610 km
Avstand
9951m
Elev. Vinst
5-12
Dager
60%
Ubelagt
8.5%
Vanskelighetsgrad
40-50 mm
Idealtyper
Nasjonal grusvei 3: Sørlandsruta
Rute 3 går fra Oslo sørsørvest gjennom Vestfold, Telemark, og hele Agder til grensen mot Rogaland, og holder seg solid i Norges indre sør. Ruten forlater raskt urbane områder og går inn i et tynt befolket landskap med furu- og bjørkeskog, elvedaler og gammel jordbruksmark som setter tempoet for reisen. Heller enn å jage utsiktspunkter, følger den historiske innlandsganger formet av tømmerdrift, tidlig infrastruktur og landbruksarbeid.
Underveis finnes stille spor av den fortiden, tidlig ingeniørkunst, forlatte jernbanelinjer, eldgamle trær og stier som en gang ble brukt av migrerende arbeidere og barn som gikk mellom gårdene. Grus er satt sammen der det fortsatt finnes, og skaper en krevende rute definert av jevn stigning og lange avstander, som tilbyr en sjelden, sammenhengende traversering av Sør-Norge veiledet av nødvendighet og innlandsgeografi snarere enn kysten.
Når?
Snøen er vanligvis borte fra denne ruten i midten til slutten av april. Kjøreforholdene er generelt gode fra slutten av april til oktober. Tidlig i sesongen byr kjøreturen ofte på kjølige morgener, milde dagtemperaturer og lite trafikk, noe som gjør det til en utmerket tid å sykle i denne sørlige regionen, men noen områder kan være fuktige og gjørmete enkelte steder. Jeg syklet ruten tidlig i mai og fant temperaturene behagelige og godt egnet for jevn, heldagskjøring. Kjøring om høsten i september og tidlig oktober er også mulig, selv om kortere dagslys og våtere forhold bør forventes. Ruten kan sykles fra begge retninger.
Komme dit
Sira ligger på Oslo–Stavanger Sørlandsbanen jernbanelinje, noe som gjør denne ruten lett tilgjengelig med offentlig transport med sykkel. Sira. Direkte togforbindelser til Stavanger (ca. 2–2,5 timer) og Oslo (ca. 5 timer). Sykler er tillatt på disse togene, men plassene er begrenset og må bestilles på forhånd.
Farer
Det største problemet for de fleste ryttere er den 1,6 km lange "hike-a-bike"-seksjonen langs gamle, gjengrodde gårdsstier. Tidlig i sesongen kan denne delen være våt, gjørmete og vanskelig å passere. Om sommeren kan du kanskje sykle korte strekninger, men forvent å måtte trille sykkelen store deler av den.
Ruten er stedvis svært kupert og mangler de store utsiktene som normalt belønner klatringen. Strekket mellom Hokksund og Porsgrunn er spesielt krevende, med lange partier med ensformig, kupert skoglandskap. Med mindre det å fullføre hele ruten er viktig for deg, er det verdt å vurdere å ta toget til Porsgrunn og hoppe over denne strekningen. Fra Porsgrunn og videre blir ruten mer variert og interessant.
Sykkelutleie
Det finnes ingen sykkelbutikker eller utleiemuligheter direkte på eller i nærheten av ruten. I praksis bør ryttere leie i Oslo eller Stavanger, hvor det finnes etablerte butikker med ordentlige grussykler, kompatibilitet for vesker/sykkelpakking, og erfaring med flerdagsturer. Direkte togforbindelser til ruten gjør det enkelt å hente en sykkel i en av byene, sykle ruten, og returnere den på slutten.
Du må like ensomhet, furulukt og dårlig mobilsignal. Dette er ikke polert grus-turisme – det er ekte skogssykling, dypt inne i de glemte skogene i Sør-Norge.
Lokale anbefalinger
Mollestad eik
Svært nær ruten finner du Mollestad-eika, som er estimert til å være rundt 1000 år gammel, noe som gjør den til et av Norges eldste levende trær. Den stammer fra før det moderne Norge selv fant sted og står som en sjelden rest av de gamle løvskogene som en gang dekket store deler av Sør-Norge. I dag er treet beskyttet og verdsettes mindre som et turistsyn og mer som et levende vitne til århundrer med menneskelig aktivitet – jordbruk, skogbruk og bosetning – som den stille har utholdt mens landskapet rundt den endret seg.
Tømmerrenna
Tømmerrenna er en historisk tømmerrenne bygget for å frakte tømmer gjennom terreng som ellers var vanskelig tilgjengelig, og spilte en gang en viktig rolle i norsk skogbruk. I dag lever den videre som en tursti, og når det er stille, kan erfarne syklister forsiktig sykle korte strekninger som en omkjøring (nær hovedruten). Den er en påminnelse om at disse skogene en gang var steder for hardt arbeid, lenge før de ble steder for rekreasjon.
Birkeland Frikirke
I utkanten av Birkeland ligger en gratis trehytte omgitt av et lite skogsmiljø med en grusvei som renner gjennom det. Ferskvann kan hentes fra den nærliggende elven. Svømming eller bading er også mulig her i godt vær. Selve hytta er et enkelt ly med tak og benker, som gir ly mot vind og regn, men ingen fasiliteter. Den egner seg godt for selvforsynte syklister som leter etter et fredelig overnattingssted i et rolig, avsidesliggende miljø.
Vestmarka og Finnemarka skoger
Når du forlater Oslo, går ruten raskt inn i skogene på Vestmarka og Finnemarka, og følger grusveier og skogsstier gjennom landskap som føles bemerkelsesverdig stille og avsidesliggende, med tanke på at de ligger like utenfor hovedstaden. Dette er det som gjør disse skogene spesielle: i løpet av kort tid forsvinner trafikk, forsteder og byliv, erstattet av innsjøer, tett skog, hytter og lange strekninger med grus.
Nyttige lenker
Booking.com – for overnattingsmuligheter over hele Norge
Entur-appen – for planlegging av kollektivreiser rundt om i Norge
Ferjer – ruter, rutetider og informasjon fra Statens Vegvesen
Vild camping etikette – viktig å vite
Ha i bakhodet
Alle sykkelruter publisert på CYCLENORWAY.com er ment som planleggingsressurser og kilder til inspirasjon som skal brukes sammen med din egen forskning og dømmekraft. Ruter er laget ved hjelp av grundig research, men hver syklist har forskjellige ferdigheter, forventninger og risikotoleranse. Noen ruter kan inkludere «hike-a-bike»-seksjoner, gjørmete eller våte stier, teknisk terreng, bratte stigninger, utforkjøringer eller avsidesliggende områder som kanskje ikke passer for alle. Rutedata, kartprogramvare og forhold kan også endre seg eller inneholde unøyaktigheter. Sykling i Norge er generelt veldig trygt. Likevel, hvis du velger å sykle disse rutene, gjør du det på eget ansvar.
Legg igjen en kommentar