Ich weiß nicht genau, wann ich zum ersten Mal auf die Idee kam, eine längere Bikepacking-Reise durch Skandinavien zu unternehmen. Aber ich kenne dieses Gefühl, das sich bei der Recherche nach potenziellen Radreisezielen einstellt, wenn es Klick macht und man merkt: Da will ich hin. Obwohl ich zugeben muss, dass ich von meiner eigenen Wahl etwas überrascht war, denn da ich im Süden Deutschlands aufgewachsen bin und jetzt so nah an der italienischen Grenze in Innsbruck lebe, ist die Vorstellung, in den Norden zu fahren, um dort möglicherweise einen kalten und verregneten Urlaub zu verbringen, nichts, was mich normalerweise anspricht. Aber ich erinnere mich auch an eine lange zurückliegende Wanderreise nach Norwegen und an die Einsamkeit und Verbundenheit mit der Natur, die wir dort erlebten. Ich musste mich selbst daran erinnern, dass es auch dort wärmer als 10 Grad werden, mit echtem Sonnenschein! Und so ist es dann auch gekommen!

Text und Fotos von Anna Nußrainer, einer Bikepackerin aus Deutschland

Meine Freundin Julia, die ich aus Innsbruck kenne und die vor kurzem zurück nach Norddeutschland gezogen ist, war schnell von der Idee überzeugt. Bevor ich mich mit ihr in Oslo traf, um eine zweiwöchige Radtour zu unternehmen, wollte ich ein Festival in Südschweden besuchen, wo ich mich mit einigen Freunden aus Spanien treffen würde. 

Meine Reise begann also bereits Mitte Juli '25 in Göteborg, wo ich mit der Fähre ankam, und ich möchte (etwas abseits des Themas) die Fahne für Schweden als Fahrradreiseziel hochhalten. Trotz der merkwürdigen Politik, keine Fahrräder im Zug mitzunehmen, gibt es dort phänomenale, wenig befahrene Strecken. Mehr aus der Notwendigkeit heraus, das Festival im Norden von Karlstad zu erreichen, bin ich Teile der "Vänerleden", der um den riesigen See "Vänern" kreist, und der "Unionsleiden", die Sie von Karlstad bis nach Moss in Norwegen führt - womit wir wieder beim eigentlichen Thema dieses Blogs wären.

Anreise nach Oslo

Der Anreise nach Oslo ist ein eigenes Kapitel gewidmet, da der öffentliche Transport von Fahrrädern im Europa des 21. Jahrhunderts immer noch ein großes Problem zu sein scheint. Julia und ich waren am Sonntag in Oslo verabredet, um unsere grob geplante Route in den Norden anzutreten (siehe vollständige Route). Von Deutschland über Schweden kommend, hatte Julia mit den schwedischen Zugregeln zu kämpfen. Und ich selbst - ich dachte, ich sei wirklich schlau und radelte über die norwegische Grenze, um einen Zug von Kongsvegen nach Oslo zu nehmen, aber leider war die Bahnstrecke gesperrt, und so musste ich den größten Teil des Weges mit dem Fahrrad zurücklegen, hauptsächlich entlang der Oslo - Villmarks - Birken - Route um den ersten Vorortzug zu erwischen. Ich hatte Glück - denn die Fahrt war landschaftlich unglaublich reizvoll und lohnend.

