{"id":31590,"date":"2025-06-19T12:02:36","date_gmt":"2025-06-19T11:02:36","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclenorway.com\/?p=31590"},"modified":"2025-06-19T12:02:36","modified_gmt":"2025-06-19T11:02:36","slug":"statens-vegvesen-pulls-plug-on-cycle-norway-funding-but-well-keep-going","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/statens-vegvesen-trekker-ut-stotten-til-sykkelsatsingen-i-norge-men-sykkelsatsingen-fortsetter\/","title":{"rendered":"Statens Vegvesen trekker st\u00f8tten til Sykkel-Norge \u2013 men vi fortsetter."},"content":{"rendered":"

N\u00e5r folk tenker p\u00e5 Sykle Norge, ser de ofte for seg den \u00e5pne veien, stille skoger, og spenningen ved \u00e5 oppdage et land p\u00e5 sykkel. Det de ikke alltid ser, er hva som skjer bak kulissene for \u00e5 gj\u00f8re alt mulig.<\/p>\n\n\n\n

Fram til nylig mottok Cycle Norway et lite, men nyttig bel\u00f8p i st\u00f8tte fra Statens vegvesen. Tidlig i \u00e5r ble den finansieringen trukket helt. Det er vanskelig \u00e5 si hvorfor. Det forvirrende regelverket ble kastet mot oss, og det er vanligvis en h\u00f8flig m\u00e5te \u00e5 si at vi ikke har noen interesse av \u00e5 st\u00f8tte deg lenger. For noen mennesker er det selvsagt \u00e5 st\u00f8tte Cycle Norway i en tid med masse uholdbar turisme. Ting er imidlertid vanligvis mer komplekse enn de ser ut. Det er ikke urimelig \u00e5 mistenke at st\u00f8tte til en uavhengig plattform som Cycle Norway, en som tilbyr en alternativ stemme i Norges sykkelverden, kanskje ikke passer komfortabelt med interessene eller interne dynamikken i et statlig system.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Selvf\u00f8lgelig, det kan jeg ikke si med sikkerhet. Men timingen og konteksten reiser sp\u00f8rsm\u00e5l. Cycle Norway eksisterer utenfor tradisjonelle turiststr\u00f8mmer og utfordrer m\u00e5ten informasjon kontrolleres og deles p\u00e5. Slik uavhengighet blir ikke alltid \u00f8nsket velkommen. Likevel er jeg takknemlig for st\u00f8tten vi en gang hadde, og er mer enn villig til \u00e5 samarbeide med Statens Vegvesen dersom v\u00e5re verdier skulle samsvare i fremtiden. Men det som betyr mest er at jeg fortsatt er her, fortsatt g\u00e5r, fordi jeg tror p\u00e5 dette prosjektet og ikke er klar til \u00e5 gi opp.<\/p>\n\n\n\n

Du forst\u00e5r at Cycle Norway ikke er et stort reisemerkebedrift st\u00f8ttet av investorer eller offentlige midler. Det er en \u00e9n-manns operasjon bygget p\u00e5 lidenskap, p\u00e5gangsmot og troen p\u00e5 at sykling kan endre hvordan folk opplever Norge. Hver krone som holder plattformen i gang n\u00e5, kommer direkte fra menneskene som bruker den. Betalte medlemskap er ikke bare transaksjoner, de er handlinger av st\u00f8tte som holder en visjon i live.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/div><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Mitt l\u00f8fte er enkelt: Jeg vil fortsette \u00e5 oppdatere og forbedre nettstedet, legge til nytt innhold som er verdt din tid og tillit. Jeg har store planer fremover \u2013 og jeg vil fortsette til pengene tar slutt. Men jeg h\u00e5per det aldri skjer.<\/p>\n\n\n\n

