2341 km
Entfernung
16433m
Höhengewinn
20-40
Tage
30%
Unbefestigt
9/10
Schwierigkeit
45-60mm
Idealtypen
Nördlich der Sonne
Nicht alle Radreisen sind dazu bestimmt, reibungslos, effizient oder auch nur logisch zu sein. Diese hier ist es sicherlich nicht. Über 2.300 km durch die arktischen Ecken Finnlands, Norwegens und Schwedens erstreckt sich diese Route für diejenigen, die von wilden Distanzen angezogen werden, von Stille, die vor Präsenz summt, und von Landschaften, denen es egal ist, ob man bereit ist oder nicht. Sie ist nicht auf Komfort ausgelegt. Sie wird geprägt von Wetter, Rentierpfaden, vergessenen Straßen und langen Abschnitten, auf denen niemand vorbeikommt.
Ich bin schon früher durch den Norden gefahren – aber dieses Mal wollte ich weniger Struktur, mehr Risiko. Ich wollte Schotterwege, die stundenlang ins Nichts führen, Wälder, die kein Ende nehmen, und Hike-a-Bike-Trails, die die meisten Leute vernünftigerweise meiden. Was ich bekam, war eine Reise, die die Dinge auf das Wesentliche reduzierte: Bewegung, Wetter, Instinkt, Ausdauer. Der hohe Norden versucht nicht zu beeindrucken. Und deshalb bleibt er einem in Erinnerung.
Routenplan
Wann?
Diese Route ist nur von Juni bis September befahrbar. Die Mückensaison erreicht ihren Höhepunkt zwischen Mitte Juni und Mitte August, was den September zur besten Option für diejenigen macht, die den schlimmsten Ungeziefer meiden wollen.
Ankunft
Start – Zug (Finnland): VR-Dienstleistungen von Helsinki oder Turku nach Kajaani, mit Nachtzugoptionen nach Kemijärvi, Kolari und Rovaniemi: VR Zuginfo
– Mehrere tägliche Abflüge von/nach Kajaani
– Alle Intercity- und Nachtzüge erlauben Fahrräder (max. 8 €)
End – Zug (Schweden)Inlandsbanan von Gällivare nach Östersund: Inlandsbahn
– Anbindung an Göteborg, Malmö oder Stockholm mit dem Nachtzug Snälltåget: Snälltåget
Gefahren
– E6 (Olderfjord–Alta) und E45 (Kautokeino–Enontekiö) können befahren werden von Lastwagen im Verkehr und für Lieferungen, die mit Geschwindigkeit fahren. Fahren Sie früh oder spät, um diese zu meiden. Beleuchtung und eine Warnweste werden auch tagsüber empfohlen.
– Abgelegene Lage ohne Mobilfunkempfang erfordert vollständige Eigenständigkeit. Ernsthafte Trage-Passagen, die Kraft und Ausdauer erfordern.
– Moskitos an einigen Orten während des Hochsommers (Mitte Juni bis Mitte August)
– Unvorhersehbare, möglicherweise extreme Wetterbedingungen
Fahrradverleih
Dies ist keine Route zum Mieten eines Fahrrads. Sie müssen Ihr eigenes mitbringen, das stabil aufgebaut und gut gewartet ist und mehrere Tage abgelegenes Fahren mit minimaler Unterstützung bewältigen kann.
Große Felsen, verrottete Bohlenstege, umgestürzte Bäume, steile Anstiege, Sümpfe ... Langweilig wird es nicht, und die Landschaft ist wunderschön, aber es ist super anstrengend.
Lokale Empfehlungen
Der Dreiländereck
Der Dreiländereckpunkt von Russland, Finnland und Norwegen ist einer der abgelegensten und symbolisch aufgeladensten Grenzübergänge Europas. Lokal bekannt als Treriksrøysa (norwegisch), Kolmen valtakunnan rajapyykki (finnisch) und Трёхгранка (russisch), ist er dort, wo die Gebiete dieser drei sehr unterschiedlichen Nationen in einem einsamen Moorland im hohen Norden zusammentreffen – tief in der arktischen Wildnis, oberhalb von 69°N. Man kann von der finnischen Seite aus zum Dreiländereckpunkt wandern, wobei man die meiste Zeit der 15 km sein Fahrrad schiebt.
Die Arktische Poststraße
Die Arktische Poststraße ist eine alte und wenig bekannte historische Route im hohen Norden Norwegens und Finnlands, die einst für den Transport von Post und Gütern zwischen Siedlungen und über Grenzen hinweg genutzt wurde. Sie ist älter als moderne Highways und existiert heute als eine Kombination aus Schotterstraßen, rauen Pfaden und schwindender Erinnerung – eines der letzten Überbleibsel präindustrieller Kommunikation in der Arktis. Sie bietet ein einzigartiges Bikepacking-Erlebnis für diejenigen, die abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sein möchten, und vereint abgelegene Wildnis, Kulturgeschichte und einen Hauch geopolitischer Intrigen.
Alta-Schlucht
Sautso, auch bekannt als Alta-Schlucht, erstreckt sich etwa 12 km Länge und stürzt zwischen 300 und 420 Meter tief entlang des Alta-Flusses, der sich durch das Finnmarksvidda-Plateau bis zum Alta-Fjord schneidet. Sie ist die größte Schlucht Nordeuropas, ein geologisches Wunderwerk, das über Jahrtausende vollständig vom mächtigen Altaelva-Fluss geformt wurde. Die übliche, selbstgeführte Wanderung beginnt in der Nähe von Gargia (lassen Sie hier Ihr Fahrrad zurück), eine Rückwanderung von etwa 13 km, die 3–4 Stunden dauert, größtenteils flach durch Tundra führt, mit nur einem kurzen, steilen Abstieg zum Rand.
Ifjordfjellet
Ifjordfjellet ist ein abgelegener, vom Wind zerklüfteter Gebirgspass (40 km) in Ost-Finnmark, Norwegen, zwischen den Küstensiedlungen Ifjord und Tana bru im Landesinneren. Aus der Perspektive eines Radfahrers ist es eine der exponiertesten, dramatischsten und am meisten unterschätzten Gebirgsüberquerungen des ganzen Landes, besonders für diejenigen, die Einsamkeit, raues Wetter und elementares Gelände gegenüber Touristen-Hotspots bevorzugen.
Nützliche Links
Booking.com – für Unterkunftsmöglichkeiten in ganz Norwegen
Entur App – zur Planung von Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln in ganz Norwegen
Fähren – Routen, Fahrpläne und Informationen von Statens Vegvesen
Wildcamping-Etikette – wichtig zu wissen
Weiterführende Literatur
Beachten Sie
Alle auf CYCLENORWAY.com veröffentlichten Radrouten dienen als Planungsressource und Inspirationsquelle, die Sie in Verbindung mit Ihrer eigenen Recherche und Ihrem Urteilsvermögen nutzen sollten. Die Routen werden mit sorgfältiger Recherche erstellt, aber jeder Radfahrer hat unterschiedliche Fähigkeiten, Erwartungen und Risikobereitschaft. Einige Routen können Abschnitte mit Schiebe-/Tragepassagen, schlammige oder nasse Wanderwege, technisches Gelände, steile Anstiege, Abfahrten oder abgelegene Gebiete enthalten, die möglicherweise nicht für jeden geeignet sind. Routendaten, Kartensoftware und Bedingungen können sich auch ändern oder Ungenauigkeiten enthalten. Radfahren in Norwegen ist im Allgemeinen sehr sicher. Wenn Sie sich dennoch entscheiden, diese Routen zu befahren, tun Sie dies auf eigenes Risiko.
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