Nasjonal grusvei

Generelt, nei. Rutene er laget av Cycle Norway, et uavhengig privat firma. De er ikke en del av noe offisielt, statlig system.

Noen strekninger følger deler av Norges nasjonale sykkelrutenettverk, og enkelte steder kan du støte på offisiell sykkelskilting. Ruter som Mjølkevegen og Rallarvegen, som er en del av Nasjonale grusveiruter 6, har også sin egen lokale skilting i visse områder.

Samlet sett bør du stole på en sykkelcomputer eller en fulladet telefon med GPX-filen lastet ned. På flere strekninger er det lett å gå seg vill uten skikkelig navigasjon.

Start- og sluttpunkter er koblet til Norges hovedjernbanelinjer, inkludert Oslo–Trondheim, Bergen–Oslo, Stavanger–Oslo og Røros–Oslo. Byer langs rutene betjenes av regionale bussnettverk, med sykkeltransport vanligvis tillatt avhengig av plass. All planlegging og bestilling av offentlig transport håndteres gjennom entur.no.

Disse rutene går gjennom historiske og velkjente regioner i Norge, men tjenestene kan være begrenset enkelte steder. Overnatting varierer etter strekning og kan inkludere campingplasser, fjellhytter eller hoteller der det er tilgjengelig; i enkelte fjerntliggende områder kan villcamping være det mest praktiske alternativet. Landsbyer og byer langs rutene gir muligheter for å fylle på forsyninger, selv om det kan forekomme matgap på opptil 75 km. Ferskvann er tilgjengelig i mange områder fra bekker i fjellet og skogen.

Låglandskogsruter er best å sykle i Mai og juni, når vintersnøen har smeltet og myggbestanden typisk er lav. September tilbyr også gode forhold, med kjøligere temperaturer og minimalt med insekter. I noen områder, April kan tilby tidlig-sesongskjøring der snø ikke er et problem, selv om dette varierer etter region og år.

Høye fjellruter er mer avhengige av vintersnøfall og vår-/sommertemperaturer. Snø kan ligge til midten av juni, og i noen år inn i tidlig eller midten av juli. Forholdene varierer betydelig fra år til år.

Skogsløyper kan ofte rides inn i Oktober, mens fjellveiene vanligvis stenger i oktober når vinterforholdene vender tilbake. Hver ruteoversiktsside gir mer presis, rutespesifikk informasjon.

Generelt sett er disse rutene ikke egnet for barn. De krever en viss sykelerfaring og innebærer betydelig mer stigning enn grusveier.

Når det er sagt, noen individuelle seksjoner, som Rallarvegen, som regnes som barnevennlig, kan være passende avhengig av barnet, forholdene og forventningene.

Grundig planlegging og en realistisk forståelse av terreng, vær og tilgjengelige ressurser er avgjørende før du begir deg ut på deler av Nasjonale Sykkelruter med barn. Bestill en konsultasjonstime hvis du trenger ytterligere hjelp til å planlegge en barnevennlig rute. 

Disse rutene ble primært designet for sykkelpakking, med et lett oppsett og sykler som er i stand til å takle et bredt spekter av terreng. En grussykkel eller terrengsykkel er best egnet, med en minimum dekbredde på 40 mm anbefales for komfort, grep og kontroll.

Gir anbefalinger:

• Minimum 36T bak — egnet for erfarne ryttere på lett oppsett
• Anbefalt: 42–46T bak for forbedret komfort og kontroll
• Ideell for lastede sykler: 46T+ bak eller et ekte sub-kompakt 2x drivverk

Mange strekninger følger veletablerte, godt vedlikeholdte, hardpakkede grusveier, som tursykler og tyngre bagasjesystemer kan håndtere. Ruter som er veletablerte og støttet av overnatting med lademuligheter, som Mjølkevegen og Rallarvegen, vil passe for elsykler. Imidlertid inkluderer andre seksjoner lange, avsidesliggende strekninger og mer krevende terreng, med korte «gå og sykle»-segmenter, vanligvis fra 500 m til 3 km, der det kreves å skyve eller bære sykkelen. Syklister bør også forvente lav vannføring, smal sti gjennom overgrodd skog (noen ganger vått og gjørmete), og veldig humpete, ujevne veier som er dårlig vedlikeholdt og utsatt for vær og flom. For disse strekningene anbefales det sterkt å bruke grus- eller terrengsykkel. Hver ruteoversikt gir detaljert informasjon om hva man kan forvente. Syklister bør bruke dette for å vurdere om ruten er egnet for deres kondisjonsnivå og sykkeloppsett.

Mobildekning kan være fraværende i mange deler av disse rutene. Ruter bør lastes ned for offline bruk før avreise. Kjør med GPS tilbyr offline navigasjon som en del av abonnementstjenesten sin.

Generelt sett er ikke en satellittnødenhet påkrevd, og det er noe de fleste nordmenn ikke ville ha med seg. For de som reiser alene og er utrygge i avsidesliggende områder, kan det imidlertid å ha med seg en gi ekstra trygghet.

De nasjonale grusveirutene er et relativt nytt konsept og er ikke tilknyttet noen sykkelutleiefirmaer eller lokale turistorganisasjoner. Sykkelutleiemuligheter i Norge er begrenset, og leverandører endres ofte, noe som gjør det vanskelig å holde en oppdatert anbefalingsliste.

De fleste ryttere starter turen sin i Oslo, hvor et lite antall utleiere kan ha mulighet til å tilby grus- eller touringoppsett. For gjeldende alternativer, se vår Sykkelutleie side for en oversikt over kjente leverandører og praktiske hensyn.

Lavlandsområder, gjennom skog og åpne jordbruksområder, har generelt behagelige temperaturer i sommermånedene. Om våren og høsten kan det være nødvendig med hansker og et solid lag-på-lag system.

I høye fjellområder over 1 000 meter ligger gjennomsnittstemperaturen ofte på én sifret tall, selv om sommeren. På urolige dager kan man forvente regn og sterk vind i utsatte områder.

Sjekk utstyret vårt for klær og camping anbefalinger.