Når
1. juni - september
Skrevet av
Matteus
Avstand
161 km
Dager
1-3
Høyt punkt
947m
Vanskelighetsgrad
7/10
Ikke asfaltert
35%
Total oppstigning
2530m
Ferger
Tunneler
9
Aursjøvegen er en gruslagt fjellvei som strekker seg ca. 70 km mellom Eikesdalen og Litldalen i hjertet av Fjord Norge. Veien ble opprinnelig anlagt i 1947 for å støtte vannkraftprosjektet Aura, og er i dag en unik sykkelrute for de som ønsker en kombinasjon av fysisk utfordring og avsidesliggende, uberørt landskap.
Ruten er ikke for sarte sjeler, da den inneholder bratte stigninger, svingete utforkjøringer og en blanding av grus og asfalterte partier. Men for syklister med eventyrlyst og kjærlighet til naturen er Aursjøvegen en uforglemmelig opplevelse som vil bli en del av dine beste grusopplevelser.
Mulige endringer i tilgangen fra 2026
Norske miljømyndigheter innfører nye vernetiltak for villreinstammen i Dovrefjell-Snøhetta-regionen. Som en del av denne planen kan deler av Aursjøvegen ved Aursjøen (Krøsbekken-Aursjøhytta) bli stengt for offentlig sykkel- og biltrafikk fra 2026. Resten av veien forventes å forbli åpen mellom 15. juni og 30. oktober, men med strengere campingregler - villcamping og overnatting langs veiene vil sannsynligvis være forbudt langs hele ruten. Disse endringene er ennå ikke endelige, men reisende kan forvente mer kontrollert tilgang og oppdatert skilting i 2026. Cycle Norway vil oppdatere denne siden så snart det offisielle regelverket er bekreftet.
Fra Sunndalsøra begynner turen med en jevn introduksjon langs den gamle anleggsbanen gjennom Litldalen. Denne 10 kilometer lange strekningen er relativt enkel, men omgitt av dramatisk natur, med ruvende klipper som rammer inn den trange dalen. Hold øye med himmelen - basehoppere hopper ofte fra de høye fjellveggene ovenfor, noe som gir turen en surrealistisk energi.
Når vi har passert bomstasjonen, begynner den virkelige utfordringen. Veien går bratt oppover, med en rekke strabasiøse stigninger som fører inn i høylandet. Ved Hallarvasslia viser et skilt til en gropformasjon i nærheten - en liten, men fascinerende geologisk avstikker hvis du har lyst på en kort pause. Det er vanskelig å ikke tenke på områdets historie, der bøndene en gang i tiden drev husdyr opp de bratte åssidene for å beite på sommerbeitene.
Rundt 800 meter over havet kommer Holbuvatnet til syne, en kritisk del av Auras vannkraftsystem. Herfra ledes vannet gjennom en 16 kilometer lang tunnel til Sunndalsøra. Dammen ved Holbudammen er et godt sted å ta en pause, og en skiltet rute gir deg muligheten til å utforske restene av den gamle jernbanelinjen.
Veien fortsetter langs Osbumagasinet, et annet vannkraftprosjekt. Denne grusveien er relativt tilforlatelig, med vidstrakt utsikt over vannet. Like etter demningen fører en sidevei til en merket sti som tar deg til en kromgruve fra 1800-tallet - en merkelig levning fra Norges industrielle fortid.
Tolv kilometer lenger fremme kommer du til Torbudalen, en dal med hytter spredt langs hele dalen. Her ligger Torbuvatnet, en naturlig innsjø som fortsatt er uberørt av vannkraftutbygging. Et stopp på Torbuvollen Seter, et fjellmeieri i drift, gir en sjelden mulighet til å smake på tradisjonelle meieriprodukter fra høylandet. Hvis du er interessert i lokalhistorie, kan du gå på stier fra området til gamle reinsdyrfeller, en påminnelse om regionens dype tilknytning til omgivelsene.
Veien fører videre til Aursjømagasinet, det største magasinet i Aura vannkraftsystem. Dammen her er et imponerende byggverk, og den nærliggende Aursjøhytta er et kjærkomment fristed i sommerhalvåret. Enten du trenger et måltid, et sted å hvile eller bare et øyeblikk for å samle krefter, er dette et naturlig stoppested.
