Wenn
Juni - September
Geschrieben von
Michel Alexander
Entfernung
2341km
Tage
20 - 40
Hochpunkt
659m
Schwierigkeitsgrad
9/10
Ungepflasterte
30%
Gesamtaufstieg
16433m
Fähren
1
Tunnel
Diese 2.300 km lange Reise durch das arktische Europa ist eine der anspruchsvollsten und lohnendsten Radrouten im Norden. Sie durchquert Finnland, Norwegen und Schweden und führt Sie durch eine Region, in der sich die Stille weiter als der Himmel erstreckt und jeder Kilometer das Echo alter Kulturen, tiefer Wildnis und roher Ausdauer in sich trägt. Nichts an dieser Route ist einfach, und sie wird Sie stellenweise bis an Ihre Grenzen bringen. Aber genau das ist der Grund, diese Reise in Betracht zu ziehen.
Ich war bereits zweimal in den nördlichsten Teilen Norwegens, aber ich fühle immer noch die Anziehungskraft dieser rauen Landschaften - Orte, an denen man mehr Rentiere als Menschen trifft. Bei den früheren Reisen blieb ich auf den Hauptstraßen der Finnmark. In diesem Jahr wollte ich abgelegenere Gegenden erkunden, auf ruhigen Schotterstraßen fahren und sogar einige Hike-a-Bike-Abschnitte in Angriff nehmen.
Die Reise fand im Juni statt. Man braucht viel Zeit, um dorthin zu gelangen, wenn man nicht fliegen will, und da ich nur drei Wochen Zeit hatte, wählte ich die langsame Route: mit der Fähre von Deutschland nach Helsinki und dann mit dem nächsten Zug nach Norden nach Kajaani in der Mitte des Landes. Mit Nachtzügen kann man sogar noch weiter nach Norden fahren, bis zum Polarkreis. Ich hoffe, dass diese Geschichte andere dazu inspiriert, die Wege im hohen Norden zu befahren.
Die Route beginnt in Kajaani und folgt der EuroVelo 13 (Route des Eisernen Vorhangs) entlang der Ostgrenze Finnlands. Ruhige Straßen führen entlang der russischen Grenze vorbei an ausgedehnten Wäldern, abgelegenen Seen und vergessenen Wahrzeichen aus der Kriegszeit. Nationalparks wie Hossa und Oulanka eignen sich hervorragend zum Wandern oder Reiten. In der Nähe des Inari-Sees endet die asphaltierte Straße, aber die Reise geht weiter. Ein anspruchsvoller 20 km langer Wander- und Radweg führt Sie am Dreiländereck zwischen Finnland, Russland und Norwegen vorbei: ein Ort, den nur wenige Radfahrer erreichen.
In Norwegen öffnet sich die Landschaft. Fjorde ersetzen Wälder, Rentiere säumen die Straßen, und die Mitternachtssonne färbt alles golden. Von Svanvik nach Mehamn fahren Sie an ruhigen Flüssen vorbei, durch die Wildnis des Pasvik-Tals und hinauf zur windgepeitschten arktischen Küste. Einer der Höhepunkte der Route - buchstäblich und symbolisch - ist der Leuchtturm von Slettnes: der nördlichste Leuchtturm auf dem europäischen Festland, kurz vor dem Nordkap, aber glücklicherweise frei von Reisebussen.
Von dort bringt Sie eine Fähre über Nacht nach Havøysund. Dann geht es zurück aufs Rad, entlang der abgelegenen und rauen Küstenstraße nach Süden in Richtung Skaidi und über die windgepeitschte Hochebene Sennalandet. In Alta angekommen, geht das eigentliche Abenteuer mit der Arctic Post Road weiter: 100 km abgelegene Schotterpiste, die an Flüssen und Tundra vorbeiführt und sogar einen Abstecher zum gewaltigen Alta Canyon bietet.
