LA NORVÈGE
Voies cyclables nationales en gravier
Premier réseau national de gravier au monde
Les Routes Nationales de Gravel sont un réseau de longues routes de gravier soigneusement sélectionnées et testées sur le terrain, choisi parmi les meilleures de Norvège. Développées par Cycle Norway, elles permettent aux cyclistes de s'enfoncer dans des paysages que peu de gens voient. Reliant des routes de gravier tranquilles, des vallées reculées, des forêts et des terrains de haute montagne, les routes forment le premier réseau national de routes de gravier au monde, mettant en valeur la Norvège comme l'un des environnements de gravel les plus solides de la planète.
Voies Nationales de Gravier 1 : Sentralruta
The Central Route (Oslo–Trondheim)
L'épine dorsale du réseau, reliant Oslo et Trondheim à travers les paysages intérieurs de la Norvège. Une longue traversée intérieure à travers des forêts, des vallées et des régions montagneuses, suivant d'anciens corridors de voyage entre le sud et le nord.
Routes nationales de gravier 2 : Telemark
Télémark
Un itinéraire historique intérieur à travers les collines boisées, les lacs et les vallées du Telemark. La route suit des sections du canal de Telemark et certaines des routes de gravier et historiques les mieux préservées de Norvège, reflétant une forte identité culturelle façonnée par les déplacements intérieurs traditionnels et la vie en plein air.
Voies gravel nationales 3 : Sørlandsruta
The Southern Divide
Une longue traversée intérieure du sud de la Norvège, reliant Oslo à la région de Stavanger, dans le sud-ouest. L'itinéraire suit des lignes de partage des eaux, des vallées reculées et des routes secondaires moins connues, reliant ainsi plusieurs paysages et plusieurs comtés.
Routes Nationales de Gravier 4 : Innlandsruta
The Inland Trail
Un itinéraire isolé à travers l'arrière-pays intérieur de la Norvège, suivant des routes de gravier et des pistes à travers des forêts, des hauts plateaux et des zones peu peuplées. Met l'accent sur l'isolement, l'autonomie et l'accès à des paysages au-delà des principaux corridors touristiques.
Routes Gravel Nationales 5 : Fønhusruta
Fønhus Route
Traçant la transition des paysages de nature préservée à l'épicentre de l'hydroélectricité norvégienne, cet itinéraire s'étend de la région de la capitale jusqu'aux montagnes du Hallingdal. Il traverse des refuges DNT, des zones de conservation et des infrastructures énergétiques, racontant l'histoire de la nature, des hommes et de l'énergie.
Itinéraires nationaux gravel 6 : Les classiques
The Norwegian Classics
Une collection des routes de gravier historiques les plus emblématiques de Norvège, y compris Rallarvegen et Mjølkevegen. Ces itinéraires suivent des corridors de voyage traditionnels façonnés par le commerce, l'industrie et les infrastructures anciennes, et restent des piliers de la culture cycliste norvégienne.
Itinéraires Nationaux de Gravel 7 : Jotunheimen
Jotunheimen
La terre des géants est votre destination. Un parcours de haute montagne à travers la spectaculaire région de Jotunheimen, incluant des routes telles que le célèbre Tusenmeteren et traversant certains des terrains alpins les plus spectaculaires de Norvège. Des cols élevés, des plateaux ouverts et des paysages accidentés définissent ce voyage exigeant mais gratifiant.
Routes Nationales Gravel 8 : Østlandsviddene
The Eastern Highlands
Une route intérieure de haute altitude traversant l'est de la Norvège, reliant des régions telles que Røros, Femund, Rondane et Dovre. De vastes plateaux, des paysages ouverts et un fort sentiment d'échelle caractérisent ce voyage reculé et en altitude à travers une partie oubliée du pays.
