Difficulté des parcours

La Norvège est sans aucun doute un pays difficile pour faire du vélo. Si vous prévoyez une journée ou quelques courtes journées, il existe bien sûr des zones de terrain plat et des routes calmes à apprécier sans trop d'efforts. Néanmoins, si vous souhaitez faire du bikepacking ou du cyclotourisme pendant plusieurs jours, semaines ou mois, vous devriez avoir un niveau de forme physique raisonnable (au-dessus de 5 sur 10) pour gérer le terrain et les distances requises. Pour ceux qui ne sont pas sûrs de leurs capacités, nous recommandons d'utiliser un vélo électrique ou de s'en tenir aux routes côtières de l'Atlantique, car c'est là que se trouvent les routes les plus plates. D'autres bonnes routes plates se trouvent autour des lacs et de certains fjords. Pour ceux qui veulent savoir à quoi s'attendre sur un itinéraire donné, vous trouverez ci-dessous nos critères de notation. Ils comprennent 5 métriques principales : 

1. Climat : Le climat de la Norvège peut jouer un rôle important dans la difficulté d'un itinéraire. Certaines régions de Norvège ont des conditions météorologiques extrêmement imprévisibles, comme les cols de haute montagne et la toundra arctique. D'autres régions, comme le fjord d'Oslo et la côte sud, sont raisonnablement stables avec des prévisions météorologiques prévisibles. 
2. Champ La Norvège compte plus de 13 000 montagnes/collines de plus de 100 m. Les montées et les descentes font partie du cyclisme dans ce pays montagneux. Est-il également difficile de faire du vélo en ligne droite ? Vous pourriez avoir à contourner des fjords ou à utiliser des ferries, et il existe de nombreux autres obstacles naturels qui rendent les déplacements d'un point A à un point B plus difficiles et plus longs que vous ne le souhaiteriez parfois. 
3. Trafic/Tunnels : Les longues vallées en Norvège sont comme des artères qui envoient le sang au cœur. Sans elles, la Norvège ne fonctionnerait pas. Malheureusement, certaines vallées deviennent étroites par endroits et n'offrent que de la place pour une seule route. L'E6, l'E39, l'E16, la Route 7 et la Route 13 ne sont que quelques-unes des routes principales qui font partie des Routes nationales cyclables. En plus de plus de 1200 tunnels, vous serez amené à en traverser certains sur certains itinéraires. Les tunnels longs, sombres ou mal éclairés avec du trafic peuvent être désagréables à vélo et ajoutent ainsi des difficultés supplémentaires. 
4. Difficulté technique : En général, nous n'ajoutons pas beaucoup d'itinéraires techniques à la collection. Actuellement, il n'y a pas de sections de randonnée ou de vélo longues et peu de pistes uniques à gérer. Nous comprenons que la plupart des gens voyageront avec des sacs lourds attachés à leur vélo et donc seule la série Norse Gravel propose des itinéraires considérés comme techniques. Néanmoins, descendre 1000m dans une vallée peut sembler effrayant et dangereux si vous manquez d'expérience en maniement de vélo. Les itinéraires avec des descentes abruptes obtiendront un score plus élevé sur l'échelle de difficulté.
5. RAlimentation et Logistique : En général, on trouve de petits supermarchés dans tout le pays et l'eau est abondante dans la plupart des endroits. Néanmoins, chaque itinéraire doit prendre en considération des facteurs tels que la facilité de ravitaillement, la présence d'eau potable, le transport aller et retour, et la longueur totale de l'itinéraire.,

Un mot de prudence :  Il n'y a pas de science exacte pour noter les parcours et de nombreux facteurs peuvent en altérer la difficulté, notamment la période de l'année où l'on roule, si l'on roule seul ou en groupe, les prévisions météorologiques, ainsi que l'attitude, la forme physique et les capacités de l'individu. Faites toujours vos propres recherches et évaluations. Il est tout à fait acceptable de s'arrêter, de faire demi-tour ou d'abandonner un parcours lorsque les défis dépassent vos capacités ou vos exigences de sécurité. Il y aura toujours un autre jour. Il y aura toujours une autre fois.

Pour qu'un itinéraire soit considéré comme 1-2 sur 10, il devra être considérablement court, comme une simple promenade d'été le long d'une partie du fjord d'Oslo. Tous les itinéraires de bikepacking / touring parcourant une longue distance (plus de 150 km) commenceront à un minimum de 3 sur 10. Exigences de la catégorie :

• Des routes essentiellement plates, sans aucune pente dépassant les 41 TP 17 T.
• Trafic léger sur toutes les routes et pas de tunnels.
• Les conditions météorologiques sont relativement stables ou prévisibles.
• Les cyclistes novices/débutants devraient se sentir à l'aise et en confiance sur l'itinéraire.
• Boutiques et les hébergements sont facilement accessibles le long de la route