Die letzte Etappe führt Sie nach Kautokeino, einem der kulturellen Zentren des Sámi-Volkes. Von hier aus führt die Route über die E45 zurück nach Finnland, wo Sie entweder den Pallas-Yllästunturi-Nationalpark zu Fuß erkunden oder weiter nach Süden durch friedliche boreale Wälder fahren können. Die Reise endet am Bahnhof im schwedischen Gällivare, oder Sie fahren nach Kolari und nehmen den Nachtzug nach Helsinki.
Diese Tour ist weder für Einsteiger noch für schwere Tourenräder geeignet, wenn Sie vorhaben, ins Gelände zu gehen. Sie erfordert körperliche Ausdauer, geistige Flexibilität und die Bereitschaft, sich auf das Unerwartete einzulassen. Die Wetterbedingungen können sich in der Arktis schnell ändern, und die Untergründe reichen von glattem Asphalt bis hin zu rauem Schotter, sumpfigen Wegen und felsigen Wanderpfaden. Aber für diejenigen, die darauf vorbereitet sind, sind die Belohnungen außergewöhnlich.
Der schwierigste Teil der Strecke ist der Wanderweg in der Nähe des Dreiländerecks zwischen Finnland, Norwegen und Russland. Dieser 15 km lange Weg, der einst von Grenzsoldaten benutzt wurde, ist nicht zum Lachen. Er wechselt zwischen kurzen, einfachen Abschnitten und brutal schwierigem Gelände: Geröllfelder, verrottende Entenbretter, dichter Wald, umgestürzte Bäume, steile Anstiege und Sümpfe. Es ist wild, schön und absolut anstrengend.
Richtiges Schuhwerk ist unerlässlich. Ihre Schuhe werden durchnässt, oft innerhalb von Minuten, und ohne gute Wollsocken und die Möglichkeit, sie zu trocknen oder zu wechseln, werden Ihre Füße taub. Dies ist kein Terrain, in dem Sie sich mit Unbehagen durchschlagen wollen. Seien Sie vorbereitet und gehen Sie langsam.
Nach dem Erreichen des Dreipunktes geht es noch 5 km auf der norwegischen Seite weiter. Dieser Abschnitt beginnt mit einem felsigen Abschnitt, bevor er in nassere Entenbretter übergeht und Sie schließlich zu einem kleinen Parkplatz führt, wo wieder eine glatte Schotterstraße beginnt.
Während der größte Teil der Strecke auf verkehrsarmen Straßen verläuft, führt 30% über Schotter unterschiedlicher Qualität. Die Schneeschmelze im Frühsommer kann Abschnitte der Strecke überfluten. Und selbst auf den asphaltierten Abschnitten können Wind und Regen eine moderate Fahrt in eine zermürbende Anstrengung verwandeln.
Dies ist eine Route, die die Unverwüstlichen belohnt. Wenn Sie bereit sind, über Ihre Komfortzone hinauszugehen, werden Sie eine Seite des Nordens erleben, die nur wenige je zu Gesicht bekommen.
Die North of the Sun-Route ist bereits ein ernsthaftes Unterfangen, aber wenn Sie sich nach noch mehr Abenteuer sehnen, bietet die Arctic East 700 eine weitere Ebene. Diese Erweiterung führt über einige der besten und abgelegensten Straßen der Region und bietet zusätzliche Kilometer, Einsamkeit und beeindruckende arktische Landschaften.
Die Arctic Post Road ist einer der wahren Höhepunkte dieser Reise, und wir dachten, sie verdiene einen genaueren Blick. Mehr entdecken
Wenn Sie die Route um das Nordkapp erweitern möchten, finden Sie hier eine schöne Schleife, die Sie mit dem Küstenschiff zurücklegen können.
Durchquert drei Länder: Finnland, Norwegen und Schweden - mit kultureller Vielfalt, wechselnden Landschaften und unterschiedlichen nationalen Identitäten.
Abgelegene und abwechslungsreiche Landschaften: Von Finnlands endlosen borealen Wäldern und Feuchtgebieten bis zu Norwegens arktischen Fjorden und Schwedens Wildnis im Landesinneren.
Nationalparks entlang des Weges: Mit Zugang zu Hossa, Oulanka, Øvre Pasvik und Pallas-Yllästunturi - ideal für Wanderungen und Naturerlebnisse.
