610 km
Avstand
9951m
Elev. Vinst
5-12
Dager
60%
Ubelagt
8.5%
Vanskelighetsgrad
40-50 mm
Idealtyper
Nasjonale grusveirute 3: Sørlandsruta
Rute 3 går fra Oslo sørsørvest gjennom Vestfold, Telemark, og hele Agder til grensen mot Rogaland, og holder seg solid i Norges indre sør. Ruten forlater raskt urbane områder og går inn i et tynt befolket landskap med furu- og bjørkeskog, elvedaler og gammel jordbruksmark som setter tempoet for reisen. Heller enn å jage utsiktspunkter, følger den historiske innlandsganger formet av tømmerdrift, tidlig infrastruktur og landbruksarbeid.
Underveis finnes stille spor av den fortiden, tidlig ingeniørkunst, forlatte jernbanelinjer, eldgamle trær og stier som en gang ble brukt av migrerende arbeidere og barn som gikk mellom gårdene. Grus er satt sammen der det fortsatt finnes, og skaper en krevende rute definert av jevn stigning og lange avstander, som tilbyr en sjelden, sammenhengende traversering av Sør-Norge veiledet av nødvendighet og innlandsgeografi snarere enn kysten.
Når?
Snøen er vanligvis borte fra denne ruten i midten til slutten av april. Kjøreforholdene er generelt gode fra slutten av april til oktober. Tidlig i sesongen byr kjøreturen ofte på kjølige morgener, milde dagtemperaturer og lite trafikk, noe som gjør det til en utmerket tid å sykle i denne sørlige regionen, men noen områder kan være fuktige og gjørmete enkelte steder. Jeg syklet ruten tidlig i mai og fant temperaturene behagelige og godt egnet for jevn, heldagskjøring. Kjøring om høsten i september og tidlig oktober er også mulig, selv om kortere dagslys og våtere forhold bør forventes. Ruten kan sykles fra begge retninger.
Komme dit
Sira ligger på Oslo–Stavanger Sørlandsbanen jernbanelinje, noe som gjør denne ruten lett tilgjengelig med offentlig transport med sykkel. Sira. Direkte togforbindelser til Stavanger (ca. 2–2,5 timer) og Oslo (ca. 5 timer). Sykler er tillatt på disse togene, men plassene er begrenset og må bestilles på forhånd.
Farer
Dette er en generelt trygg rute, men den krever oppmerksomhet og selvstendighet. Forvent noe skogstransporttrafikk på grusveier, spesielt midt i uken, sammen med løs grus og vaskebrettoverflater på utforkjøringer. Ruten er avsidesliggende enkelte steder, med begrenset service og sporadisk mobilsignal, så det er viktig å ha med ekstrautstyr og ekstra mat. Dyreliv er en reell vurdering: elg og hjort kan krysse veien uten varsel, spesielt i skumringen og ved daggry, og ryttere bør senke farten i skogkledde partier. Været kan endre seg raskt, med regn og kulde som mer sannsynlig risiko enn varme. Det største problemet for de fleste ryttere er den 1,6 km lange strekningen med bæring av sykkel gjennom gamle, overgrodde gårdsstier. Å passere denne strekningen tidlig i sesongen vil være vanskelig, da bakken vil være våt og gjørmete.
Sykkelutleie
Det finnes ingen sykkelbutikker eller utleiemuligheter direkte på eller i nærheten av ruten. I praksis bør ryttere leie i Oslo eller Stavanger, hvor det finnes etablerte butikker med ordentlige grussykler, kompatibilitet for vesker/sykkelpakking, og erfaring med flerdagsturer. Direkte togforbindelser til ruten gjør det enkelt å hente en sykkel i en av byene, sykle ruten, og returnere den på slutten.
Du må like ensomhet, furulukt og dårlig mobilsignal. Dette er ikke polert grus-turisme – det er ekte skogssykling, dypt inne i de glemte skogene i Sør-Norge.
Lokale anbefalinger
Mollestad eik
Svært nær ruten finner du Mollestad-eika, som er estimert til å være rundt 1000 år gammel, noe som gjør den til et av Norges eldste levende trær. Den stammer fra før det moderne Norge selv fant sted og står som en sjelden rest av de gamle løvskogene som en gang dekket store deler av Sør-Norge. I dag er treet beskyttet og verdsettes mindre som et turistsyn og mer som et levende vitne til århundrer med menneskelig aktivitet – jordbruk, skogbruk og bosetning – som den stille har utholdt mens landskapet rundt den endret seg.
Tømmerrenna
Tømmerrenna er en historisk tømmerrenne bygget for å transportere tømmer gjennom ulendt terreng, en gang essensiell for Norges skogbruksøkonomi. Den førte tømmer gjennom daler som ellers var ufremkommelige, og koblet avsidesliggende skoger til elver og sagbruk. I dag vedlikeholdes den som en tursti, og når det er stille, kan selvsikre syklister forsiktig sykle korte strekninger som en omvei. Den er en subtil, men kraftig påminnelse om at disse skogene var arbeidslandskap lenge før de ble steder for rekreasjon.
Birkeland Frikirke
I utkanten av Birkeland ligger en gratis trehytte omgitt av et lite skogsmiljø med en grusvei som renner gjennom det. Ferskvann kan hentes fra den nærliggende elven. Svømming eller bading er også mulig her i godt vær. Selve hytta er et enkelt ly med tak og benker, som gir ly mot vind og regn, men ingen fasiliteter. Den egner seg godt for selvforsynte syklister som leter etter et fredelig overnattingssted i et rolig, avsidesliggende miljø.
Nyttige lenker
Booking.com – for overnattingsmuligheter over hele Norge
Entur-appen – for planlegging av kollektivreiser rundt om i Norge
Ferjer – ruter, rutetider og informasjon fra Statens Vegvesen
Vild camping etikette – viktig å vite
Ha i bakhodet
Alle sykkelruter publisert på CYCLENORWAY.com er ment som planleggingsressurser og kilder til inspirasjon som skal brukes sammen med din egen forskning og dømmekraft. Ruter er laget ved hjelp av grundig research, men hver syklist har forskjellige ferdigheter, forventninger og risikotoleranse. Noen ruter kan inkludere «hike-a-bike»-seksjoner, gjørmete eller våte stier, teknisk terreng, bratte stigninger, utforkjøringer eller avsidesliggende områder som kanskje ikke passer for alle. Rutedata, kartprogramvare og forhold kan også endre seg eller inneholde unøyaktigheter. Sykling i Norge er generelt veldig trygt. Likevel, hvis du velger å sykle disse rutene, gjør du det på eget ansvar.
Legg igjen en kommentar