Das erste Mal radelte ich von Von Bergen zum Nordkapp Ich hatte absolut keine Ahnung, was ich da tat.

Es war der Sommer des 2020. Die Welt war gerade auf die Bremse getreten. Die Grenzen wurden geschlossen, Flüge gestrichen, und die Städte waren still. Norwegen fühlte sich ungewöhnlich leer an, und die Atlantikküste, die normalerweise von Touristen bevölkert ist, war fast allein. Seltsame Umstände... aber der perfekte Moment, um diese berühmte Route von ihrer schönsten Seite zu entdecken.

Jeden Tag traf mich die Landschaft härter als am Tag zuvor. Ich wachte gestärkt und hungrig auf die vor mir liegende Strecke auf, überzeugt davon, dass ich das Beste gesehen hatte, und am nächsten Tag war diese Überzeugung völlig zerstört. Die Küstenlinie wiederholt sich nie. Sie erhebt sich, sie windet sich, sie überrascht.

Aber dieser Mangel an Menschenmassen bedeutete auch keine Anleitung. Ich bin in viele Situationen blind hineingefahren. Enge Tunnel, von denen ich nicht einmal wusste, dass sie existieren. Straßen, die zu den schlechtesten Tageszeiten stärker befahren waren als erwartet. Versteckte Campingplätze auf Nebenstraßen, an denen ich direkt vorbeifuhr. Ich eilte durch Orte, für die ich Tage, nicht Minuten gebraucht hätte. Und ich habe zahllose Dinge verpasst, die direkt um die Ecke lagen, einfach weil ich nicht wusste, dass sie da waren.

Das ist die Wahrheit über diese Route: 10% ist die Linie, die Sie auf einer Karte sehen.
Der andere 90% ist das, was die Strecke einem vorgibt - Gutes und Schlechtes.

Wenn Sie nicht wissen, dass 90% Sie Zeit, Geld, Erfahrungen und manchmal auch Sicherheit kostet.

Diese Fahrt ist ein wichtiger Grund, warum Cycle Norway heute existiert.

Version eins reichte nicht aus

Im Jahr 2023 habe ich die erste Vollständige Geschichte Seiten für die Atlantikküstenroute. Es war das erste Mal, dass diese berühmte Route vollständig dokumentiert wurde. Sie waren in den letzten Jahren eine große Hilfe für Hunderte von Radfahrern, aber als ich sie mir Anfang dieses Jahres erneut ansah, wusste ich, dass sie aktualisiert werden mussten. In nur wenigen Jahren ist so viel passiert, und wenn man stehen bleibt, ist man schnell veraltet.

Verkehrsmuster ändern sich. Tunnel werden geschlossen, geöffnet und ausgebaut. Fähren passen ihre Fahrpläne an, Verbindungen verschwinden, und die Kosten ändern sich. Sogar Wanderregeln und Einschränkungen für das Wildcampen ändern sich.

Und Touristen? Sie entdecken über Nacht neue Orte. Die Tourismusbranche entwickelt sich ständig weiter.

Anfang November habe ich also wieder angefangen. Kein Tweak. Ein kompletter Neuaufbau.

Was es brauchte

Wochenlange, mühsame Detailarbeit, Abgleich von Routen, Bearbeitung von Karten, Hinzufügen praktischer Warnungen, von denen einem sonst niemand erzählt, Durchforsten alter Notizen und E-Mails und persönlicher Erfahrungsberichte. Echte Gefahren auflisten, nicht so tun, als ob alles perfekt wäre.

Der schwierigste Teil war der Bau der neuen interaktive POI-Karten. Es handelt sich um eine komplexe Technologie, die manchmal schwer zu bewerkstelligen ist. Es dauert Tage, um sie zu perfektionieren.

• Umschalten auf Camping auf → Zoom → Sehen Sie jeden Zeltplatz in Reichweite
• Umschalten auf Tunnel an → Überprüfen Sie, welche sicher sind, welche steil sind, welche Lichter haben
• Umschalten auf Lebensmittel und Zubehör auf → Planen Sie einen Tag, der Sie nicht hungern lässt
• Umschalten auf Attraktionen & Umwege on → Entschleunigen und entdecken, was der E10 verbirgt

Hunderte von Markern. Dutzende von Kategorien. Alles so organisiert, dass Sie Ihre Optionen in Sekundenschnelle sehen können. Hat es Spaß gemacht? Nein. War es das wert? Ganz genau.

Das Ergebnis

Die vier Stufen von EuroVelo 1 in Norwegen sind nun wieder aufgebaut und in Betrieb (Zugang für Premium-Mitglieder):

• Bergen → Trondheim
• Trondheim → Bodø
• Bodø → Tromsø
• Tromsø → Nordkapp

Dies sind die detailliertesten und ehrlichsten Radroutenseiten im Internet, nicht weil sie schön sind... sondern weil jeder Satz auf echter Straßenerfahrung beruht.

Warum das wichtig ist

Die Leute sehen Bilder von Norwegen und meinen, es sei ein wunderbar sicherer und schöner Ort. Radfahren ist hier nicht einfach. Es ist spektakulär, aber man muss verdienen die guten Tage.

Wenn die richtigen Informationen jemanden vor einem gefährlichen Tunnel zur falschen Zeit bewahren, ihm einen vergeblichen Umweg ersparen oder ihm helfen, einen ruhigen Lagerplatz anstelle eines Wohnmobilfeldes zu finden, dann war dieses Projekt jede Stunde wert.

Ich möchte, dass die Leute diese Strecke mit Vertrauen fahren - nicht mit Glück.

Die kostenlosen Seiten mit grundlegenden Zusammenfassungen und GPX-Downloads gibt es weiterhin. Aber die volle Erfahrung, alles, was diese Reise von einem Glücksspiel zu einer gut geplanten Reise macht, ist jetzt für Premium-Mitglieder verfügbar. Wenn Sie es mit dem Radfahren an der Atlantikküste ernst meinen, ist dies kein Luxus, sondern jahrelanges Wissen, das auf gut gestalteten Seiten verständlich erklärt wird. Jeder Umweg, jede Attraktion und jede versteckte Fähre zu einer unbekannten Insel wird erwähnt, dokumentiert und zugänglich gemacht, damit Sie gute Entscheidungen treffen, flexibel sein und sich auf alles vorbereiten können, was auf Sie zukommt. Aber denken Sie daran: Wir nehmen Ihnen nichts von Ihrer Reise weg.

Sie werden immer noch mit dem Unbekannten konfrontiert sein. Sie werden immer noch mitten im Abenteuer stecken, und Norwegen wird Sie immer wieder überraschen, im Guten wie im Schlechten. Das ist ein Teil des Zaubers. Sie werden einfach nicht unvorbereitet sein.

Die Reise geht weiter

Ich bin stolz auf das, was jetzt entstanden ist... aber wie die Route selbst wird sie sich ständig weiterentwickeln. Wenn Sie die Atlantikküste im nächsten Jahr planen oder einfach nur träumen, sind die aktualisierten Seiten bereit, wenn Sie es sind.

Verlangsamen Sie. Gut planen. Fahren Sie nach Norden.

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