Bikepacking in Norwegen stand schon länger auf dem Plan. Aber die eigentlichen Fragen waren wobei und wennund unser ursprünglicher Plan fiel schnell auseinander. Ich hatte mir wildes Zelten an spiegelglatten Seen und das Fahren auf makellosem Asphalt und festem Schotter vorgestellt, aber bevor es dazu kommen konnte, war da noch die Sache mit der Verwaltung. Hier begann die Reise, aus dem Ruder zu laufen.

Text und Fotos von Stuart Gray, Bikepacker aus dem Vereinigten Königreich.

Unser erster Fehler ist einer, von dem ich wirklich nicht möchte, dass andere ihn begehen: Mit dem Fahrrad nach Kristiansand zu fliegen, ist offenbar nicht möglich. Zumindest nicht für uns. KLM wollte uns einfach nicht erlauben, unsere Fahrräder als Gepäck zu buchen. Es gab keine Umgehung, keine Ausnahme - einfach ein klares Nein. Wir bekamen nicht einmal eine Rückerstattung. Stattdessen wurden wir nach Oslo umgeleitet und begannen unsere Reise Hunderte von Kilometern entfernt von dem Ort, den wir geplant hatten. Beim Bikepacking ist die erste Lektion immer die gleiche: sich anpassen oder nach Hause gehen.

Unsere Vorbereitung war, wenn ich ehrlich bin, minimal. Ich hatte schon einmal eine Bikepacking-Reise durch einen europäischen Sommer gemacht, aber meine beiden Freunde waren auf ihrer allerersten. Nicht nur ihre erste Bikepacking-Reise - sie hatten noch nie eine Übernachtung gemacht. Wir waren nicht die schnittigen, ultra-effizienten Abenteurer, die man sich vorstellt. Das war eine Lernkurve für uns alle.

Wir hatten für die Reise die erste Maiwoche gebucht. Das bedeutete unvorhersehbares Wetter, noch schneebedeckte Gipfel und die Möglichkeit von Nächten mit Minusgraden. Der Plan war einfach: eine einfache Strecke von Oslo nach Bergen. Ich bevorzuge One-Way-Reisen; man hat das Gefühl, sich wirklich durch eine Landschaft zu bewegen, anstatt um sich selbst zu kreisen. Ursprünglich wollten wir den Zug nach Kristiansand nehmen und die Küste hinauffahren, aber die Verlockung der Berge war zu groß. Wir wussten, dass wir zu dieser Jahreszeit nicht den ganzen Weg durch die Berge radeln konnten, aber wir wollten so weit wie möglich kommen. Wir hatten Glück mit dem Wetter - nicht die Art von Glück, die man planen kann, und das hat die ganze Reise geprägt.

Das Packen war ganz einfach. Wir hatten zu dritt zwei Zelte (ein Ein-Personen- und ein Zwei-Personen-Zelt), zwei Kocher und jeweils ein paar Wechselklamotten dabei. Wir packten wenig, hielten es aber vernünftig - nie mehr als eine Stunde von der Zivilisation entfernt. Ich habe es immer als beruhigend empfunden, in der Nähe einer Bahnlinie zu fahren, vor allem, wenn man neu im Bikepacking ist. Ich habe nur das Nötigste eingepackt: ein Zelt, eine Schlafmatte (ich mag die Eierkisten, weil sie sich leicht am Fahrrad befestigen lassen), einen Kocher und einen Gaskanister (die es in Norwegen sowohl mit Schrauben als auch mit Clips gibt), einen Nackenwärmer für den Wind, warme Schichten für die kalten Nächte und eine Augenmaske, denn selbst Anfang Mai ist es bis fast Mitternacht und dann wieder bis drei Uhr morgens hell.

Wir waren alle mit Rennrädern unterschiedlichen Alters und unterschiedlicher Ausstattung unterwegs - keine 5.000-Pfund-Schotterräder. Wir sind unterwegs auf einige Schotterstraßen gestoßen, aber nichts, was die Räder nicht bewältigen konnten. In Wahrheit war es die Route des vorsichtigen Radfahrers. Wir hatten keine mechanischen Defekte, aber wahrscheinlich hat auch das Glück eine Rolle gespielt.

Die Route folgt zum Teil der Cycle Norway Route von Oslo nach Bergen und zum Teil der National Cycle Route 6. Sie wurde ziemlich locker zusammengestellt und zielt darauf ab, nur die Städte entlang des Weges anhand von Straßenschildern zu besuchen. Die beste Art, zwischen Oslo und Bergen zu radeln, ist, den bewährten Routen zu folgen, die Sie auf dieser Website finden. Vielleicht hätten wir das besser machen können, aber Anfang Mai ist der Verkehr gering, und das gab uns etwas Flexibilität.

Routen Oslo - Bergen

Nationale Radroute 6

Wir fuhren direkt vom Flughafen Oslo mit einem kurzen Zug nach Drammen. Mit der Vy-App war es ganz einfach, Fahrkarten zu kaufen, aber vergessen Sie nicht, auch eine für Ihr Fahrrad zu kaufen. In dieser Nacht haben wir auf einer kleinen Insel im Fluss wild gezeltet. Die Leute liefen mit ihren Hunden vorbei, aber das schien niemanden zu stören. Die Sonne war warm gewesen, die Luft golden. Dann brach die Dunkelheit herein und die Temperatur sank. Unsere Schlafsäcke waren nicht für 2 bis 5 Grad ausgelegt, und Schichten halfen auch nicht. Wir schliefen kaum, und am Morgen hing unser Atem in Wolken über den Zelten.

