{"id":39171,"date":"2026-06-11T16:42:28","date_gmt":"2026-06-11T16:42:28","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclenorway.com\/?p=39171"},"modified":"2026-06-11T17:25:10","modified_gmt":"2026-06-11T17:25:10","slug":"national-gravel-route-5-fonhusruta-rider-perspective","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/national-gravel-route-5-fonhusruta-rider-perspective\/","title":{"rendered":"National Gravel Route 5: F\u00f8nhusruta \u2013 Sykkelrytterens perspektiv"},"content":{"rendered":"

For noen uker siden tok Matteo kontakt med Cycle Norway for \u00e5 finne ut hvordan han kunne bidra til plattformen. I stedet for bare \u00e5 dele ideer, dro han ut og syklet den f\u00f8rste delen av Nasjonal grusvei 5<\/a> for hans egen del. Det som gj\u00f8r dette enda mer imponerende, er at dette var Matteos aller f\u00f8rste bikepacking-tur. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt ruten, satt han sammen detaljerte notater som dekker terrenget, h\u00f8ydepunkter, utfordringer og praktisk informasjon som fremtidige ryttere kan ha nytte av. Han delte disse vennlig med oss, og vi er glade for \u00e5 publisere dem nedenfor. En stor takk til Matteo for at han tok initiativet og bidro til \u00e5 utvide kunnskapsbasen rundt Norges National Gravel Routes<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Tekst og bilder av Matteo Kozlowski 29.05.2026<\/em><\/p>\n\n\n\n

Forsidebilde av Knut Myking<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ruten er ca. 260 km fra Oslo med solid stigning og noen utfordrende grusbakker som krever god fysisk form. Jeg gjennomf\u00f8rte ruten i helgen, startet fredag kveld og tok toget tilbake til Oslo fra \u00c5l s\u00f8ndag ettermiddag. Her kommer jeg tilbake til h\u00f8ydepunktene p\u00e5 ruten og pr\u00f8ver \u00e5 beskrive den presist for \u00e5 gi deg en id\u00e9 om hva du kan forvente!<\/p>\n\n\n\n

Dag 1: Oslo \u2013 Myrsetra DNT, fint og lett<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jeg forlot Oslo p\u00e5 kvelden og dro oppover mot Nordmarka for \u00e5 n\u00e5 dagens f\u00f8rste m\u00e5l. Ruten er grei og uten vanskeligheter. Jeg valgte en liten omvei for \u00e5 unng\u00e5 \u00e5 g\u00e5 direkte langs Lysakerelva, som er teknisk krevende og ikke n\u00f8dvendigvis interessant. Etter det kommer man inn p\u00e5 en blanding av fine grusveier og asfalt for \u00e5 komme ut av B\u00e6rum, f\u00f8r det venter en fin strekning inn i skogen helt til hytta. En f\u00f8rste rolig dag p\u00e5 rundt 40 km, bare for \u00e5 komme seg ut av byen og utnytte fredagskvelden!<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/div>
Myrsetra DNT-hytte, et flott f\u00f8rste stopp!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/div>
Seksjon 1: Oslo \u2013 \u00c5l<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/div><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Dag 2: Myrsetra DNT \u2013 F\u00f8nhusskoia DNT, det blir t\u00f8ffere<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dagen starter med en fin grusvei som etter noen kilometer begynner \u00e5 g\u00e5 tilbake mot H\u00f8nefoss. Nedkj\u00f8ringen er rask og morsom. Det begynte \u00e5 regne der, s\u00e5 jeg valgte \u00e5 ta en pause p\u00e5 XXL, Extra og Burger King for \u00e5 skaffe utstyr og fylle opp med karbohydrater for resten av dagen. H\u00f8nefoss er et bra sted \u00e5 skaffe ting, da det er den siste ordentlige byen f\u00f8r Gol dagen etter. Siden jeg ikke hadde noen tidsbegrensning, bestemte jeg meg for \u00e5 f\u00f8lge v\u00e6ret og ventet halvannen time f\u00f8r jeg fortsatte videre oppover. <\/p>\n\n\n\n

