I stedet mottok jeg innen tre dager et personlig svar fra H\u00e5kon Haugli, administrerende direkt\u00f8r i Innovasjon Norge.<\/p>\n\n\n\n
Det betyr noe. Ikke fordi det endrer utfallet, men fordi det viser at samtalen ble tatt alvorlig. For det er jeg genuint takknemlig, b\u00e5de for raskheten i responsen og for tonen den ble skrevet i.<\/p>\n\n\n\n
Jeg deler det svaret i sin helhet nedenfor, uredigert.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f8r du gj\u00f8r det, vil jeg forklare hvorfor<\/em> Jeg tok opp denne saken offentlig i utgangspunktet.<\/p>\n\n\n\n Dette handlet aldri om \u00e5 peke fingre eller anklage enkeltpersoner. Det handlet om \u00e5 dokumentere reisen min som en uavhengig gr\u00fcnder som pr\u00f8vde \u00e5 bygge noe langsiktig, praktisk og nyttig, ofte utenfor ryddige finansieringskategorier.<\/p>\n\n\n\n N\u00e5r du driver en liten bedrift, spesielt en som er bygget opp sakte og bevisst, lukkes d\u00f8rer konstant. S\u00f8knader blir avsl\u00e5tt. Budsjett tar slutt. Prioriteringer ligger et annet sted. Mesteparten av tiden er det ingen skurk \u2013 bare systemer med begrensninger.<\/p>\n\n\n\n \u00c5 snakke \u00e5pent om den virkeligheten er ikke et angrep. Det er \u00e6rlighet.<\/p>\n\n\n\n Cycle Norway eksisterer i dag takket v\u00e6re mange \u00e5rs utholdenhet, personlig risiko og m\u00e5lbevisst arbeid, ikke fordi det fulgte en standard oppskrift p\u00e5 vekst. Jeg mener det er verdifullt \u00e5 vise hvordan den veien faktisk ser ut, spesielt for andre som vurderer \u00e5 starte noe eget.<\/p>\n\n\n\n Etter \u00e5 ha publisert en video der jeg delte mitt syn, mottok jeg tilbakemeldingen nedenfor. Jeg publiserer den i sin helhet slik at leserne kan bed\u00f8mme den p\u00e5 egne premisser, uten tolkning eller selektive sitater.<\/p>\n\n\n\n Hei Matthew,<\/p>\n\n\n\n Takk for at du tok kontakt. Jeg har sett p\u00e5 nettsiden din og sett p\u00e5 videoen. Normalt ville jeg ikke personlig involvert meg i en \u201cklage\u201d fra en kunde eller svart p\u00e5 et \u00f8nske om \u00e5 bli h\u00f8rt, men jeg er imponert over m\u00e5ten du har h\u00e5ndtert dette p\u00e5, samt over ditt engasjement og din besluttsomhet. Jeg er sikker p\u00e5 at mange har hatt fantastiske opplevelser p\u00e5 to hjul i Norge etter \u00e5 ha brukt Cycle Norway.<\/p>\n\n\n\n N\u00e5, til sp\u00f8rsm\u00e5let ditt om hvorvidt Cycle Norway er den typen selskap som Innovation Norway i prinsippet kan st\u00f8tte:<\/p>\n\n\n\n Innovasjon Norge st\u00f8tter ikke selskaper som s\u00e5dan, men kan bidra til prosjektene selskapene \u00f8nsker \u00e5 gjennomf\u00f8re. V\u00e5r st\u00f8tte er derfor ikke ment \u00e5 dekke den daglige driften av virksomheten eller innkj\u00f8p av ordin\u00e6rt driftsutstyr; den er ment \u00e5 brukes til utviklingsprosjekter.<\/p>\n\n\n\n Du har tidligere f\u00e5tt beskjed om at \u00e5rsaken til at s\u00f8knaden din ikke ble innvilget, var at det ikke var midler tilgjengelig. Vi hadde ikke penger igjen i de aktuelle budsjettene til \u00e5 st\u00f8tte prosjektet ditt. Min forklaring er den samme. For \u00e5 v\u00e6re helt klar: Cycle Norway er et selskap med et prosjekt av en type vi kan st\u00f8tte, men midlene som var tilgjengelige for den typen prosjekt, var allerede tildelt da s\u00f8knaden din kom inn.<\/p>\n\n\n\n Jeg ser at du sammenligner Cycle Norway med andre reiselivsbedrifter som har mottatt st\u00f8tte, og p\u00e5peker at mange av disse er veletablerte virksomheter. Det kan v\u00e6re riktig, men flertallet av bedriftene vi st\u00f8tter er sm\u00e5 og mellomstore bedrifter (SMB), og vi finansierer som sagt ikke bedriftene, men konkrete prosjekter. Det finnes heller ingen dedikerte finansieringsordninger utelukkende for reiselivsbransjen. Sektoren kan imidlertid benytte seg av de fleste finansieringstjenestene som Innovasjon Norge tilbyr.