Die Fahrt von Drammen führte uns durch Wälder und über einige der perfektesten Straßen, die ich je gesehen habe. Wir hatten es nicht eilig - wir hielten für Snacks, Fotos und um in der Sonne aufzutauen. Wir fragten einen Einheimischen, wo wir in dieser Nacht zelten könnten, und erhielten die vage Auskunft, dass wir unten bei der Kirche zelten sollten. Dieser Vorschlag wurde zu einem der wärmsten Momente der Reise. Am Abend nahm uns der Pfarrer selbst auf und ersparte uns eine weitere frostige Nacht in den Zelten.

Von Rollag aus begann das Tal anzusteigen. Es war ein ganztägiger Anstieg, aber nie zu steil - nur ein ständiges Ziehen bergauf. Wir fuhren immer wieder von der Hauptstraße ab und folgten Nebenstrecken, die uns an ruhigen Bauernhöfen und kleinen Seen vorbeiführten. Der Asphalt blieb glatt, und wenn der Wind nachließ, konnten wir zu dritt fahren und uns unterhalten. Doch als wir die Dämme passierten, schlug uns ein eisiger Gegenwind entgegen, der stark genug war, um die Unterhaltung zum Erliegen zu bringen. In dieser Nacht gaben wir der Kälte nach und buchten eine Hütte. Durch drei geteilt, kostete sie jeden weniger als 30 Pfund und bot heiße Duschen, ein warmes Bett und eine Küche - Luxus in den norwegischen Bergen.

Am nächsten Tag veränderte sich die Szenerie erneut. Am Horizont tauchten schneebedeckte Gipfel auf, eingerahmt von einem perfekten Himmel. Schotterwege führten uns in lange, fließende Abfahrten, bei denen sich die Straße unter uns wegrollte und die Luft kälter wurde, je tiefer wir kamen. Zweimal fuhren wir hinunter nach Geilo, jedes Mal eingerahmt von Bergen, die zum Greifen nah schienen. Geilo fühlte sich wie eine Erlösung an - eine richtige Stadt mit Supermärkten, Unterkünften und der Zuglinie, auf die wir seit Oslo hingearbeitet hatten.

Wir stiegen in den Zug nach Westen und ich war froh darüber. Anfang Mai ist nicht die richtige Zeit, um durch die Hardangervidda-Hochebene zu fahren, es sei denn, man mag Schneeverwehungen und eisigen Gegenwind. Aus dem Fenster sahen wir gefrorene Flüsse, stille, von Eis umrandete Seen und riesige weiße Flächen, die sich bis zum Horizont erstreckten. Der Abstieg nach Arna fühlte sich an, als würde man in eine andere Jahreszeit gleiten. Der Fjord lag flach und silbern, die Luft war schwer von Salz. Wir folgten einem Feldweg zu einer versteckten Bank direkt am Wasser, mit einem Sprungbrett für die Unerschrockenen - keiner von uns kam in Versuchung. Später rollten wir zu einem Campingplatz am Fjord, wo die Berge uns von drei Seiten einschlossen.

Am nächsten Morgen fuhren wir mit unseren Rädern Richtung Norden, weg von Bergen, um einige der berühmten norwegischen Brücken zu erkunden. Wir schlossen uns der EuroVelo 1-Route an, die gut ausgeschildert und leicht zu befahren ist. Die Brücken sind wahre Meisterwerke der Ingenieurskunst, die sich in einem Bogen über tiefblaue Kanäle wölben und jeweils über einen separaten Radweg verfügen. Auf den Straßen dazwischen herrschte mehr Verkehr als wir gewohnt waren, aber die Aussicht war es wert. Wir suchten nach Plätzen zum wilden Zelten, aber die meisten waren von Häusern verdeckt oder zu exponiert, also entschieden wir uns wieder für einen Campingplatz. Dort gab es heiße Duschen, eine Küche und einen warmen Gemeinschaftsraum, in dem wir nach Sonnenuntergang verweilen konnten.

Unsere letzte Fahrt war die kurze Fahrt nach Bergen. Die Stadt hat einige ausgezeichnete Radwege, vor allem wenn man aus dem Süden kommt, und wir ließen uns Zeit. Im Trek-Shop holten wir die Fahrradboxen ab, die wir Anfang der Woche reserviert hatten. Die Mitarbeiter erklärten uns sogar, wie wir sie mit dem Bus zu unserer Herberge zurückbringen konnten - eine weitere kleine Gefälligkeit in einer Woche voller solcher Dinge.

Rückblickend war die Reise eine Mischung aus Kontrasten: heißer Sonnenschein am Mittag, eiskalte Nächte, die sich durch unsere Ausrüstung bohrten; leere Straßen durch stille Wälder und das Tosen des Windes auf den Dämmen; Freundlichkeit von Fremden und lange, einsame Aufstiege. Wenn Sie gehen, ziehen Sie sich warm an, besonders nachts. Machen Sie sich keine Gedanken über das perfekte Fahrrad; unsere waren weit davon entfernt, aber sie haben ihre Aufgabe erfüllt. Planen Sie Ihre Route, aber halten Sie sich nicht daran fest. Vertrauen Sie den Schildern. Haben Sie keine Angst, den Zug zu nehmen; in Norwegen ist das kein Betrug.

Beim Bikepacking geht es hier nicht nur um die Entfernung oder die Anstiege. Es geht um den Geruch von Pinien an einem stillen Morgen, die Art und Weise, wie das Licht fast bis Mitternacht anhält, die stille Befriedigung, in eine neue Stadt zu rollen, mit allem, was man braucht, auf dem Fahrrad angeschnallt. Es ist ein Ort, der diejenigen belohnt, die bereit sind, sich anzupassen, und wenn Sie es zulassen, wird die Straße Sie verändern.