Historische Arktische Poststraße: Eine 100 km lange Schotterstrecke durch die Finnmark mit Panoramablick, Flussdurchquerungen und einer Wanderung zum Alta Canyon.
Die Tripoint-Erfahrung: Erreichen der abgelegenen und zerklüfteten Grenze zwischen Finnland, Norwegen und Russland über einen anspruchsvollen 15 km langen Wander- und Radweg.
Wildtiere: Häufige Begegnungen mit Rentieren, Adlern, Elchen und vielem mehr, vor allem in Nordnorwegen und den wilden Grenzgebieten Finnlands.
Sámi Kultur: Mehrere Gelegenheiten zum Besuch von samischen Museen und Kulturzentren, insbesondere in Neiden, Karasjok und Kautokeino.
Ritt unter der Mitternachtssonne: Ideal für verkehrsarme Nachtfahrten zwischen Mitte Mai und Mitte Juli, wenn die Sonne nie ganz untergeht.
Nördlichster Leuchtturm in Europa: Slettnes Fyr bei Mehamn - atemberaubende Ausblicke auf die arktische Küste ohne die Menschenmassen am Nordkap.
Küstenfähre Transfer: Eine landschaftlich reizvolle Nachtfähre von Mehamn nach Havøysund, die zwei abgelegene Orte an der Nordküste miteinander verbindet.
Karge arktische Hochebenen: Reiten Sie über das Sennalandet und das Ifjordfjellet, wo Sie auch im Sommer Schneeflecken und weite Tundraausblicke genießen können.
Anspruchsvolles Terrain: Zwei große Wanderabschnitte, zahlreiche Schotterabschnitte und abgelegene Straßen, die Ausdauer und Selbstversorgung erfordern.
Abschluss mit einer Zugfahrt: Die Reise endet in Gällivare (Schweden) oder Kolari (Finnland) - beide haben Bahnverbindungen in den Süden und sorgen für einen entspannten Abschluss der Reise.
Hin- und Rückreise
Zug (Finnland): VR-Verbindungen von Helsinki oder Turku nach Kajaani, mit Nachtzugoptionen nach Kemijärvi, Kolari und Rovaniemi
VR-Zug-Info
- Mehrere tägliche Abfahrten von/nach Kajaani
- Alle Intercity- und Nachtzüge erlauben Fahrräder (max. 8 €)
Zug (Schweden): Inlandsbanan von Gällivare nach Östersund
Inlandsbanan
- Anschluss an Göteborg, Malmö oder Stockholm über den Nachtzug Snälltåget
Snälltåget
Optionale Fährenabschnitte:
- Küstenfähren von Havila oder Hurtigruten können helfen, Abschnitte zu überspringen oder zu verlängern
- Fügen Sie die Varanger-Halbinsel hinzu oder starten Sie weiter südlich über EuroVelo 1
Wann man gehen sollte:
Beste Saison: Mitte Juni bis September
Mitternachtssonne: Fahren Sie von Mitte Mai bis Mitte Juli rund um die Uhr und ohne Dunkelheit
Lebensmittel und Zubehör
Supermärkte: In abgelegenen Gebieten begrenzt. Nehmen Sie Proviant für 2-3 Tage mit, besonders wenn Sie die Schotterroute entlang der finnischen Grenze nehmen.
Wasser:
- Leicht verfügbar aus sauberen Strömen
- Supermärkte haben oft Wasserhähne in der Nähe von Flaschenrückgabestationen, und Toiletten sind üblich
Fahrrad-Setup
Empfohlen: Schotterfahrrad mit Bikepacking-Ausrüstung (45-50mm Reifen)
Reiserad: Möglich, aber auf unwegsamen Strecken anspruchsvoller
E-Fahrräder: Nicht empfohlen, da der Zugang zum Laden in abgelegenen Gegenden begrenzt ist.