Fra Aursjømagasinet begynner ruten å gå nedover langs Auraelva. En kort avstikker fører til Aurstaupet, et utsiktspunkt som byr på noen av de flotteste utsiktene over Eikesdalen nedenfor - et dramatisk øyeblikk på turen som er vel verdt innsatsen.
Nedstigningen fortsetter med en rekke krappe hårnålssvinger og en tunnel, og det er nesten 800 høydemeter ned til bomstasjonen på Finnset. Veien krever full oppmerksomhet her, men utsikten er uforglemmelig.
Reisen er ikke over ennå. De siste 70 kilometerne av ruten er mer avslappede, med høydepunkter som Mardalsfossen, Nord-Europas høyeste frittfallende foss, og den historiske Nesset prestegård, barndomshjemmet til dikteren Bjørnstjerne Bjørnson. Det er imidlertid flere tunneler langs ruten, deriblant en spesielt lang tunnel med en røff omkjøringsvei. Vær forsiktig når du navigerer på disse strekningene, og sørg for at du er utstyrt med lys og refleksvest for å komme trygt gjennom tunnelene.
Den gamle veien, som er et alternativ til den 6 km lange Øksendalstunnelen, er i dårlig forfatning, men er fortsatt farbar og er et mye tryggere valg enn den lange tunnelen.
Å sykle Aursjøvegen er en tøff, men givende utfordring, med bratte stigninger, røffe grusveier og uforutsigbart vær. Spesielt nedkjøringen til Eikesdal er krevende, med krappe svinger og et ujevnt grusunderlag som setter sykkelhåndteringen på prøve. Ruten kombinerer imidlertid en unik følelse av isolasjon, fantastisk naturskjønnhet og rik historisk betydning. Det er et ideelt eventyr for syklister som søker noe autentisk og krevende. Da jeg guidet en gruppe syklister med ulike ferdighetsnivåer langs denne ruten, klarte alle å fullføre den uten større problemer, noe som beviser at det er en overkommelig utfordring for dem som er villige til å ta den på seg.
Den nedlagte jernbanelinjen mellom Sunndalsøra og Osvatnet er en avstikker som er vel verdt å vurdere for de med høydeskrekk. Avstikkeren er skiltet når du kommer opp fra Litledalen på hovedruten, og legger omtrent 20 kilometer til turen din (10 kilometer hver vei). Selv om det krever ekstra anstrengelser, er den fantastiske utsikten og muligheten til å sykle langs en dramatisk fjellhylle et uforglemmelig tillegg til reisen.
Vill camping
Villcamping er veldig enkelt i Litldalen valley with limited habit areas. Camping on the mountain plateau (the gravel section) will be banned in 2026 due to new wild reindeer protect laws. This may mean you will need to cycle 70km+ to reach non-protected areas. We will update this section when the rules have been confirmed.
I Eikesdal valley, wild camping is certainly possible, though less common due to the many farms located near the main road. Once you reach the paved roads around the fjords, wild camping becomes more challenging. Consider cycling to the valley of Øksendalen, som tilbyr en gratis husly at the end.
Privat tilfluktssted
Gratis tilfluktsrom
Appen Mapy.cz er utmerket for å finne gratis gapahuker i området du skal sykle. Søk etter "hytter eller gapahuker" i Eikesdal eller Sunndalsøra region.
Campingplasser og vandrerhjem
Hytter
Hotell
Airbnb
Det finnes flere Airbnb tilgjengelige alternativer i Sunndalsøra og området rundt.
De nærmeste togstasjonene er Oppdal mot øst og Åndalsnes mot vest. Begge kan nås via Trondheim-Oslo-linjen. For å komme til Åndalsnes, må du bytte på Dombås. Billetter kan bestilles gjennom entur.no. Merk at det ikke går tog direkte gjennom området som dekkes av denne sykkelruten.
