Wenn man an Cycle Norway denkt, stellt man sich oft offene Straßen, stille Wälder und den Nervenkitzel vor, ein Land mit dem Fahrrad zu erkunden. Was sie nicht immer sehen, ist, was hinter den Kulissen geschieht, um all das möglich zu machen.

Bis vor kurzem erhielt Cycle Norway eine kleine, aber hilfreiche Unterstützung von der norwegischen Straßenverwaltung (Statens vegvesen). Anfang dieses Jahres wurden diese Mittel vollständig gestrichen. Es ist schwer zu sagen, warum. Das verwirrende Regelwerk wurde uns vor die Füße geworfen, und das ist normalerweise eine höfliche Art zu sagen, dass wir kein Interesse mehr haben, Sie zu unterstützen. Für manche Leute ist die Unterstützung von Cycle Norway im Zeitalter des nicht nachhaltigen Massentourismus eine Selbstverständlichkeit. Die Dinge sind jedoch meist komplexer, als sie scheinen. Es ist nicht unvernünftig zu vermuten, dass die Unterstützung einer unabhängigen Plattform wie Cycle Norway, die eine alternative Stimme in der norwegischen Radfahrlandschaft bietet, nicht unbedingt mit den Interessen oder der internen Dynamik eines staatlich gelenkten Systems in Einklang steht.

Natürlich kann ich das nicht mit Sicherheit sagen. Aber der Zeitpunkt und der Kontext werfen Fragen auf. Cycle Norway steht außerhalb der traditionellen Tourismuskanäle und stellt die Art und Weise, wie Informationen kontrolliert und weitergegeben werden, in Frage. Diese Art von Unabhängigkeit ist nicht immer willkommen. Dennoch bleibe ich dankbar für die Unterstützung, die wir einmal hatten, und ich bin mehr als glücklich, mit Staten Vegvesen zusammenzuarbeiten, sollten unsere Werte in Zukunft übereinstimmen. Das Wichtigste ist jedoch, dass ich immer noch hier bin und weitermache, denn ich glaube an dieses Projekt und bin nicht bereit, es aufzugeben.

Sie verstehen, dass Cycle Norway keine große Reisemarke ist, die von Investoren oder öffentlichen Geldern unterstützt wird. Es ist ein Ein-Mann-Betrieb, der auf Leidenschaft, Mut und der Überzeugung basiert, dass Radfahren die Art und Weise, wie die Menschen Norwegen erleben, verändern kann. Jede Krone, die die Plattform am Laufen hält, kommt direkt von den Menschen, die sie nutzen. Bezahlte Mitgliedschaften sind nicht einfach nur Transaktionen, sie sind ein Akt der Unterstützung, der eine Vision am Leben erhält.

Mein Versprechen ist einfach: Ich werde die Website ständig aktualisieren und verbessern und neue Inhalte hinzufügen, die Ihre Zeit und Ihr Vertrauen wert sind. Ich habe große Pläne - und ich werde weitermachen, bis das Geld ausgeht. Aber ich hoffe, das wird es nie.

Als ich jung war, besuchte ich jeden Sommer meine Oma in einer kleinen Stadt im ländlichen England. In den Ferien gingen wir jeden Tag ins Dorf und hielten beim Bäcker, beim Metzger und in dem Café mit dem wunderbaren hausgemachten Shortbread. Eines Tages, nachdem wir bei Brian, dem örtlichen Metzger, etwas Fleisch gekauft hatten, drehte sie sich zu mir um und sagte: "Behalten Sie Ihr Geld immer vor Ort". Damals habe ich mir nicht viel dabei gedacht, aber wenn ich mir die Welt heute anschaue, verstehe ich, was sie meinte.

Der größte Teil unseres Geldes fließt heute an multinationale Konzerne. Sie beherrschen die Einkaufsstraßen, die digitale Welt und unsere Kaufgewohnheiten. Lokale Unternehmen, in denen einst Stolz, Handwerk und Gemeinschaft gediehen, sind ausgehöhlt worden. Die Menschen sind Angestellte, nicht Eigentümer. Wir haben die persönliche Note, den Charakter, die Seele verloren.

Cycle Norway sollte in der heutigen Welt nicht mehr existieren. Der Wettbewerb mit Meta, Google AI und dem endlosen algorithmusgesteuerten Lärm ist ein verlorenes Spiel. Und doch sind wir hier. Der Betrieb der Website kostet mindestens 15.000 Euro pro Jahr, ohne dass ein einziges Gehalt gezahlt wird (was nicht der Fall ist). Das deckt Webhosting, Sicherheit, Premium-Plugins, professionelle Fotografie, Routenforschung, Verwaltung, Rechtskosten und mehr. Jede Route, die Sie sehen, wurde gefahren, gefilmt und aufgeschrieben, oft in abgelegenen Gebieten und unter schwierigen Bedingungen. Das ist ein Vollzeit-Job, der mit Teilzeit-Ressourcen erledigt wird.

Jetzt, da es keine öffentlichen Mittel mehr gibt, trägt jeder, der 30-60 Euro für eine Mitgliedschaft ausgibt, direkt dazu bei, dieses Projekt am Leben zu erhalten. Das ist die Realität.

Und nein, Ihr Geld fließt vielleicht nicht in Ihre eigene lokale Wirtschaft. Aber es ist ein kleines, lokales Online-Unternehmen zu unterstützen, das an einem realen Ort verwurzelt ist und von einer realen Person geführt wird. Es ist ein Unternehmen, das Sie besuchen, mit dem Sie sprechen und auf das Sie sich verlassen können. Ein Unternehmen, das Sie inspirieren will, damit Sie Norwegen mit dem Fahrrad besser und sinnvoller erleben können. Im Zeitalter der Selbsthilfe mag das wie ein Klischee klingen, aber es ist kein Klischee, auf zwei Rädern in der Wildnis zu sein und sich lebendig zu fühlen.

An alle, die sich Cycle Norway angeschlossen und es unterstützt haben, DANKESCHÖN. Erst letzte Woche kehrte ich von vier langen Tagen auf der Straße mit einem professionellen Fotografen zurück. Allein dieses Projekt hat über 5.000 € gekostet - 14 Stunden Arbeitstage nicht mitgerechnet. Wir haben nicht das Budget für diese Art von Arbeit. Aber ich bin bereit, meine persönlichen Ersparnisse anzuzapfen, weil ich mein Geld lieber für sinnvolle Dinge ausgeben möchte als für materielle Produkte, die ich nicht wirklich brauche. Die Produktion ehrlicher, gefühlvoller und nachhaltiger Inhalte ist unsere Antwort auf die trendige Welt des Massentourismus.

Diese Plattform ist für die Ewigkeit gebaut. Die Routen, die wir heute veröffentlichen, sind für Fahrer gedacht, nicht nur jetzt, sondern auch in 10, 20, 30 Jahren. Es ist eine langfristige Vision, verwurzelt im Respekt für das Land, die Kultur und die Reise.

Wenn Sie also an eine andere Art des Reisens und eine andere Art der Wirtschaft glauben, unterstützen Sie Cycle Norway. Lassen Sie Ihr Geld vor Ort. Helfen Sie, etwas aufzubauen, das noch eine Seele hat.