Da jeg var ung, pleide jeg \u00e5 bes\u00f8ke bestemoren min hver sommer i en liten by p\u00e5 landsbygda i England. Hver dag i ferien gikk vi inn til landsbyen og stoppet innom bakeriet, slakteren og kafeen med den fantastiske hjemmelagde shortbreaden. En dag, etter at vi hadde kj\u00f8pt litt kj\u00f8tt fra Brian, den lokale slakteren, snudde hun seg mot meg og sa: \u201cHold alltid pengene dine lokale.\u201d<\/em> Jeg tenkte ikke s\u00e5 mye over det den gang, men n\u00e5r jeg ser p\u00e5 verden i dag, forst\u00e5r jeg hva hun mente.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/div><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Mesteparten av pengene v\u00e5re g\u00e5r n\u00e5 til multinasjonale selskaper. De dominerer hovedgatene, den digitale verden og v\u00e5re forbruksvaner. Lokale bedrifter, der stolthet, h\u00e5ndverk og fellesskap en gang blomstret, er blitt t\u00f8mt for liv. Folk er ansatte, ikke eiere. Vi har mistet den personlige touchen, karakteren, sjelen.<\/p>\n\n\n\n

Cycle Norway burde ikke eksistere i dagens verden. \u00c5 konkurrere med Meta, Google AI og den endel\u00f8se algoritme-drevne st\u00f8yen er et tapende spill. Og likevel, her er vi. \u00c5 drifte nettstedet koster minimum \u20ac15 000 per \u00e5r, f\u00f8r en eneste l\u00f8nn er betalt (noe den ikke er). Det dekker webhotell, sikkerhet, premium plugins, profesjonell fotografering, ruteunders\u00f8kelser, administrasjon, juridiske kostnader og mer. Hver rute du ser har blitt syklet, filmet og dokumentert, ofte i avsidesliggende omr\u00e5der og under t\u00f8ffe forhold. Det er en fulltidsjobb gjort med deltidsressurser.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/div><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e5 som offentlig finansiering har forsvunnet, er det hver person som bruker \u20ac30\u201360 for \u00e5 bli medlem som direkte holder dette prosjektet i live. Det er realiteten.<\/p>\n\n\n\n

Og nei, pengene dine g\u00e5r kanskje ikke til din egen lokale \u00f8konomi. Men det er<\/em> st\u00f8tte en liten, lokal nettbasert bedrift forankret i et ekte sted, drevet av et ekte menneske. Det er en bedrift du kan bes\u00f8ke, snakke med og stole p\u00e5. En som eksisterer for \u00e5 inspirere deg til \u00e5 f\u00e5 en bedre, mer meningsfull opplevelse av Norge p\u00e5 sykkel. Det h\u00f8res kanskje ut som en klisj\u00e9 i en tid med selvrealiseringsfluff, men det er ingenting klisj\u00e9aktig ved \u00e5 v\u00e6re p\u00e5 to hjul, ute i naturen, og f\u00f8le seg levende.<\/p>\n\n\n\n

Til alle som har blitt med og st\u00f8ttet Cycle Norway, TAKK<\/strong>. Forrige uke kom jeg hjem fra fire lange dager p\u00e5 veien med en profesjonell fotograf. Bare det prosjektet kostet over 5000 euro \u2013 ikke medregnet 14-timers arbeidsdager. Vi har ikke budsjett for denne typen arbeid. Men jeg er villig til \u00e5 dykke ned i mine private sparepenger fordi jeg heller vil bruke pengene mine p\u00e5 meningsfulle prosjekter enn materielle ting jeg ikke egentlig trenger. \u00c5 produsere \u00e6rlig, sjelefullt, varig innhold er v\u00e5rt svar p\u00e5 den trendjagende verdenen av masseturisme.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Denne plattformen er bygget for \u00e5 vare. Rutene vi publiserer i dag er ment for ryttere, ikke bare n\u00e5, men 10, 20, 30 \u00e5r inn i fremtiden. Det er en langsiktig visjon, forankret i respekt for landet, kulturen og reisen.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e5, hvis du tror p\u00e5 en annen type reise og en annen type \u00f8konomi, st\u00f8tt Cycle Norway. Hold pengene dine lokalt. Hjelp til med \u00e5 bygge noe som fortsatt har en sjel.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

When people think of Cycle Norway, they often picture the open road, quiet forests, and the thrill of discovering a country by bike. What they don\u2019t always see is what goes on behind the scenes to make it all possible. Until recently, Cycle Norway received a small but helpful amount of support from the Norwegian […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":31592,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1,6],"tags":[44,83,19,84],"class_list":["post-31590","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles","category-news","tag-bikepacking","tag-cyclenorway","tag-featured","tag-funding"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t