Det er ingen busser som betjener hovedstrekningen mellom Litldalen og Eikesdal. Hvis du får et alvorlig mekanisk problem, er det beste alternativet å stoppe en forbipasserende bil og få skyss ut av det avsidesliggende fjellområdet. Det går busser langs den asfalterte strekningen rundt fjordene, spesielt mellom Molde og Sunndalsøra. Lokalt busselskap
Det går ingen ferger på denne ruten.
Den viktigste veien å være oppmerksom på er Riksvei 62, som forbinder Sunndalsøra med Molde (som til slutt går sammen med E39). Du sykler på denne veien i omtrent 35 km. Selv om du kan støte på en og annen varebil, er veien relativt flat og rimelig bred, selv om den mangler et eget skulderfelt. Bruk blinklys for bedre synlighet, og denne strekningen bør likevel være en hyggelig tur med fantastisk utsikt over fjordene.
Den Aursjøvegen fjellovergang er beryktet for sitt uforutsigbare vær, med hyppig tåke og overskyet vær. Været kan endre seg raskt over passet; selv på en varm, solrik dag i dalene kan fjellene være innhyllet i skyer. Det er viktig å forberede seg på kalde, våte og vindfulle forhold, spesielt på det eksponerte fjellplatået.
Rutens høyeste punkt ligger på nesten 1000 meters høyde, og på dager med uvær kan temperaturen synke betraktelig. Det er vanlig med sterk vind, noe som gjør vann- og vindtette klær helt avgjørende. Selv på høysommeren bør du ta med lette hansker, og hvis du camper i naturen, bør du sørge for å ha med deg tilstrekkelig utstyr - minst en sovepose for sesong 2 for sommernetter i fjellet.
Denne ruten krever gode forberedelser, så ikke undervurder forholdene. Sjekk alltid lokal værmelding (se lenke nedenfor) før du legger ut på tur.
Finnmark har også en viss mystikk. Med omtrent samme avstand fra Oslo som Istanbul, er det på sett og vis siste stopp før Nordpolen. Reisens utvilsomme høydepunkt er rett og slett å sykle gjennom Europas siste store villmark. Det vil føles veldig ensomt her oppe, men er ikke det en grunn til å sykle? Sykkelvarmekartene over verden er fulle av velbrukte veier. Her blir du med en liten gruppe syklister på jakt etter noe ekstraordinært. Du passerer villreinflokker og ser kanskje ikke et annet menneske på mange timer - det var vel derfor du kom? Turen avsluttes i byen Kirkenes, som har russiske veiskilt. Dette indikerer at du har nådd grensen til den vestlige verden!
Finnmark har også en viss mystikk. Med omtrent samme avstand fra Oslo som Istanbul, er det på sett og vis siste stopp før Nordpolen. Reisens utvilsomme høydepunkt er rett og slett å sykle gjennom Europas siste store villmark. Det vil føles veldig ensomt her oppe, men er ikke det en grunn til å sykle? Sykkelvarmekartene over verden er fulle av velbrukte veier. Her blir du med en liten gruppe syklister på jakt etter noe ekstraordinært. Du passerer villreinflokker og ser kanskje ikke et annet menneske på mange timer - det var vel derfor du kom? Turen avsluttes i byen Kirkenes, som har russiske veiskilt. Dette indikerer at du har nådd grensen til den vestlige verden!
Alle sykkelruter som publiseres på CYCLENORWAY.com er kun ment som en planleggingsressurs som du kan bruke som inspirasjon i forbindelse med dine egne undersøkelser. Alle ruteanvisninger er utarbeidet etter grundige undersøkelser. Vi kan imidlertid aldri garantere at rutene er helt nøyaktige. Sykling i Norge er generelt sett svært trygt. Likevel, hvis du velger å sykle denne ruten, gjør du det på egen risiko.
Se denne nyttige videoen for å se hvordan rutene kan lastes opp på mobilenheten og sykkelcomputeren din.
Det er tøft å sykle langt, og du bør ikke prøve deg på ruter som er over ditt nivå.
Hvis du oppdager unøyaktigheter på denne siden, vennligst gi oss beskjed slik at vi kan rette dem opp.
English English 
Norwegian
German
French
ikke-påtrengende, og tilbyr informative nyheter, blogginnlegg, videoer og mer.