Toiletten & Einrichtungen
Gefunden bei:
- Nationalparks
- Supermärkte
- Wählen Sie Rastplätze und Panoramastraßen (z. B. Havøysund)
In abgelegenen Gebieten: Graben Sie ein Loch, füllen Sie es und nehmen Sie Toilettenpapier mit. Übe "Leave No Trace
Viele Geschäfte sind am Sonntag geschlossen; sich am Samstag mit Lebensmitteln eindecken.
Rentiere & Wildtiere
Sie reiten durch samische Weidegebiete - stören Sie weder die Tiere noch ihre Hirten. Mehr Infos: Rentierzuchtgebiet
Wildes Zelten: In Finnland, Schweden und Norwegen legal und einfach im Rahmen des "right to roam
Einrichtungen: Schutzhütten, Wildnishütten und freie Hütten in finnischen Nationalparks
- Outdoor Finnland Karte
- Tulikartta Unterkunftskarte
Campingplätze - verwenden Sie die Norcamp App um offene Campingplätze entlang der Strecke zu entdecken.
Hotels/Airbnbs: In den Städten verfügbar, aber weit auseinanderliegend, planen Sie voraus. Nutzen Sie die Karte/POIs und Google Maps, um Optionen zu entdecken.
Diese Route ist ohne Zelt und Campingausrüstung nicht zu empfehlen.
Finnland (VR)
Zugang zur Hauptstrecke: Kajaani, Kemijärvi, Rovaniemi und Kolari haben alle Zugverbindungen.
Fahrräder: VR InterCity und Nachtzüge nehmen Fahrräder gegen eine geringe Gebühr (max. 8 €) mit. Sie müssen bei der Buchung einen Fahrradplatz reservieren.
Buchung: www.vr.fi/en
Beste Bahnhöfe für den Zugang zur Strecke:
Kajaani - idealer Ausgangspunkt für die Route
Rovaniemi - alternativer Start oder Zugang auf halber Strecke
Kolari - nützlicher Endpunkt mit Zugang zum Pallas-Yllästunturi NP
Schweden (Inlandsbanan & Snälltåget)
Inlandsbanan (Sommerreisezug): Östersund - Gällivare
Fahrräder erlaubt (begrenzte Plätze, früh buchen)
Snälltåget: Nachtzug Östersund - Malmö - Berlin
Transport von Fahrrädern in einem speziellen Bus möglich
Bester Bahnhof für das Routenende:
Gällivare - ausgezeichneter Endpunkt mit Anschluss nach Süden
Norwegen (VY-Züge)
Züge fahren nur bis nach Narvik und Bodødas ist Ferner Westen dieser Strecke.
Finnland
Matkahuolto und OnniBus bedienen viele ländliche Gebiete.
Einige Langstreckenbusse nehmen Fahrräder mit wenn demontiert und verpackt.
Die meisten Regionalbusse offiziell nicht Fahrräder mitnehmen, es sei denn, sie sind verpackt oder es ist Platz.
Norwegen
Boreal, Snelandiaund Troms Fylkestrafikk betreiben Nah- und Fernbusse in Finnmark und Troms.
Fahrräder werden in der Regel akzeptiert, aber nicht garantiert. Hängt vom Platzangebot und vom Ermessen des Fahrers ab.
Busse zwischen Kirkenes - Vadsø - Vardø oder Alta - Hammerfest existieren und die Hauptstraßen befahren werden.
Schweden
Länstrafiken Norrbotten bedient die Regionalbusse.
Fahrräder sind nicht erlaubt sofern sie nicht gefaltet oder verpackt sind.
Havila & Hurtigruten Küstenfähren
Tägliche Küstenfähre zwischen Bergen und Kirkenes mit Haltestellen in: Mehamn, Kjøllefjord, Honningsvåg, Hammerfest, Tromsø, usw.
Fahrräder sind erlaubt, aber im Voraus reservieren
Praktisch zum Überspringen von Abschnitten oder zur Verbindung mit dem Nordkapp oder Havøysund
Kleinere Fähren
Es gibt einige lokale Fähren (z. B. im Gebiet Neiden, Varangerfjord), die jedoch im Sommer nur begrenzte Fahrzeiten haben. Erkundigen Sie sich immer vor Ort.
