{"id":31126,"date":"2025-05-12T13:35:41","date_gmt":"2025-05-12T12:35:41","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclenorway.com\/?p=31126"},"modified":"2025-05-12T13:35:41","modified_gmt":"2025-05-12T12:35:41","slug":"trollstigen-toll-what-it-means-for-cyclists","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/trollstigen-bompenger-hva-det-betyr-for-syklister\/","title":{"rendered":"Trollstigen bomstasjon: Hva det betyr for syklister"},"content":{"rendered":"<p>Norges kjente fjellvei Trollstigen, kjent for sine dramatiske h\u00e5rn\u00e5lssvinger, skal gjen\u00e5pnes\u2014i det minste delvis\u2014denne sommeren mellom 14. juli og 15. august. Men veien skapte igjen overskrifter denne uken da M\u00f8re og Romsdal fylkeskommune stemte for \u00e5 innf\u00f8re bompenger for \u00e5 finansiere langsiktig sikkerhetsarbeid. Beslutningen ble vedtatt med 35 mot 12 stemmer og avventer n\u00e5 godkjenning fra Stortinget. Hvis den blir iverksatt, vil det v\u00e6re f\u00f8rste gang en nasjonal turistvei i Norge krever bompenger. I denne korte artikkelen ser vi p\u00e5 hva denne utviklingen kan bety for syklister.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"theme-image-wrapper\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230923_terjeaamodt_trollstigen_biking_1419-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12648\"\/><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Hvis du planlegger \u00e5 sykle Trollstigen, er den gode nyheten at bompengeavgiften kun vil gjelde for motorkj\u00f8ret\u00f8y, <strong>sykling p\u00e5 ruten vil forbli gratis<\/strong>. Mens staten bevilget 40 millioner kroner i fjor til akutte reparasjoner, trengs mer finansiering for \u00e5 sikre veien p\u00e5 lang sikt. Bompengene for bilister er enn\u00e5 ikke fastsatt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<span class=\"Zso39jvIi5r2DNGbfHWSP8w1JFEkayKQVBRxlgMOqcT\"><iframe title=\"Den UTROLIGE historien - Hvordan Norge \u00e5pner sine fjellveier!\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lG8jDu0xyQk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/span>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Jeg hadde aldri trodd jeg ville se dagen da Norge ville innf\u00f8re avgifter for \u00e5 kj\u00f8re de nasjonale turistveiene, men de h\u00f8ye kostnadene ved \u00e5 vedlikeholde Trollstigen har gitt lokale myndigheter lite valg. Selv om veidekket generelt er utmerket, setter den avsidesliggende beliggenheten og den store mengden sommertrafikk et konstant press p\u00e5 infrastrukturen. For syklister er all ekstra finansiering som bidrar til \u00e5 bevare disse forholdene et positivt skritt. Selv om bompengene er ment \u00e5 dekke n\u00f8dvendig sikkerhetsarbeid, st\u00f8tter de ogs\u00e5 langsiktig vedlikehold av veien, noe alle trafikanter, spesielt de p\u00e5 to hjul, kan sette pris p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mulige fremtidige forbedringer med \u00f8kt inntekt<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Selv om ingen spesifikke sykkelforbedringer er planlagt, kan inntektene fra bompenger reinvesteres i veien og omkringliggende omr\u00e5der p\u00e5 m\u00e5ter som indirekte kan komme syklister til gode:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Forbedret skilting og sikkerhetsfunksjoner<\/strong>Det kan vurderes tydeligere skilting og tilleggssikkerhetsfunksjoner for syklister, for \u00e5 sikre tryggere forhold for de som ferdes p\u00e5 veien.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Potensial for milj\u00f8vennlige investeringer<\/strong>: Dersom bompengeinntektene blir h\u00f8yere enn forventet, kan det frigj\u00f8re midler til investeringer som kommer syklister til gode i fremtiden. For eksempel kan finansiering g\u00e5 til \u00e5 etablere offentlige ladestasjoner for elsykler, gitt den \u00f8kende populariteten til elektriske sykler i Norge.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Forbedrede bes\u00f8ksservices<\/strong>Midler fra bompenger kan ogs\u00e5 brukes til \u00e5 forbedre tjenester for syklister, som bedre informasjon om v\u00e6rforhold, ruter, informasjonsskilt, sykkelparkering og vannp\u00e5fyllingsstasjoner, osv. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"theme-image-wrapper\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230923_terjeaamodt_trollstigen_biking_1370-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12623\" srcset=\"https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230923_terjeaamodt_trollstigen_biking_1370-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230923_terjeaamodt_trollstigen_biking_1370-300x200.jpg 300w, https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230923_terjeaamodt_trollstigen_biking_1370-768x512.jpg 768w, https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230923_terjeaamodt_trollstigen_biking_1370.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Vi h\u00e5per midlene som samles inn via bompenger vil gi langsiktige fordeler for syklister, forutsatt at inntektene brukes fornuftig. Det er beklagelig at sykkelspesifikk infrastruktur ikke er et fokus i nasjonal reiselivsplanlegging for \u00f8yeblikket, men kanskje Trollstigen kan uventet tjene som en modell for hva som er mulig hvis trafikken reduseres og andre alternativer, som lavp\u00e5virkende m\u00e5ter \u00e5 oppleve denne ikoniske veien p\u00e5, blir mer popul\u00e6re. Hos Cycle Norway ser vi dette som et skritt i riktig retning mot en mer balansert og b\u00e6rekraftig reiselivsledelse. Vi h\u00e5per ogs\u00e5 at andre Nasjonale Turistveger, som de i Lofoten, f\u00f8lger etter, ettersom presset fra overturisme fortsetter \u00e5 p\u00e5virke b\u00e5de naturen og bes\u00f8ksopplevelsen. Vi vil fortsette \u00e5 presse p\u00e5 for sykkelvennlige initiativ som reduserer trengsel og \u00e5pner for Norges landskap for de som reiser p\u00e5 to hjul.<\/p>\n\n\n\n<p>*Hvis du planlegger \u00e5 kj\u00f8re Trollstigen og andre veier i Norge med et utenlandsk kj\u00f8ret\u00f8y, vennligst les og f\u00f8lg instruksjonene p\u00e5 dette nettstedet for \u00e5 sikre at du ikke blir overfakturert ved AutoPASS bomstasjoner: <a href=\"https:\/\/www.autopass.no\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener ugc\" title=\"\">https:\/\/www.autopass.no\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Har du en mening om denne bompengebruken? \u2013 Stem i v\u00e5r <a href=\"https:\/\/community.cyclenorway.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"fellesskapsplattform\">fellesskapsplattform<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/community.cyclenorway.com\"><div class=\"theme-image-wrapper\"><img decoding=\"async\" width=\"1162\" height=\"1032\" src=\"https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Screenshot-2025-05-12-at-15.23.14.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-31139\" srcset=\"https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Screenshot-2025-05-12-at-15.23.14.png 1162w, https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Screenshot-2025-05-12-at-15.23.14-300x266.png 300w, https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Screenshot-2025-05-12-at-15.23.14-1024x909.png 1024w, https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Screenshot-2025-05-12-at-15.23.14-768x682.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1162px) 100vw, 1162px\" \/><\/div><\/a><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Norway&#8217;s famous Trollstigen mountain road, known for its dramatic hairpin bends, is set to reopen\u2014at least partially\u2014this summer between 14th July and 15th August. But the road made headlines again this week as M\u00f8re og Romsdal County Council voted in favour of introducing a toll to help fund long-term safety work. The decision passed with [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":31136,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[19,34,66,26],"class_list":["post-31126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-featured","tag-road-openings","tag-toll-charges","tag-trollstigen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31126"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31126\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}