La plupart de ces types d'itinéraires se dérouleront autour de lacs, de fjords et de côtes, ainsi que quelques randonnées plates en vallée. Cela comprendra quelques longs voyages en bikepacking. . Exigences de la catégorie :

• Des routes plates ou en légère pente, sans aucune section dépassant une pente moyenne de 6% sur une longue période.
• En général, l'itinéraire empruntera des routes calmes et sûres, mais il est possible de rencontrer de petites sections où des voitures circulent à vive allure (50-80 km/h). Quelques tunnels courts sont également possibles, ainsi que, occasionnellement, quelques tunnels plus longs, mais leur traversée à vélo devrait sembler très sûre.
• Les conditions météorologiques sont relativement stables ou prévisibles, mais attendez-vous à des zones de fortes pluies et des régions exposées auront des journées venteuses, ce qui rendra le cyclisme difficile.
• Une expérience de vélo est recommandée mais pas essentielle. De courtes descentes peuvent être incluses.
• Les boutiques et les hébergements sont généralement accessibles le long de l'itinéraire, mais il peut être nécessaire de parcourir plus de 20 à 30 km à vélo pour les atteindre.

Ces parcours incluront des cols de montagne courts ou peu élevés, ainsi que de longues sections de gravier inégales et vallonnées. La plupart des parcours de bikepacking sur ce site entreront dans cette catégorie. Vous devriez avoir une certaine expérience du cyclisme / bikepacking / tourisme et être à l'aise pour rouler entre 60 et 100 km par jour. Exigences de la catégorie :

• Régions montagneuses comportant des ascensions dont la pente dépasse généralement 6% par endroits.
• Certaines petites sections pourraient se trouver sur une route principale avec le passage occasionnel de camions de ravitaillement. Attendez-vous à de nombreux tunnels courts et peut-être quelques-uns longs sur certains itinéraires. Certains pourraient sembler légèrement dangereux ou désorientants à parcourir à vélo.
• Les conditions météorologiques sont imprévisibles et les températures peuvent devenir très froides même en été. Le vent peut être puissant dans les zones non abritées par temps instable.
• Avoir de l'expérience en vélo est important pour gérer les longues descentes et les pistes de gravier.
• Des boutiques et des hébergements sont généralement accessibles le long de la route, mais peuvent nécessiter 30 à 40 km+ de vélo pour être atteints à certains endroits.

Les routes longues, avec des surfaces mixtes et des cols de haute montagne entrent généralement dans cette catégorie. La plupart des routes de montagne correspondent à ce profil. Il y aura beaucoup de souffrance physique et un mélange d'émotions, allant de l'euphorie à l'épuisement, la fatigue, et peut-être même l'agacement ou la frustration. Exigences de la catégorie :

• Les zones montagneuses comportant des ascensions présentent généralement une pente moyenne comprise entre 8 et 12 % par endroits. Et/ou des parcours sur gravier difficiles sur un terrain vallonné et exigeant.
• Dans la mesure du possible, des sections allant jusqu'à 30 km sur une route principale avec des camions d'approvisionnement et des bus passant à grande vitesse. Tous les types de tunnels sont possibles – certains peuvent sembler peu sûrs ou désorientants à parcourir à vélo. Vous devriez envisager de prendre un bus ou un train pour contourner certains tunnels ou sections, surtout aux heures de pointe.
• Les conditions météorologiques sont imprévisibles et les températures peuvent devenir très froides avec des vents forts, même en été. Vous devriez envisager d'annuler le passage des cols de haute montagne dans de mauvaises conditions.
• Bonnes techniques de guidon pour négocier les longues descentes et les pistes de gravier accidentées.
• Les magasins et les hébergements sont généralement accessibles le long de la route, mais il peut être nécessaire de parcourir plus de 50-75 km à vélo pour atteindre certains endroits.

Les itinéraires de bikepacking ne dépassent jamais vraiment 8 sur 10 car ils sont trop longs avec trop de sections différentes pour être classés au-dessus de 8. Par conséquent, cette catégorie est principalement axée sur les courtes distances, en se concentrant sur les montées les plus difficiles ou les sections de gravier en Norvège.  Exigences de la catégorie :

• Les routes de montagne les plus difficiles de Norvège, avec des montées dont la pente dépasse largement les 10 à 15 % par endroits.
• Pour toutes sortes de conditions routières et de tunnels, un équipement de sécurité complet doit être à portée de main.
• Des conditions météorologiques extrêmes sont possibles et la route peut être dangereuse ou impraticable dans ces conditions. Vous devriez annuler le voyage prévu dans de telles circonstances.
• Uniquement pour les cyclistes expérimentés ayant d'excellentes compétences en maniement du vélo. Des descentes longues et rapides sur des surfaces médiocres sont à prévoir.
• L'itinéraire peut se trouver dans une région isolée et y accéder peut être difficile. Vous devez être entièrement organisé avec les fournitures et l'équipement adéquats.