Stufe 1

Wir haben es endlich geschafft - mit einem Tag Verspätung - aber in dem Moment, in dem wir uns am Bahnhof von Oslo trafen, waren alle Schwierigkeiten der Anreise vergessen. Nach ein wenig Aufholen und Wäschewaschen, leicht kombiniert @cafelaundromatosloAls wir die Stadt über Sognsvann verließen, fanden wir uns sofort inmitten der Natur wieder. Zuerst mit einem gewissen Vorstadtflair, das aber bald in friedliche, leere Wald- und Seenlandschaften überging. Nach kaum 20 km Radfahren stießen wir auf einen wilden Campingplatz, der so perfekt war, dass ich immer noch glaube, dass es sich um ein Arrangement von Norwegens Tourismusbehörde: Eine kleine Landzunge, die sich in einen makellosen See erstreckt, glatte Steinstufen, die ins Wasser führen, und ein perfekt flacher Platz für das Zelt. Daran konnten wir auf keinen Fall vorbeifahren. Während wir das Abendessen zubereiteten, tauchte plötzlich eine Gruppe von Männern aus dem Nichts auf und ließ ihre Kanus in den See hinab. Wir erfuhren, dass dies Teil einer bekannte Kanufahrt durch die NordmarkaDas ist normalerweise in etwa 3 Tagen erledigt. Plötzlich machten die Leute, die wir zuvor gesehen hatten, die Kanus auf zweirädrigen Anhängern transportierten, Sinn.

Stufe 2

Wir setzten die Route wie geplant durch die Nordmarka fort, genossen all diese ersten Eindrücke des Landes und kühlten uns in den unzähligen Seen am Wegesrand ab, die eine willkommene Abkühlung von der Hitzewelle boten, die derzeit über Skandinavien hinwegfegt.

Nach einem schönen Abstieg zum Hønefoss und dem Auffüllen der Vorräte versuchten wir, einen Platz für die Nacht zu finden. Da wir schon ziemlich erschöpft vom Tag waren, gingen uns die Möglichkeiten aus und wir gerieten in eine Situation, die wir später nur als "Überwachungskameravorfall" bezeichnen würden (oder nicht wirklich, weil wir Deutsch sprechen, aber das wäre ein ziemlich sperriges und unsexy Wort: "Überwachungskameravorfall").

Wir erreichten den natürlichen Stausee Ådalselva, durch den ein schöner Fluss fließt. Leider war der Zugang zu diesem Fluss nur über Privatgrundstücke möglich. Da wir uns unbedingt waschen und Wasser zum Kochen holen wollten, schlugen wir unser Zelt in der Nähe einer offensichtlich unbewohnten Hütte auf und gingen durch deren Garten, um zum Wasser zu gelangen. Wir hatten uns gerade zum Essen hingesetzt, als ein Auto vorfuhr. Es stellte sich heraus, dass es der Sohn des Besitzers war, der nach uns sehen wollte, nachdem seine Eltern einen Alarm erhalten hatten - und ein Live-Video von uns beim Nacktbaden im Fluss, dank der Sicherheitskameras der Hütte, die wir nicht bemerkt hatten. Zum Glück waren sie eher amüsiert als verärgert und fanden es in Ordnung, dass wir dort zelteten. Ich versuchte, die Unbehaglichkeit des Augenblicks zu zerstreuen, indem ich ihn fragte, ob er mit uns zu Abend essen wolle (Fischkonserven und weiches Brot). Ich weiß immer noch nicht, warum er höflich ablehnte. dass Angebot.

Stufe 3 und 4

Diese Etappen führten uns durch das atemberaubende und abgelegene Vikerfjell-Naturreservat hinunter ins Hedalen-Tal. Die Route enthielt Abschnitte mit grobem Schotter und Sand, was uns die Möglichkeit gab, unser Gleichgewicht auf den beladenen Rädern zu üben. Wir füllten unsere Vorräte im örtlichen Supermarkt wieder auf, der auch eine Kaffee-Ecke im hinteren Teil hat, wo man auf der Terrasse mit Blick auf das von Bergen eingerahmte Tal eine Tasse trinken kann. Wir haben es uns ein wenig gemütlich gemacht, nicht nur, um unsere elektronischen Geräte aufzuladen, sondern auch wegen Ali - einem pensionierten Seefahrer, der ursprünglich aus der Türkei stammt und uns mit wilden, faszinierenden Geschichten aus seinem Leben auf See fesselte. Als wir schließlich aus diesem Supermarkt herauskamen, stellten wir fest, dass die eigentlichen Sehenswürdigkeiten des Hedalentals das kleine Freilichtmuseum Bautahausen Samlinger und die Stabkirche Hedalen aus dem 12. Aber beides wäre sicher nicht so unterhaltsam gewesen wie Alis Geschichten. 