Fahrräder sind oft erlaubt, aber Kapazität im Voraus prüfen
Praktische Flughäfen entlang oder in der Nähe der Route
Finnland
Kajaani (KAJ) - kleiner Regionalflughafen, begrenzte Flüge (oft über Helsinki)
Rovaniemi (RVN) - wichtiges Drehkreuz mit Flügen nach Helsinki, saisonale Europa-Verbindungen
Ivalo (IVL) - gute Option für die Mitte der Strecke, Flüge nach Helsinki
Kittilä (KTT) - in der Nähe von Ylläs/Pallas NP, Flüge nach Helsinki
Norwegen
Kirkenes (KKN) - Arktischer Flughafen mit vollem Serviceangebot, geeignet für Rettung oder Start
Alta (ALF) - zentrales Drehkreuz der Finnmark, regelmäßige Inlandsflüge
Mehamn (MEH) - kleine regionale, begrenzte Flüge
Lakselv (LKL) - eine weitere regionale Option in der Nähe von Karasjok
Schweden
Gällivare (GEV) - kleiner Regionalflughafen, beschränkt auf Stockholm-Flüge
Luleå (LLA) - größerer Flughafen, mehr Verbindungen, ~250 km südöstlich
Fliegen mit dem Fahrrad
Alle großen Fluggesellschaften (Finnair, SAS, Norwegian) erlauben die Mitnahme von Fahrrädern nach vorheriger Reservierung, aber die Regeln sind unterschiedlich.
Muss in Schachteln oder Tüten verpackt sein. Prüfen Sie die Gewichts-/Größengrenzen.
Braunbären (Finnland, Schweden, gelegentlich in Norwegen)
Sehr selten zu sehenSie meiden den menschlichen Kontakt, insbesondere beim Radfahren.
Am aktivsten: Dämmerung und Morgengrauen, vor allem in bewaldeten Gebieten in Finnland und Schweden.
Wenn Sie einen sehen: Bleiben Sie stehen, bleiben Sie ruhig, gehen Sie langsam zurück - laufen Sie nicht weg.
Vermeiden Sie es, sie zu überraschen: Machen Sie Geräusche, wenn Sie im dichten Wald oder bei Wanderungen vom Rad steigen.
Elche (Alle Länder)
Gefährlichstes Großtier statistisch gesehen, vor allem während der Brunft (Herbst) oder bei Erschrecken.
Kann aggressiv sein, wenn er in die Enge getrieben wird, insbesondere Kühe mit Kälbern.
Halten Sie Abstand und versuchen Sie nicht, zu dicht aufzufahren.
Rentiere (Alle Länder)
Nicht gefährlich.
Häufig auf Straßen in Nordnorwegen und Finnland - eher eine Verkehrsgefährdung.
Sie bewegen sich langsam und unvorhersehbar. Fahren Sie langsamer und geben Sie ihnen Raum.
Gefahren durch Insekten
Tipps
- Bringen Sie ein Moskitonetz und reichlich Insektenschutzmittel mit.
- Tragen Sie lange Kleidung oder verwenden Sie Arm-/Beinwärmer. Sie können einige Kleidungsstücke durchbeißen, insbesondere Wolle.
- Küstengebiete sind aufgrund des Windes meist mückenfrei
- Wie ein finnischer Radfahrer sagte: "Mücken sind kein Problem, man darf nur nicht anhalten."
Allgemeine Tipps
Vermeiden Sie es, Essensreste in der Nähe Ihres Zeltes oder Ihrer Rastplätze liegen zu lassen, da dies Wildtiere anlockt.
Machen Sie in einem dichten Wald etwas Lärm, wenn Sie nicht mit dem Fahrrad unterwegs sind.
Füttern Sie niemals Tiere.
Vermeiden Sie es, zu nahe an Elchen oder Rentieren zu fahren, insbesondere an Müttern mit Kälbern.