<\/p>\n\n\n\n Det er ett unntak fra det ovennevnte: destinasjonsselskaper. Som du p\u00e5peker i videoen, har flere av disse mottatt st\u00f8tte fra oss, og det er fordi regelverket tillater dem \u00e5 s\u00f8ke om en sentral tilskuddsordning knyttet til sertifiseringen \u201cb\u00e6rekraftig reisem\u00e5l\u201d. Ellers konkurrerer reiselivsbedrifter med alle andre bransjer om de midlene som er tilgjengelige \u2013 og konkurransen er t\u00f8ff.<\/p>\n\n\n\n Bedriftene du fremhever i videoen har f\u00e5tt st\u00f8tte i form av investeringsl\u00e5n og tilskudd til innovasjonsprosjekter. I fjor godkjente vi 244 millioner kroner til reiselivsbedrifter. Litt over halvparten, 125 millioner kroner, var l\u00e5n, 104 millioner kroner var tilskudd, og 15 millioner kroner var garantier.<\/p>\n\n\n\n \u00c5 motta st\u00f8tte fra Innovasjon Norge er ikke en rettighet bedrifter har, men et resultat av v\u00e5r vurdering av en rekke faktorer. Hva vi kan st\u00f8tte, bestemmes av de rammebetingelsene som er tildelt oss fra staten gjennom statsbudsjettet og av Innovasjon Norges finansieringspolitikk. Hvis du \u00f8nsker \u00e5 lese mer om dette, finner du informasjon hos https:\/\/www.innovasjonnorge.no\/seksjon\/finansiering-av-reiselivsaktiviteter<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Jeg \u00f8nsker deg lykke til med prosjektet, og jeg setter pris p\u00e5 om du holder kontakten med oss slik at vi kan diskutere om vi har ordninger som kan passe prosjektet ditt i fremtiden. <\/p>\n\n\n\n Alt godt,<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n H\u00e5kon Haugli<\/strong><\/p>\n\n\n\n administrerende direkt\u00f8r<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Jeg oppfatter ikke dette brevet som avvisende. Tvert imot fremg\u00e5r det tydelig at Cycle Norway er den typen prosjekt Innovation Norway kan<\/em> st\u00f8tte i prinsippet, samtidig som det ble forklart de strukturelle og budsjettmessige begrensningene som gjaldt p\u00e5 den tiden.<\/p>\n\n\n\n Det skillet er viktig.<\/p>\n\n\n\n Det bekrefter noe mange gr\u00fcndere etter hvert l\u00e6rer: st\u00f8ttebeslutninger handler ofte mindre om kvaliteten eller alvoret i arbeidet, og mer om timing, rammeverk og hvor godt et prosjekt passer inn i forh\u00e5ndsdefinerte kategorier.<\/p>\n\n\n\n Det gj\u00f8r ikke opplevelsen enkel \u2013 men det gj\u00f8r den forst\u00e5elig. Hvis det er \u00e9n grunn til at jeg dokumenterer dette offentlig, er det for de som kanskje er tidligere i sin egen reise.<\/p>\n\n\n\n Avslag er ikke en dom over arbeidet ditt eller intensjonen din. Ofte er det rett og slett et signal om at du opererer p\u00e5 kanten av et system som ikke var designet med deg i tankene.<\/p>\n\n\n\n Det som betyr noe er klarhet, motstandskraft og motet til \u00e5 fortsette, selv n\u00e5r fremgangen er treg og anerkjennelsen ujevn.<\/p>\n\n\n\n Arbeidet mitt med Cycle Norway fortsetter uansett. Det eksisterer fordi syklister bruker det og ser verdien i det, ikke fordi det passer perfekt inn i et finansieringsrammeverk.<\/p>\n\n\n\n I den medf\u00f8lgende YouTube-videoen oppsummerer jeg brevet og deler mine tanker mer detaljert. <\/p>\n\n\n\nHvorfor jeg valgte \u00e5 snakke \u00e5pent<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/CycleNorway530of1-copy-1024x682.jpg\")
<\/div><\/figure>\n\n\n\nSvaret fra Innovasjon Norge<\/h3>\n\n\n\n
\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Dynamic-Stylized-Gravel-Path-Logo-6.webp\"){kind=logo}
<\/div>Mine refleksjoner etter \u00e5 ha lest den<\/h3>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\nEn lapp til andre som bygger noe<\/h3>\n\n\n\n