Das erste Stück des Winters habe ich hinter mir, aber die Hälfte ist noch nicht geschafft. Auf geht's!

Nach der tiefen Dunkelheit des Dezembers kehrt die Sonne langsam zurück. Die Tage werden länger, jeden Tag ein paar Minuten länger, was auf warme und angenehme Fahrten hindeutet. Das Versprechen des Sommers ist da, nur außer Reichweite.

Aber der Winter ist noch nicht vorbei, und ich bin es auch nicht.

Es ist noch viel Zeit für weitere eisige Abenteuer. Hier sehen Sie, was die zweite Hälfte des Winters zu bieten hatte.

Text: Gjermund Gustavsen,
Fotos: Gjermund Gustavsen, Hans Flensted-Jensen & Jørn Haanæs

Die wilde Seite der Vesterålen

Von unserer abgelegenen Insel im Schärengarten der Vesterålen aus brachen wir zu einem echten Abenteuer auf dem Festland auf. Nun, technisch gesehen ist es nur eine größere Insel, aber wen interessiert an einem Tag wie diesem die Semantik. Die Sonne scheint, es fühlt sich an wie Frühling und wir haben keine Spikes auf unseren Reifen. Doch kaum sind wir aus dem Taxiboot ausgestiegen, erleben wir eine Überraschung: Die klaren Straßen von gestern sind jetzt komplett weiß.

"Vær no helvetes førrsekti" bedeutet übersetzt "Sei verdammt vorsichtig", und diese Worte unseres Bootskapitäns, eines einheimischen Gleitschirmfliegers, den ich auch schon beim Skifahren in den Bergen abseits der Pisten gesehen habe, haben ein gewisses Gewicht. Wir lassen es ruhig angehen und nehmen das erste Stück vorsichtig. Die Abfahrt weckt ein paar schlummernde Schmetterlinge, aber bald haben wir uns eingelebt. Der Grip ist tatsächlich anständig.

Was folgt, ist eine atemberaubende Fahrt durch zwei Fjorde, in denen sich ein Wahnsinnsgipfel nach dem anderen präsentiert, und das Wasser darunter spiegelt sie perfekt wider.

Nach ein paar wohlverdienten Weizenbrötchen an der Tankstelle in Myre fahren wir über einen Gebirgspass in Richtung eines lang gehegten Traums von mir: die Straße nach Nyksund. Ein rauer und exponierter Schotterstreifen, eingekeilt zwischen alpinen Klippen und dem weiten Meer.

Bei strahlendem Sonnenschein und bester Aussicht ist die Fahrt ein wahres Vergnügen. Und gerade als wir denken, dass es nicht besser werden kann, rollen wir in das malerische Dorf Nyksund und finden ein offenes Restaurant vor, das uns eine frische Mahlzeit aus Skrei serviert - einheimischer Kabeljau, der gerade von seiner langen Fahrt nach Norden zurückgekehrt ist.

Der früheste Morgen mit der Osloer Dämmerungspatrouille

Im Winter ist das Radfahren eher eine einsame Angelegenheit, Osloer Dämmerungsstreife stellt eine bemerkenswerte Ausnahme dar. Zweimal in der Woche, das ganze Jahr über, trifft sich eine kleine, aber engagierte Gruppe, um in aller Herrgottsfrühe zu fahren. Dienstags und donnerstags, unabhängig von der Jahreszeit, zu einem brutalen Start um 05:40 Uhr.

An einem guten Sommertag kommen 100-200 Radfahrer zu diesen Fahrten. Im Winter bleiben jedoch nur eine Handvoll übrig. Ich nehme die erste Gruppe und fahre mit vier anderen in aller Ruhe, nur unterbrochen von den Spikereifen, die ihr charakteristisches Geräusch in Richtung Boden machen.

Wenn man es schafft, sich mitten in der Nacht aus dem Bett zu quälen, sich warm anzuziehen und in die Kälte zu strampeln, ist es das wert. Eineinhalb Stunden auf dem Rad sind machbar, fühlen sich aber im Nachhinein immer noch wie eine Expedition an, und der Kaffee nach der Fahrt schmeckt noch besser.

Meine Mutter hat immer gesagt, dass man durch Bewegung am Morgen einen mentales gelbes Trikot für den Rest des Tages, und sie hatte noch nie mehr Recht als an den Tagen des ODP.

Und nicht zuletzt: Eis!

Ende Februar dachte ich, dass ich das meiste, was das Winterradeln zu bieten hatte, abgehakt hatte. Dann kam die Einladung, auf dem gefrorenen Fjord zu fahren.

Ein Wärmeeinbruch hatte dem Eis zugesetzt, und dies war wahrscheinlich der letzte Tag, an dem es befahrbar sein würde. Auf der Oberfläche bildete sich eine dünne Wasserschicht, und der Nebel hing dicht über der Landschaft, was der Szene eine ganz besondere Atmosphäre verlieh. Wir begannen damit, über einige lose Eisbrocken in Ufernähe zu springen, bevor wir auf die weite, offene Fläche des gefrorenen Meeres hinausrollten.

Das war in der Tat etwas anderes. Das schwerelose Gleiten über das Eis fühlte sich an wie ein Schweben, gefangen in einem Gefühl zwischen blankem Entsetzen und Euphorie.

So skizzenhaft es auch aussieht, wir waren nicht leichtsinnig. Zwei von uns waren vorne auf Schlittschuhen unterwegs und testeten das Eis mit Stöcken, während wir uns bewegten. Wenn möglich, folgten wir den Linien der anderen und trugen Eisspikes um den Hals - der letzte Ausweg, falls wir durchbrechen sollten. Aber die wichtigste Regel? Gehe niemals allein.

Tipp: Im Oslofjord kann man nach Kälteperioden auf dem Eis fahren. Das ist typischerweise im Januar der Fall. Sicherheit ist jedoch von größter Bedeutung: Halten Sie sich an Leute mit Erfahrung, vermeiden Sie unnötige Risiken und werden Sie nicht übermütig.

Letzte Worte

Kaum jemand denkt an Norwegen als Winterradreiseziel, aber vielleicht sollte man es tun?

All dies mag ein wenig extrem erscheinen, aber glauben Sie mir: Jede Tour, die ich hier beschrieben habe, ist auch für mäßig erfahrene Reiter machbar, zumindest wenn Sie sich mit jemandem aus der Gegend zusammentun. Ziehen Sie Stollenschuhe an, tragen Sie eine dicke Schicht, halten Sie Ihr Tempo und die Fahrten etwas kürzer als gewöhnlich.

Die Belohnung? Eine Saison voller Abenteuer, ein tiefes Gefühl der Errungenschaft und - seien wir ehrlich - ein paar prahlenswerte Geschichten für die "Gramm". 

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