Wir fuhren weiter auf dem Hedalslvegen, einer mautpflichtigen Straße, die aus dem Tal hinaus auf ein Hochplateau voller Hütten führt. Wir schlugen das Zelt neben einem ruhigen See auf und genossen die Abendsonne beim Abendessen.

Stufe 5 und 6

Heute war der Tag der Singletrails - dank einer fragwürdigen Komoot-Navigation landeten wir mehr als einmal auf ihnen. Schön, kein Zweifel, aber sicherlich mehr Spaß mit Federung und ohne Kilos an Gepäck. 

Wir bekamen einen ersten kleinen Vorgeschmack auf den Regen, als wir von den mit Sommerhütten gesäumten Schotterstraßen auf eine alte Farmstraße abbogen - eine willkommene Erfrischung für den steilen Anstieg auf ein weiteres windiges Plateau. Was folgte, waren ein paar weitere Abzweigungen auf Singletrails und eine lange, lohnende Abfahrt nach Tisleidalen, wo ein freundliches Warmshowers Dort wollten wir uns einen Tag lang ausruhen.

Unser Gastgeber Morten wohnt in einer der unzähligen Hütten, die in Tisleidalen verstreut sind. Hütten sind hier wirklich eine große Sache - ich bin sicher, jeder Norweger besitzt mindestens zwei davon. Und für eine kurze Zeit hatten wir das Privileg, diesem Club beizutreten: Morten - der meine Theorie bestätigte - besaß selbst zwei Kabinen und ließ uns großzügig in der Mikroversion seiner Kabine wohnen. Das war purer Luxus, ein richtiges Bett, ein uneingeschränkter Zugang zu einem Fluss, und nicht nur das - wir waren auch im Paradies der Fahrradwartung angekommen. Ein Hochdruckreiniger, Reinigungsmittel und sogar ein Ersatzreifen für mein Hinterrad, das ich unterwegs immer wieder flicken musste.

Morten ist ein norwegischer Veteran und Mitbegründer von SIOPS - eine Vereinigung, die sich der Unterstützung von Veteranen widmet, die bei internationalen Einsätzen körperlich oder seelisch verletzt wurden, manchmal auch beides. Neben ihrem politischen und sozialen Engagement organisieren sie Veranstaltungen und Freizeitaktivitäten und schaffen so sichere Räume für verwundete Veteranen, um ihre Genesung zu unterstützen. In diesem Zusammenhang bietet Morten Fliegenfischer-Kurse an, in die wir auch hineinschnupperten, als wir versuchten, ein paar Fische im Fluss zu fangen. Leider ohne Erfolg. 

Außerdem werden im nahe gelegenen Nøsen Yoga Resort, das wir auf unserer Weiterreise besuchten, Yoga-Kurse für Veteranen angeboten. Es ist ein kleiner Abstecher von der offiziellen Mjølkevegen Dort gibt es eine kleine Erfrischung und einen herrlichen Blick auf den angrenzenden See. 

Nachdem wir uns von Morten verabschiedet hatten, der uns ein Stück des Weges begleitete, verließen wir die Mjølkevegen und bogen in eine scheinbare Sackgasse ein. Morten hatte uns auf diese Route aufmerksam gemacht, die eine kürzere Schiebestrecke auf einem Singletrail beinhaltet, nach der man durch eines der schönsten Täler Norwegens, Smådaln, weiterfahren kann. Immerhin war dies der Höhepunkt unserer Reise mit einer atemberaubenden Aussicht und einer spannenden Abfahrt zu einem Binnenfjord und weiter nach Vang. 

Ein bisschen high von all den Eindrücken und dem Adrenalin, nahmen wir unsere erste richtige Mahlzeit seit Tagen (keine Fischdosen, kein weiches Brot) in einem kleinen Restaurant neben dem Campingplatz in Vang ein, wo wir auch Eva und ihren 12-jährigen Sohn Vittorio trafen - zwei leidenschaftliche Bikepacker. Sie waren in ihrer nahe gelegenen Hütte in den Ferien (natürlich), aber Vittorio zieht das Radfahren dem Komfort der Hütte vor - was für ein nettes Kind. 

