Atlantikküstenroute

Die norwegische Atlantikküste ist vielleicht die schönste auf dem Planeten. Der landschaftlichen Schönheit sind auf einer Radtour entlang der Küste keine Grenzen gesetzt. Doch wie wir wissen, ist die Natur in einem feinen Gleichgewicht, und all diese Schönheit gibt es nicht ohne Schmerzen. Jeder, den ich kenne, der diese Reise über die gesamte Länge mit dem Fahrrad zurückgelegt hat, hat mindestens einen, oder wahrscheinlich mehrere Tage mit schwierigem Wetter erlebt, bei denen eine Mischung aus Gegenwind, starkem Regen und kalten Temperaturen jeden Kilometer zu einem echten Kampf macht. Man kann solche Tage natürlich aussitzen, aber für viele steht das Herumwarten jedes Mal, wenn das Wetter schlecht wird, nicht auf ihrer Abenteuer-Checkliste.

Unbeständiges Wetter ist die Natur der Sache an der Westküste Norwegens. Es ist ein Ehrenzeichen für jeden unerschrockenen Radfahrer. Ich bereue keinen harten Tag, den ich auf der Straße erlebt habe. Wenn die Sonne zurückkehrt, ist es wie ein Neuanfang und man wird jedes singende Vogelgezwitscher, jeden glitzernden See und jeden klar konturierten Berggipfel am Horizont zu schätzen wissen. Erst wenn etwas verschwunden ist, wird man seine Rückkehr wirklich zu schätzen wissen. Wenn Sie Ihre Reise mit der Einstellung beginnen können, dass die Natur der Meister ist und wir nur ihre Diener sind. Sie werden an den windigsten und nassesten Tagen Frieden finden und an den sonnigen Tagen Euphorie empfinden.

Wenn Sie keinen engen Zeitplan haben, gibt es viele Umwege zu bedenken. Nur wenige Leute kennen die unglaublichen Straßen nach Hoddevik oder Vestkapp zwischen Bergen und Ålesund. Die Welterbe-Insel Vega südlich des Polarkreises oder die bildschöne Insel Rødøy bietet eine der besten Aussichten auf die Atlantikküste. Auf den Lofoten gibt es kleine Nebenstraßen, die niemand nimmt, und oberhalb von Tromsø liegt ein unentdecktes Wunder des Nordens, das mit lokalen und manchmal unbekannten Fähren erreichbar ist. Es hat Jahre der Recherche und Erkundung gedauert, um diese Gebiete kennenzulernen, und im Mitgliederbereich erfahren Sie, was, wo, warum und wie Sie Ihrer epischen Reise zusätzliche Gewürze hinzufügen können.

Ich habe einen laufenden Witz, dass es in Norwegen keine flachen Straßen gibt, aber eigentlich gibt es sie und sie befinden sich größtenteils auf dieser Route! Der höchste Anstieg ist nur 500 m hoch und liegt nördlich von Bergen. Fünf weitere befinden sich in einer Höhe von 300-400 m. Alles in allem ist das für eine über 2000 km lange Route sehr wenig. Es ist stellenweise hügelig oder holprig und für diejenigen, die an norwegisches Terrain nicht gewöhnt sind, kann es in der ersten Woche hart werden. Der lange Abschnitt von Brønnøysund nach Senja ist jedoch bemerkenswert flach. Tatsächlich gibt es auf den Lofoten nur einen Punkt, an dem die Straße 100 m erreicht. Der Wind hingegen ist vielleicht die härteste Herausforderung für diejenigen, die gegen den vorherrschenden Wind nach Süden fahren. Viele Gebiete sind geschützt, aber einige Orte nicht und an unruhigen Tagen wird es ein paar Kilometer von Ihrer Durchschnittsgeschwindigkeit abziehen.

Für diejenigen, die über die Nutzung eines E-Bikes nachdenken und sich vielleicht Sorgen um ihre Fitness machen. Ich glaube, Sie werden feststellen, dass es komfortabler ist, als Sie denken. Kein Abschnitt hat eine Bewertung von mehr als 5/10 und ist daher für viele Menschen zugänglich. Ich habe Briefe von Menschen mit schweren körperlichen Behinderungen erhalten, die es geschafft haben, 30 km pro Tag zu radeln und vor Ende September ans Ziel zu kommen. Eine dieser Geschichten können Sie in unserem Mitgliederbereich lesen.

Diese Route ist Teil der größeren Eurovelo 1, die von Norwegen, Großbritannien, Irland, Frankreich und Spanien bis an die Küste Portugals führt. Ein Großteil der Strecke ist ausgeschildert, aber leider fehlen noch Beschilderungen in einigen Gebieten. Die Schilder sind rötlich-braun mit der hervorgehobenen Route 1 in einer grünen Box. Auf einigen Schildern im Süden sehen Sie auch die Europafahne, die auf Eurovelo 1 hinweist. Weitere Schilder werden aufgestellt, da die norwegische Regierung ihre Zusammenarbeit mit dem Eurovelo-Netzwerk fortsetzt, aber verlassen Sie sich noch nicht darauf. Stellen Sie sicher, dass Sie die Route auf Ihrem Handy oder Fahrradcomputer geladen haben.

Mit fast 30 Fährüberquerungen, die Sie benötigen, werden Sie stark auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sein. Norwegens Fährensystem ist sehr effizient und modern, und die Fahrpläne funktionieren normalerweise wie am Schnürchen. Wenn Sie nur bestimmte Abschnitte der Route erleben möchten, ist es sehr einfach, die täglichen Küstenliner (Hurtigruten) und lokale Expressboote Norwegens zu nutzen, um Sie mit Ihrem Fahrrad die Küste hinauf oder hinunter zu bringen. Es gibt auch lokale Busse, die die kleinen Städte und Dörfer verbinden und mir schon einmal gerettet haben, als mechanische Probleme mich gestrandet ließen. Es ist zu beachten, dass es keine Bahnstrecken zwischen Bergen und Trondheim gibt. Von Trondheim nach Bodø folgt die Bahnstrecke der Hauptstraße E6 und ist nicht ideal, wenn Sie 50 km oder mehr entfernt auf den Küstenstraßen unterwegs sind.

Zuletzt gibt es noch Inlandsflughäfen entlang der Küste, und lokale Inlandsflüge können genutzt werden, insbesondere wenn es darum geht, wie man nach Erreichen des Endpunktes (z. B. Nordkapp) wieder nach Hause kommt. Informationen zur An- und Abreise zu den Start- und Zielpunkten finden Sie auf den jeweiligen Routenseiten.