Vanskelighetsgrad på ruter

Norge er uten tvil et utfordrende land å sykle i. Hvis du planlegger en enkelt dag eller kanskje noen få korte dager, finnes det selvsagt områder med flatt terreng og rolige veier å nyte uten for mye anstrengelse. Likevel, hvis du ønsker å sykle med oppakning eller sykle tur i flere dager, uker eller måneder, bør du ha et rimelig kondisjonsnivå (over 5 av 10) for å håndtere terrenget og distansene som kreves. For de som er usikre på evnene sine, anbefaler vi å bruke en elsykkel eller å holde seg til Atlanterhavsrutene, da det er her de flateste veiene befinner seg. Andre gode flate ruter er rundt innsjøer og enkelte fjorder. For de som ønsker å vite hva de kan forvente på en bestemt rute, finner du våre kriterier for gradering nedenfor. De inkluderer 5 hovedmetrikker: 

1. Klima: Norges klima kan spille en stor rolle i hvor vanskelig en rute kan være. Noen områder i Norge har ekstremt uforutsigbare værmønstre, som høye fjellpass og den arktiske tundraen. Andre områder, som Oslofjorden og sørkysten, er relativt stabile med forutsigbare værmeldinger. 
2. Terreng: Norge har over 13 000 fjell/åser over 100 meter. Klatring og nedkjøring er en del av sykling i dette fjellrike landet. Er det også vanskelig å sykle i rette linjer. Du må kanskje sykle rundt fjorder eller bruke ferger, og det er mange andre naturlige hindringer som gjør det mer utfordrende og tidkrevende å komme fra A til B enn du ønsker til tider. 
3. Trafikk/Tunneler: De lange dalene i Norge er som pulsårer som sender blod til hjertet. Uten dem ville Norge ikke fungere. Dessverre blir noen av dalene trange enkelte steder og tilbyr bare plass til én vei. E6, E39, E16, Rv. 7 og 13 er bare noen av hovedveiene som er en del av Nasjonale sykkelruter. I tillegg til over 1200 tunneler, vil du bli pålagt å sykle gjennom noen av dem på visse strekninger. De lange, mørke eller dårlig opplyste tunnelene med trafikk kan være ubehagelige å sykle i og dermed legge ytterligere vanskeligheter til. 
4. Tekniske problemer: Generelt sett legger vi ikke til mange tekniske ruter i samlingen. For øyeblikket finnes det ingen lange tur- eller sykkelstrekninger og begrensede enkeltspor å forholde seg til. Vi forstår at de fleste vil reise med tunge vesker festet til syklene sine, og dermed er det bare Norse Gravel Series som har ruter som anses som tekniske. Likevel kan det å slippe 1000 meter ned i en dal føles skremmende og farlig hvis du mangler erfaring med sykkelhåndtering. Ruter med bratte nedoverbakker vil score høyere på vanskelighetsgraden.
5. RForsyning og logistikk: Generelt finnes det små matbutikker over hele landet, og vann er tilgjengelig de fleste steder. Likevel må hver rute ta hensyn til faktorer som enkel påfylling av forsyninger, drikkbart vann, transport til og fra start og slutt, og rutens totale lengde.,

Et ord til advarsel:  Det finnes ingen eksakt vitenskap bak gradering av ruter, og mange faktorer kan endre vanskelighetsgraden, inkludert tidspunktet på året du sykler, om du sykler alene eller i gruppe, værmeldingen, samt den enkeltes holdning, form og ferdigheter. Gjør alltid din egen grundige undersøkelse og research. Det er greit å stoppe, snu eller gi opp en rute når utfordringene overskrider dine evner eller sikkerhetskrav. Det er alltid en ny dag. Det er alltid en ny tid.

For at en rute skal vurderes som 1-2 av 10, må den være betydelig kort, for eksempel en enkel sykkeltur langs deler av Oslofjorden. Alle bikepacking/turistruter som reiser en lang distanse (over 150 km) vil starte på minimum 3 av 10. Krav til kategori:

• Hovedsakelig flate veier uten stigninger som overstiger 4%.
• Lett trafikk på alle veier og ingen tunneler.
• Værforholdene er relativt stabile eller forutsigbare.
• Uerfarne/nye syklister bør føle seg komfortable og trygge på ruten.
• Butikker og overnatting er lett tilgjengelig langs ruten

De fleste av disse typene ruter vil være rundt innsjøer, fjorder og kystlinje, samt noen flate dalritt. Dette vil inkludere noen lange sykkelturer. . Krav til kategori:

• Behagelige, flate veier eller veier med svak stigning, der ingen strekninger har en gjennomsnittlig stigning på over 6% over en lengre periode.
• Generelt vil ruten holde seg til rolige, trygge veier, men det er mulig med korte strekninger med noe biltrafikk i høy fart (50–80 km/t). Noen korte tunneler er også mulig, og av og til noen lange, men de skal føles veldig trygge å sykle gjennom.
• Værforholdene er relativt stabile eller forutsigbare, men forvent områder med mye nedbør, og utsatte regioner vil ha vindfulle dager, noe som gjør sykling utfordrende.
• Noe sykkelerfaring er anbefalt, men ikke nødvendig. Noen korte utforkjøringer kan inngå.
• Butikker og overnattingssteder er vanligvis tilgjengelige langs ruten, men kan kreve 20-30 km+ sykling for å nå.

Disse rutene vil inkludere korte eller lave fjellpass, og noen lange ujevne og kuperte gruspartier. Mange av bikepacking-rutene på dette nettstedet vil passe inn i denne kategorien. Du bør ha noe erfaring med sykling/bikepacking/turbruk og være komfortabel med å sykle mellom 60-100 km om dagen. Krav til kategori:

• Fjellområder med stigninger som steder har en gjennomsnittlig stigningsgrad på over 6%.
• Visse små strekninger kan ligge ved en hovedvei med sporadisk passerende forsyningsbiler. Forvent mange korte og kanskje noen få lange tunneler på visse ruter. Noen kan føles litt utrygge eller desorienterende å sykle gjennom.
• Værforholdene er uforutsigbare og temperaturen kan bli veldig kald selv om sommeren. Vinden kan være sterk på utsatte steder på urolige dager.
• Sykkelerfaring er viktig for å håndtere de lange utforkjøringene og grusveiene.
• Butikker og overnattingssteder er vanligvis tilgjengelige langs ruten, men kan kreve 30-40 km+ sykling for å nå på visse steder.

Ruter som er lange, med varierte underlag og høye fjellpass passer vanligvis inn i denne kategorien. De fleste fjellruter vil passe til denne vurderingen. Det vil være rikelig med fysisk lidelse og en blanding av følelser fra eufori til å føle seg utmattet, sliten og kanskje irritert eller frustrert. Krav til kategori:

• I fjellområder med stigninger er stigningsgraden på enkelte steder vanligvis i gjennomsnitt over 8–12%. Og/eller krevende grusveier i kupert og utfordrende terreng.
• Der det er mulig, er det seksjoner på opptil 30 km på hovedveien med forsyningsbiler og busser som passerer i høy hastighet. Alle typer tunneler er mulige – noen kan føles utrygge eller desorienterende å sykle gjennom. Du bør vurdere å ta buss eller tog for å omgå visse tunneler eller strekninger, spesielt i travle tider av døgnet.
• Værforholdene er uforutsigbare, og temperaturene kan bli svært kalde med sterk vind, selv om sommeren. Du bør vurdere å avlyse kjøring over høye fjellpass under dårlige forhold.
• Gode ferdigheter på sykkelstyret for å håndtere lange utforkjøringer og ujevne grusveier.
• Butikker og overnattingssteder er vanligvis tilgjengelige langs ruten, men kan kreve 50-75 km+ sykling for å nå visse steder.

Sykkelpakkingsruter rangerer aldri helt topp (over 8 av 10), da de er for lange med for mange ulike strekninger til å kunne klassifiseres høyere. Derfor er denne kategorien primært for kortere distanser med fokus på Norges tøffeste stigninger eller gruspartier.  Krav til kategori:

• Norges tøffeste fjellveier med stigninger som på enkelte steder har en gjennomsnittlig stigningsgrad på godt over 10–15%.
• Ved alle typer vei- og tunnelforhold bør full sikkerhetsutrustning være tilgjengelig.
• Ekstreme værforhold er mulig og veien kan være usikker eller uegnet å sykle i under disse forholdene. Du bør avlyse den planlagte turen under slike omstendigheter.
• Kun for erfarne syklister med utmerkede sykkelhåndteringsevner. Raske, lange nedkjøringer på dårlig underlag må forventes.
• Ruten kan ligge i et avsidesliggende område og det kan være vanskelig å komme seg dit. Du bør være fullt organisert med riktig utstyr og forsyninger.