Stufe 7

Um Beitostølen zu erreichen, wo eine weitere freundliche Warmshowers Da der Gastgeber uns erwartete, beschlossen wir, den steilen Aufstieg zum Slettefjellet auszulassen. Einerseits war der Gedanke, diese exponierte, nach Süden ausgerichtete Route zu nehmen (ja, es war immer noch heiß), nicht gerade verlockend. Andererseits würde uns die alternative Route an Evas und Vittorios' Hütte vorbeiführen, wo wir einen kurzen Besuch bei einem Kaffee machen könnten. Allerdings erwies sich diese Umgehung als nicht viel besser, was den Höhenunterschied und die Anstrengung angeht. Eine andere Möglichkeit wäre die Bygdin-Schleife gewesen, die eine Bootsüberfahrt beinhaltet. Die Preise sind hoch, und da sie für ein Fahrrad kaum den gleichen Betrag wie für eine Person verlangen, haben wir diese Option schließlich ausgeschlossen.

Am Ende des Tages holte uns ein heftiges Gewitter ein und wir kamen klatschnass bei Jade (@jade_inthewilderness) und Lucas (@lucaslepage_adventurer) an. Der Geruch von Bananenbrot und zwei liebenswerte Huskys empfingen uns, und wir fühlten uns sofort wie bei alten Freunden. Wir wurden mit selbstgemachter Pizza und unglaublichen Geschichten über ihre Fahrrad-/Packraft-Reise durch Madagaskar und ihre Arbeit in der örtlichen Beito Huskey Tours, wo sie ein Rudel von 64 Hunden betreuen und ausbilden. Die Lebensweise mancher Menschen ist wirklich inspirierend.

Stufe 8

Nach einem langen, angenehmen Schlaf folgten wir nun wieder der offiziellen Mjølkevegen wo ich die Bikepacking-Erfahrung machte, die mir noch gefehlt hatte - einen Bergpass zu befahren, auf dem viele Autos, oder besser gesagt, Wohnmobile und Camper unterwegs waren. Dieses Erlebnis wurde noch aufregender, als uns ein starker Nordwind ins Gesicht blies. Aber wir wurden mit Waffeln und heißem Kaffee in der charmant-altmodischen Bygdin Høyfjellshoteldie wir im Damensalon genossen haben, weil wir natürlich Damen sind! 

Kurz hinter Bygdin verließen wir die Hauptstraße und bogen in einen Feldweg ein, der endlich meiner Vorstellung von einer friedlichen Milchstraße entsprach. Diese Straße war lediglich mit Ziegen und Schafen belebt. Ein bisschen unheimlich wurde es allerdings, als eine Ziegenherde beschloss, uns zu verfolgen. Wir mussten uns wirklich beeilen, um sie zu überholen - aber vielleicht wollten sie uns einfach nur auf unserem Ausflug begleiten. Wer könnte es ihnen verdenken?

Das Wetter hat endlich umgeschlagen. Oben auf diesem exponierten Plateau war der Wind so stark, dass kein geschützter Platz zum Aufstellen unseres Zeltes in Sicht war. Die einzige Möglichkeit in diesem Gebiet ist der Haugseter Fjellstue wo die billigste Unterkunft eine Hütte für 1700 NOK war. In Ermangelung von Optionen akzeptierten wir das, aber am Ende war es jeden Cent wert, denn der Wind war in dieser Nacht so stark, dass sogar die Hütte durchgeschüttelt wurde.

Stufe 9

Der letzte Tag unserer gemeinsamen Radtour führte uns weiter durch die magische Landschaft zwischen Bygdin und Vinstra. Das neblige, leicht regnerische Wetter trug nur zur Atmosphäre bei. 