Critères de routage
Les Routes Nationales Gravel doivent répondre aux critères suivants :
- Au moins 50% surface gravillonnée ou non pavée, sur des routes et chemins à accès public intégral
- Longueur totale minimale de 350 km, assurant une pertinence sur plusieurs jours et sur de longues distances
- Itinéraires interconnectés, permettant aux cavaliers de combiner, de raccourcir ou d'allonger les trajets selon leurs besoins
- Alignement choisi pour éviter les routes fréquentées, privilégiant les chemins de gravier calmes, les routes forestières et les liaisons à faible trafic
- Paysages et terrains variés, tels que les forêts, les vallées, les upland, les plateaux et les régions montagneuses
- Accessible aux cyclistes récréatifs, avec une difficulté variant selon le terrain plutôt que par des extrêmes techniques
- Accès fiable aux transports en commun aux points de départ et d'arrivée
- Accès régulier à la nourriture et au logement, rendant la planification de scène flexible
- Ancré dans le paysage, l'histoire et la culture, suivant des corridors de voyage établis plutôt que des lignes arbitraires sur une carte
- Testé sur le terrain et révisé périodiquement par Cycle Norway, avec des mises à jour reflétant les conditions de conduite réelles
FAQ
Pour plus d'informations détaillées, veuillez vous référer à chaque page individuelle. Voici un bref aperçu des questions les plus fréquemment posées.
En général, non. Les itinéraires sont créés par Cycle Norway, une société privée indépendante. Ils ne font partie d'aucun système officiel géré par l'État.
Certaines sections suivent des parties du réseau national de pistes cyclables de Norvège et, par endroits, vous pourrez rencontrer une signalisation cyclable officielle. Des itinéraires tels que Mjølkevegen et Rallarvegen, qui font partie de Routes Nationales Gravel 6, ont également leur propre signalisation locale dans certaines régions.
Dans l'ensemble, il faut s'appuyer sur un compteur de vélo ou un téléphone entièrement chargé avec le fichier GPX téléchargé. Sur plusieurs sections, il est facile de perdre son chemin sans une navigation adéquate.
Les points de départ et d'arrivée sont connectés aux principales lignes ferroviaires de Norvège, notamment Oslo-Trondheim, Bergen-Oslo, Stavanger-Oslo et Røros-Oslo. Les villes situées le long des itinéraires sont desservies par des réseaux de bus régionaux, le transport de vélos étant généralement autorisé sous réserve de disponibilité. Toute la planification et la réservation des transports publics sont gérées par entur.no.
Ces itinéraires traversent des régions historiques et réputées de Norvège, mais les services peuvent être limités par endroits. L'hébergement varie selon les sections et peut inclure des campings, des refuges de montagne ou des hôtels lorsqu'ils sont disponibles ; dans certaines zones isolées, le camping sauvage peut être l'option la plus pratique. Les villages et les villes le long des itinéraires offrent des possibilités de réapprovisionnement, bien que des distances jusqu'à 75 km sans nourriture puissent survenir. L'eau potable est disponible dans de nombreuses régions à partir des ruisseaux de montagne et de forêt.
Les sentiers de forêt de plaine se parcourent mieux en Mai et juin, quand la neige de l'hiver a fondu et que le niveau de moustiques est généralement bas. Septembre offre aussi de bonnes conditions, avec des températures plus fraîches et un minimum d'insectes. Dans certaines régions, Avril peut permettre une pratique précoce dans la saison où la neige n'est pas un problème, bien que cela varie selon la région et l'année.
Les routes de haute montagne dépendent davantage des chutes de neige hivernales et des températures printanières. La neige peut persister jusqu'à mi-juin, et en certaines années dans début ou mi-juillet. Les conditions varient considérablement d'une année à l'autre.
Les routes forestières peuvent souvent être parcourues en Octobre, tandis que les routes de haute montagne ferment généralement en octobre à mesure que les conditions hivernales reviennent. Chaque page de présentation d'itinéraire fournit des informations plus précises et spécifiques à l'itinéraire.
En général, ces itinéraires ne conviennent pas aux enfants. Ils nécessitent un certain degré d'expérience en vélo et impliquent un dénivelé nettement supérieur à celui des routes goudronnées.