Den f\u00f8rste store grusklatringen kom utenfor byen. Etter den slutter l\u00f8ypa ved en DNT-hytte hvor du m\u00e5 g\u00e5 p\u00e5 en smal sti som er full av tr\u00e6r og steiner i minst 30 minutter. Du kommer tilbake p\u00e5 en fin grusvei hvis du holder deg p\u00e5 sporet, s\u00e5 ikke bekymre deg, det tar bare litt lengre tid! Etter det vil du nyte fine skoggrusveier og f\u00e5 en god strekning p\u00e5 asfalt f\u00f8r du kommer til Buvatnet hvor det seri\u00f8se arbeidet begynner. Etter \u00e5 ha krysset en elv for \u00e5 komme til den andre siden av dalen, vil du m\u00f8te en stor bratt stigning p\u00e5 en sandete sti. <\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/div>
Utsikt over Buvatnet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/div>
Fin grussti<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Den neste utfordrende stigningen kommer rundt 12 km senere. Ikke like lang, men veldig bratt. Du f\u00e5r en fin utsikt over elven Aurd\u00f8la p\u00e5 toppen. Lenger oppe kan det \u00e5 krysse elven ta litt tid avhengig av \u00e5rstid og vannstand. Midt i mai var str\u00f8mmen intens, og jeg m\u00e5tte navigere mellom tr\u00e6r for \u00e5 komme til de forskjellige broene. Deretter tar en fin strekning deg forbi flere innsj\u00f8er. Stien blir grovere mot slutten og stopper for \u00e5 starte en ny flott \u00f8kt med sykkelpushing! Denne delen kan f\u00f8les frustrerende siden du er s\u00e5 n\u00e6r neste hytte, men \u00e5 g\u00e5 p\u00e5 de tekniske stiene tar s\u00e5 lang tid! Det var rundt 2 km med navigering i myrene og steinene, men det er gjennomf\u00f8rbart! Endelig vil den siste grusklatringen for dagen ta deg til F\u00f8nhusskoia der jeg tilbrakte min siste natt.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/div>
\u00c5 navigere langs elven<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/div>
Hytte-terrasse<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Dag 3: F\u00f8nhusskoia DNT \u2013 \u00c5l stasjon, Opp og ned<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jeg startet siste dag rundt kl. 9 for \u00e5 v\u00e6re sikker p\u00e5 at jeg hadde tid til \u00e5 rekke toget i \u00c5l. Dagen begynner p\u00e5 en t\u00f8ff sti som raskt blir til finere grusveier. Den eneste tekniske delen av dagen kommer rundt 10 km etter start. En fin og sumpet singletrack p\u00e5 2 km f\u00f8r man er tilbake p\u00e5 grusmotorveier. Derfra er det bare \u00e5 nyte utsikten over plat\u00e5et f\u00f8r man treffer et massivt stup ned til Gol. Derfra er det bare en ekstra halvannen time til \u00c5l og et godt sted \u00e5 ta en pause. Den siste strekningen p\u00e5 ca. 30 km veksler mellom asfalt og grus og er ganske morsom! Jeg kom en time for tidlig til toget og fikk til og med skylt sykkelen min i et hyggelig, pensjonert pars hage!<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/div>
Stien blir en tursti p\u00e5 den tekniske delen <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/div>
\u00c5l togstasjon venter p\u00e5 oss<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/div><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Sammendrag og praktiske bemerkninger
<\/strong>
Denne ruten krever en viss sykkelkompetanse og god kondisjon. Likevel er den fullt gjennomf\u00f8rbar og tar deg gjennom avsidesliggende og nydelige omr\u00e5der. Den andre dagen var \u201cbare\u201d 132 km lang, men strekningene der du m\u00e5 g\u00e5 til fots tar mye tid. S\u00f8rg for \u00e5 pakke med nok mat, siden du ikke finner mye mellom H\u00f8nefoss og Gol. Det er imidlertid vann underveis, med de mange elvene, bekkene og innsj\u00f8ene du kommer forbi p\u00e5 sykkelturen. Du kan fortsette turen opp til National Gravel Route 5, etappe 2, hvor en rundtur \u2013 \u00c5l \u2013 Hemsedal \u2013 Gol \u2013 \u00c5l \u2013 kan sykles i slutten av juni.<\/p>\n\n\n\n

For mer informasjon, bes\u00f8k: https:\/\/cyclenorway.com\/en\/national-gravel-routes\/<\/a> <\/p>\n\n\n\n

National Gravel Route 5: F\u00f8nhusruta<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A few weeks ago, Matteo contacted Cycle Norway looking for ways to contribute to the platform. Rather than simply sharing ideas, he headed out and rode the first section of National Gravel Route 5 for himself. What makes this even more impressive is that it was Matteo’s first-ever bikepacking trip. After completing the route, he […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":38863,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[44,19,36,135],"class_list":["post-39171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles","tag-bikepacking","tag-featured","tag-gravel","tag-national-gravel-routes"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t