Cycle Norway hat sich mit Jon, dem Schöpfer und Eigentümer von www.cycletourer.co.uk. Vor einigen Jahren schuf Jon im Alleingang die beste Radfahrressource für Norwegen - Die Tunnelkarte! Heute wird sie jedes Jahr über 30.000 Mal aufgerufen. Visit Norway empfiehlt es auf ihrer Website, und ich glaube, dass es den Radfahrern in Norwegen wahrscheinlich viele Probleme (und vielleicht auch Leben) erspart hat. Hier ist die Geschichte, wie das alles begann...

Nun, alles begann 2002 auf unserer ersten Tour durch Norwegen, als wir von Bergan nach Voss radelten und glücklicherweise einen sehr freundlichen norwegischen Radfahrer in Bergen trafen, mit dem wir ins Gespräch kamen. Er erzählte uns, dass wir einen Teil der E16 nicht befahren könnten, weil einige der Tunnel für Radfahrer gesperrt seien (wir hatten keine Ahnung) und dass wir am besten einen Zug von Trengereid nach Dale nehmen sollten, um sie zu umgehen. Von Dale aus führte unsere Route nach Voss über die landschaftlich sehr reizvolle Eksingedalen-Route, die über die 569 führte. Auf dieser Strecke gab es mehrere Tunnel, von denen die meisten kurz und einfach waren, aber einer war ein langer, enger, einspuriger Tunnel mit Kurven und ohne Beleuchtung. Darin war es absolut stockdunkel, und selbst mit vernünftigen Lichtern und einer Stirnlampe war es so dunkel, dass ich ziemlich desorientiert war, vor allem, nachdem ich von den Lichtern des Gegenverkehrs geblendet worden war, was zusammen mit dem Verkehrslärm, der sich scheinbar um das Zehnfache vergrößert, zu einer ziemlich beängstigenden Erfahrung führte, die sicherlich nichts für unerfahrene Fahrer ist! 

Als ich von dieser Reise zurückkam, habe ich ein wenig gegoogelt und festgestellt, dass es nicht viele Informationen über die norwegischen Tunnel gab. Ohne den hilfsbereiten Radfahrer in Bergen hätten wir nichts von den verbotenen Tunneln gewusst. Ich fand heraus, dass die Straßenbehörde eine Tunnelkarte auf Papier herausgegeben hatte, auf der die verbotenen Tunnel verzeichnet waren, aber sie wurde nicht mehr gedruckt. Ich dachte mir, es wäre doch genial, wenn es eine Online-Karte für Radfahrer gäbe, auf der alle Tunnel in Norwegen verzeichnet wären, und auf der man sehen könnte, welche verboten und welche offen sind und durch welche man vorsichtig hindurchfahren muss, wie durch diesen furchterregenden Tunnel auf der 569 (der inzwischen abgerissen wurde, weil die Straße verbreitert werden musste). Über unsere Website waren wir mit einem netten australischen Ehepaar, Brian und Karen, in Kontakt gekommen, das ebenfalls in Norwegen gefahren war und ähnliche Erfahrungen mit norwegischen Tunneln gemacht hatte. Brian hatte bereits eine Liste mit den verbotenen Tunneln von Statens Vegvesen auf seine Website gestellt. Ich schlug Brian vor, eine interaktive Online-Tunnelkarte zu erstellen, und er stimmte zu, dass dies eine brillante Idee sei und dass ich die Liste der verbotenen Tunnel von seiner Website verwenden könne, um damit zu beginnen. Glücklicherweise hatte Google gerade seine Google Maps API gestartet, und ich beschloss, es zu versuchen.

Es hat mehrere Stunden gedauert, um herauszufinden, wie man eine MySQL-Datenbank einrichtet, und noch viel mehr, um eine Google Maps API Mashup-Karte aus dieser Datenbank zu erstellen. Anfangs hatte ich nur die verbotenen Tunnel auf der Karte, aber ich wollte unbedingt alle norwegischen Tunnel auf die Karte bekommen. Daher verbrachte ich viele Abende damit, Google Maps nach allen offenen Tunneln zu durchsuchen und sie in die Datenbank einzugeben. Was ich für die Karte wirklich wollte, war die Unterscheidung zwischen geschlossenen und offenen Tunneln und solchen, bei denen Vorsicht geboten ist, weshalb ich ein Ampelsystem mit roten, gelben, grünen und weißen Tunneln auf der Karte einführte. 

Mir wurde klar, dass ich unmöglich alle diese Tunnel durchfahren und kommentieren konnte. So kam mir die Idee, die Tunnelkarte zu einer kollaborativen Karte zu machen und Radfahrer zu bitten, Kommentare zu den Tunneln, die sie durchfahren haben, abzugeben und auch alternative Routen aufzulisten. Eine Art OpenTunnelMap wie OpenStreetMap, eine Tunnelkarte für Radfahrer von Radfahrern. Bald hatte ich einige Online-Formulare sortiert und Links zu ihnen auf der Karte. Ich bat in den beliebten Foren für Reiseradler um Beiträge und war erstaunt, wie viele Radfahrer sich meldeten und Kommentare hinzufügten. 

Im Laufe der Jahre hat sich die Karte weiterentwickelt und ist hoffentlich besser geworden. Die Kommentarformulare waren anfangs etwas langatmig, und auf Anregung eines Mitwirkenden habe ich jedem Tunnel eine eindeutige ID-Nummer zugewiesen, was es mir ermöglichte, das Kommentarformular zu vereinfachen, was es für den Radfahrer viel einfacher machte, einen Kommentar abzugeben, und für mich einfacher, diesen Kommentar zu bearbeiten und die Datenbank zu aktualisieren. Ein weiterer Vorschlag eines Mitwirkenden bestand darin, die roten, gesperrten Tunnel mit einer Bezeichnung zu versehen, damit man bei der Routenplanung auf einen Blick erkennen kann, für welche gesperrten Tunnel es eine Alternativroute gibt und welcher Art diese Alternative sein könnte.

Und so hat sich die norwegische Tunnelkarte in Kürze zu dem entwickelt, was sie heute ist. Nach den sehr positiven Rückmeldungen zu urteilen, die ich erhalten habe, hat sich die Karte als sehr nützliche Ressource für Radfahrer erwiesen, die ihre Routen in Norwegen planen und navigieren wollen. Derzeit sind 1232 Tunnel in der Datenbank verzeichnet, und zu 94% dieser Tunnel haben die 192 Mitwirkenden bisher einen Kommentar abgegeben. 

Die Tunnelkarte ist ein fortlaufendes Projekt, da die norwegischen Straßenbehörden ständig neue Tunnel eröffnen, ältere Tunnel ausbauen und Tunnel schließen. Daher wird Ihre Hilfe als Radfahrer benötigt, um die Karte auf dem neuesten Stand zu halten. Wenn Sie also eine Tour durch Norwegen machen und durch einen Tunnel fahren, dessen Zustand sich geändert hat, oder wenn Sie auf einen Tunnel stoßen, der nicht auf der Tunnelkarte verzeichnet ist, dann denken Sie bitte darüber nach, anderen Radfahrern zu helfen, indem Sie selbst einen Beitrag zur Karte leisten. Alle, die Norwegen bereisen, würden dies sicherlich sehr zu schätzen wissen.

Jon Houseago

www.cycletourer.co.uk