Cela dit, certaines sections individuelles, comme Rallarvegen, qui est largement considéré comme adapté aux enfants, peut être approprié en fonction de l'enfant, des conditions et des attentes.
Une planification minutieuse et une compréhension réaliste du terrain, de la météo et des ressources disponibles sont essentielles avant de tenter une partie des Routes Nationales Gravillonnées avec des enfants. Réservez un appel de consultation si vous avez besoin d'aide supplémentaire pour planifier un itinéraire adapté aux enfants.
Ces itinéraires ont été principalement conçus pour cyclotourisme, avec une configuration légère et des vélos capables de gérer une large gamme de terrains. Un vélo de gravier ou VTT convient le mieux, avec une largeur de pneu minimale de 40 mm recommandé pour le confort, l'adhérence et le contrôle.
Recommandations d'engrenages :
- Minimum : 36T arrière — convient aux cyclistes expérimentés sur une configuration légère
- Recommandé : 42-46T arrière pour un confort et un contrôle améliorés
- Idéal pour les vélos chargés : 46T+ arrière ou une véritable transmission 2× ultra-compacte
De nombreuses sections suivent des routes de gravier dur et bien entretenues, ce que des vélos de tourisme et des configurations de sacoches plus lourdes peuvent gérer. Les itinéraires bien entretenus et soutenus par des hébergements avec des installations de recharge, tels que Mjølkevegen et Rallarvegen, conviendra aux vélos électriques. Cependant, d'autres sections comprennent longues étendues isolées et terrain plus exigeant, avec courts segments de portage à pied, typiquement allant de 500 m à 3 km, où il est nécessaire de pousser ou de porter le vélo. Les cyclistes doivent également s'attendre passages à gué bas, sentier étroit et solitaire à travers une forêt envahie par la végétation (parfois humide et boueux), et routes très accidentées, inégales qui sont non entretenues et affectées par les intempéries et les inondations. Pour ces sections, un vélo de gravel ou VTT est fortement recommandé. Chaque aperçu de parcours fournit des informations détaillées sur ce à quoi s'attendre. Les cyclistes doivent utiliser ces informations pour juger eux-mêmes si le parcours convient à leur niveau de forme physique et à leur équipement.
La réception des téléphones portables peut être inexistante dans de nombreuses sections de ces itinéraires. Les itinéraires doivent être téléchargés pour une utilisation hors ligne avant de partir. Roulez avec GPS propose la navigation hors ligne dans le cadre de son service d'abonnement.
En général, un appareil d'urgence satellite n'est pas obligatoire et la plupart des Norvégiens n'en porteraient pas. Cependant, pour ceux qui voyagent seuls et qui ne sont pas à l'aise dans les régions éloignées, en avoir un peut apporter une tranquillité d'esprit supplémentaire.
Les Routes Nationales du Gravier sont un concept relativement nouveau et ne sont affiliées à aucune entreprise de location de vélos ni à aucune organisation locale de tourisme. Les options de location de vélos en Norvège sont limitées et les prestataires changent fréquemment, ce qui rend difficile la tenue d'une liste de recommandations à jour.
La plupart des cyclistes commencent leur voyage Oslo, où un petit nombre de loueurs pourront peut-être proposer des configurations pour gravier ou des configurations de tourisme. Pour les options actuelles, voir notre Location de vélos page pour une vue d'ensemble des fournisseurs connus et des considérations pratiques.
Les basses terres, à travers les forêts et les terres agricoles ouvertes, connaissent généralement des températures confortables pendant les mois d'été. Au printemps et en automne, des gants et un système de superposition solide peuvent être nécessaires.
Dans les régions de haute montagne au-dessus de 1 000 mètres, les températures moyennes sont souvent à un chiffre, même en été. Par temps instable, il faut s'attendre à de la pluie et à des vents forts dans les zones exposées.
Vérifiez notre liste d'équipement pour vêtements et Camping recommandations.
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