Auf dieser Strecke gibt es keine
Dies ist eine lange Fahrt durch ein großes Gebiet. Rechnen Sie mit großen Unterschieden zwischen den Regionen in Bezug auf Klima und Wetter. Wer durch das arktische Skandinavien fährt, muss mit unvorhersehbare, oft extreme Wetterbedingungensogar im Sommer. Die Umgebung ist zwar atemberaubend schön, aber auch wild, rau und unversöhnlich, wenn Sie nicht vorbereitet sind. Hier ist, was Sie wissen sollten:
Schnelle Veränderungen: Sonnenschein kann sich innerhalb weniger Minuten in gefrierenden Regen oder Hagel verwandeln, vor allem in exponierten Gebieten wie der Halbinsel Nordkyn oder den Hochebenen zwischen Ifjord und Mehamn.
Bergpässe (wie Sennalandet, Ifjordfjellet und Laggu): anfällig für plötzlicher Temperaturabfall, Wind, Nebelund sogar Schneegestöber, selbst in Juni oder Anfang Juli.
Auch der Finnmark haftet ein gewisser Zauber an. Von Oslo aus ist sie ungefähr so weit entfernt wie Istanbul, und in gewisser Weise ist sie die letzte Station vor dem Nordpol. Der unbestrittene Höhepunkt der Reise ist das Radfahren in der wilden Weite von Europas letzter großer Wildnis. Es wird sich hier oben sehr einsam anfühlen, aber ist das nicht ein Grund, mit dem Rad zu fahren? Die Fahrrad-Wärmekarten der Welt sind voll von gut befahrenen Straßen. Hier schließen Sie sich einer kleinen Gruppe von Radfahrern an, die etwas Außergewöhnliches suchen. Sie fahren an wilden Rentierherden vorbei und sehen vielleicht stundenlang keinen anderen Menschen - deshalb sind Sie doch gekommen, oder? Die Fahrt endet in der Stadt Kirkenes, die mit russischen Straßenschildern ausgestattet ist. Dies zeigt Ihnen, dass Sie die Grenzen der westlichen Welt erreicht haben!
Auch der Finnmark haftet ein gewisser Zauber an. Von Oslo aus ist sie ungefähr so weit entfernt wie Istanbul, und in gewisser Weise ist sie die letzte Station vor dem Nordpol. Der unbestrittene Höhepunkt der Reise ist das Radfahren in der wilden Weite von Europas letzter großer Wildnis. Es wird sich hier oben sehr einsam anfühlen, aber ist das nicht ein Grund, mit dem Rad zu fahren? Die Fahrrad-Wärmekarten der Welt sind voll von gut befahrenen Straßen. Hier schließen Sie sich einer kleinen Gruppe von Radfahrern an, die etwas Außergewöhnliches suchen. Sie fahren an wilden Rentierherden vorbei und sehen vielleicht stundenlang keinen anderen Menschen - deshalb sind Sie doch gekommen, oder? Die Fahrt endet in der Stadt Kirkenes, die mit russischen Straßenschildern ausgestattet ist. Dies zeigt Ihnen, dass Sie die Grenzen der westlichen Welt erreicht haben!
Alle auf CYCLENORWAY.com veröffentlichten Radrouten sind lediglich eine Planungshilfe, die Sie in Verbindung mit Ihren eigenen Überlegungen als Inspiration nutzen können. Alle Routenvorschläge wurden unter sorgfältiger Recherche erstellt. Dennoch können wir nie mit Sicherheit die vollständige Richtigkeit der Routen versichern. Radfahren in Norwegen ist im Allgemeinen sehr sicher. Sollten Sie sich dennoch entscheiden, diese Route zu fahren, tun Sie dies auf eigene Gefahr.
Schauen Sie sich dieses hilfreiche Video an, um zu sehen, wie die Routen auf Ihr Mobilgerät und Ihren Fahrradcomputer hochgeladen werden können.
Langstreckenradeln ist anstrengend, und Sie sollten sich nicht an Strecken wagen, die Ihr Niveau übersteigen.
Wenn Sie Ungenauigkeiten auf dieser Seite entdecken, teilen Sie uns diese bitte mit, damit wir sie korrigieren können.
English English 
Norwegian
German
French
nicht aufdringlich und bietet informative Nachrichten, Blogbeiträge, Videos und mehr.