Die zweite anständige Mahlzeit dieser Reise erwartete uns im Ruten Fjellstue in Espedalen: Fischfrikadellen und Waffeln mit hausgemachter Marmelade - ein wahrer Genuss. Sie brauen auch ihr eigenes Bier, das genauso lecker ist wie ihr Essen. Leider war uns nicht ganz bewusst, dass noch über 400 Höhenmeter und rund 50 km vor uns lagen. Gut gesättigt und ein wenig beschwipst vom Bier setzten wir unsere Radtour durch sanfte Hügel und Bauernhöfe fort. Von Vinstra radelten wir hinauf nach Kvam, entlang eines Flusses, dessen Farbe mich an die Soča in Slowenien erinnerte. Wir verbrachten die Nacht in einem Jugendherberge.

Rückfahrt nach Oslo

Am nächsten Tag verabschiedete sich Julia, um eine Fähre zurück nach Deutschland zu nehmen. Ich war hin- und hergerissen, ob ich eine weitere Runde drehen sollte - entweder durch die Rondane-Nationalpark oder die Peer-Gynt Seterveg Schotterschleife. Doch schließlich beschloss ich, mich langsam aus dem Abenteuer zu verabschieden und die Strecke gemütlich zu fahren. Peer-Gynt Vegen (wieder Peer - er scheint überall zu sein) in Richtung Lillehammer, wo ich einen Zug zurück nach Oslo und dann ein Flugzeug nach München nehmen würde. Auf dem Weg dorthin kam ich an Gåla vorbei, das für ein Skigebiet im Sommer erstaunlich belebt war - wie sich herausstellte, lag das an der Peer-Gynt-Festival! Jetzt habe ich mir endlich die Geschichte dieses Mannes angeschaut - einer fiktiven Figur, die ihr Leben damit verbrachte, Abenteuer zu jagen, sich vor der Verantwortung zu drücken und am Ende - Spoiler-Alarm - alt und mit leeren Händen nach Hause zu kommen. Was für ein Pech - hoffentlich ist das nicht immer das Ergebnis, wenn man ziellos umherwandert.

Ich verbrachte eine Nacht in einer Unterkunft in der Nähe von Gåla, die ich mit einer Gruppe dänischer Motorradfahrer teilte (ja, Motoren - nicht Pedale!). Ein wahrer Test für die Toleranz auf zwei Rädern ?.

Auf den letzten Kilometern vor Lillehammer konnte ich endlich den letzten Punkt auf meiner Norwegen-Einkaufsliste abhaken: Einen Elch zu sehen. Die ganze Reise über hatten Julia und ich verzweifelt nach Elchen Ausschau gehalten, die sich in den Wäldern verstecken. Und jetzt sprang dieser Kerl einfach über eine ruhige, unaufregende Straße und lief neben mir durch die Felder. Ich wollte diesen Moment für Julia festhalten und dachte, ich würde das Video meines Lebens drehen... aber ich vergaß natürlich, auf Aufnahme zu drücken. Alles, was ich am Ende hatte, war eine Nahaufnahme meines Oberschenkels. Ein Klassiker.

Lillehammer war überfüllt mit anderen Radreisenden, denn die "Mutter Nord" - ein selbstorganisiertes 1000-km-Schotterrennen mit 16.000 Höhenmetern - stand kurz vor dem Start. Ich kam nicht umhin, daran zu denken, dass einige der Teilnehmer wahrscheinlich an einem Tag fahren, was Julia und ich in 9 Tagen geschafft haben. 

Aber bei unserer Reise ging es nicht um abstrakte Metriken und Maßstäbe. Wir haben uns Zeit genommen, in die raue Wirklichkeit der Natur eingetaucht und all die unerwarteten Momente mit wunderbaren Menschen entlang unseres Weges genossen. Es wird sicher nicht das letzte Mal gewesen sein, dass ich mir die Mühe mache, in den Norden zu fahren. Bikepacking ist für mich das ultimative Gefühl von Freiheit, und bisher habe ich es nirgendwo in Europa so intensiv erlebt wie in der Abgeschiedenheit und Wildheit der norwegischen Landschaft.