{"id":24258,"date":"2024-08-13T09:20:32","date_gmt":"2024-08-13T08:20:32","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclenorway.com\/?p=24258"},"modified":"2024-08-13T09:20:32","modified_gmt":"2024-08-13T08:20:32","slug":"10-gravel-routes-for-your-bucket-list-2-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/10-grusruter-du-bor-ha-pa-listen-din\/","title":{"rendered":"10 grusveiruter for dr\u00f8mmelisten din (2\/3)"},"content":{"rendered":"

<\/div>Vi fortsetter der vi slapp med v\u00e5re topp 10 fjellgrus-ruter for h\u00f8sten. Gikk du glipp av f\u00f8rste del, kan du ta den igjen her.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

7. Aursj\u00f8vegen<\/strong> \u2013 55 km grus \/ 95 km asfalt<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/div><\/a><\/figure>\n\n\n\n

Aursj\u00f8vegen, som ofte overskygges av de mer kjente Trollstigen og Atlanterhavsveien, er en av Norges best bevarte hemmeligheter for sykkelentusiaster. Denne skjulte perlen, som ligger i en avsidesliggende del av landet, byr syklister p\u00e5 en enest\u00e5ende opplevelse med fantastiske landskap, utfordrende stigninger og roen i den norske villmarken.<\/p>\n\n\n\n

Gruspartiet strekker seg omtrent 55 kilometer mellom Sunndals\u00f8ra i Sunndal kommune og Eikesdalen i Molde kommune. Veien ble opprinnelig bygget som en tilf\u00f8rselsvei for kraftprosjekter tidlig p\u00e5 1900-tallet, og har siden utviklet seg til en popul\u00e6r rute for eventyrere som s\u00f8ker en opplevelse utenfor allfarvei.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Du starter i Sunndals\u00f8ra, en liten by omgitt av ruvende fjell og dype fjorder. N\u00e5r du starter reisen din, vil du gradvis begynne \u00e5 stige gjennom det ulendte terrenget. Veien klatrer til en h\u00f8yde p\u00e5 over 900 meter, og gir panoramautsikt over det omkringliggende landskapet. Stigningen er krevende, med bratte stigninger og h\u00e5rn\u00e5lssvinger, men bel\u00f8nningen er vel verdt innsatsen.<\/p>\n\n\n\n

En av de mest fascinerende attraksjonene ved Aursj\u00f8vegen er utsikten over Aursj\u00f8en. Denne kunstige innsj\u00f8en, som ligger inneklemt mellom fjellene, skaper en fantastisk kontrast mellom det bl\u00e5 vannet og det gr\u00f8nne og gr\u00e5 i de omkringliggende fjelltoppene. Veien snor seg videre gjennom dette dramatiske landskapet og byr p\u00e5 utallige fotomotiver og \u00f8yeblikk som fyller en med \u00e6refrykt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Mens du sykler videre, kommer du gjennom uber\u00f8rt villmark med vidstrakte heier og spredte fjellhytter. Ensomheten og roen i dette omr\u00e5det er uten sidestykke. Vi m\u00e5 imidlertid p\u00e5peke at sykkelturen Aursj\u00f8vegen ikke er noe for de svakhjertede. Veiens krevende terreng og uforutsigbare v\u00e6rforhold krever grundig forberedelse. Det anbefales \u00e5 bruke en grus- eller terrengsykkel eller en robust tur-sykkel med passende gir for de bratte stigningene. S\u00f8rg for at sykkelen din er i utmerket stand, da den avsidesliggende beliggenheten gir begrenset tilgang til reparasjonstjenester.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/div><\/figure>\n\n\n\n

V\u00e6ret kan skifte raskt i fjellet, s\u00e5 v\u00e6r forberedt med lag p\u00e5 lag med kl\u00e6r for \u00e5 holde deg varm og t\u00f8rr. Selv om sommeren kan temperaturen falle betydelig, spesielt i h\u00f8yere str\u00f8k. Ta med rikelig med vann, snacks og et kart eller GPS-enhet, da mobildekningen kan v\u00e6re ustabil. <\/p>\n\n\n\n

\u00c5rstid:<\/strong> 1. juni \u2013 sen september<\/p>\n\n\n\n

Vanskelighetsgrad:<\/strong> 7\/10<\/p>\n\n\n\n

Sykkeldekk:<\/strong> 35m+<\/p>\n\n\n\n

Start:<\/strong> Sunndals\u00f8ra (Ta toget fra Oslo eller Trondheim til Oppdal) og sykle deretter den fantastiske veien 70 ned Sunndalen til tettstedet Sunndals\u00f8ra. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

6. Gamle Strynefjells vegen \u2013 27 km grusvei <\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/div><\/a><\/figure>\n\n\n\n

Uten tvil en av Norges flotteste veier. Gamle Strynefjellsveien ble bygget p\u00e5 slutten av 1800-tallet, opprinnelig for \u00e5 knytte Norges innlandsomr\u00e5der sammen med kystomr\u00e5dene. Veien, som strekker seg over omtrent 27 kilometer, var en monumental ingeni\u00f8rbragd for sin tid, omhyggelig utformet med h\u00e5ndverkt\u00f8y og hardt arbeid. I dag st\u00e5r den som et vitnesbyrd om Norges forpliktelse til \u00e5 knytte sammen sine avsidesliggende regioner, og den er bevart som en Nasjonal turistvei, slik at bes\u00f8kende kan oppleve dens historiske betydning og naturlige skj\u00f8nnhet.<\/p>\n\n\n\n

\"Sykle<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Reisen langs Gamle Strynefjellsvegen starter i byen Stryn og begynner med en gradvis stigning opp i fjellet. Veien viser raskt sin unike karakter, med ujevne grusveier og smale passasjer som krever konsentrasjon og dyktighet av syklistene. Utfordringene bel\u00f8nnes imidlertid med fantastiske utsikter rundt hver eneste sving.<\/p>\n\n\n\n

\"Sykkeltur<\/div><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Veien snor seg gjennom et landskap formet av isbreer, med ruvende topper, brusende fossefall og rolige fjellsj\u00f8er spredt langs ruten. Kontrasten mellom sn\u00f8dekte fjell og det dype bl\u00e5 i innsj\u00f8ene skaper et visuelt skue som er vanskelig \u00e5 matche. Et av h\u00f8ydepunktene er synet av Stryn Sommerskisenter, der sn\u00f8flekker ofte ligger igjen \u00e5ret rundt, noe som gir en surrealistisk opplevelse av \u00e5 sykle forbi skil\u00f8pere midt p\u00e5 sommeren.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/div><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e5 slutten av veien ligger den kjente Grotli fjellstue hvor et fint rom og et godt m\u00e5ltid kan bestilles for \u00e5 feire den utrolige reisen gjennom en av Norges mest unike deler.
<\/p>\n\n\n\n

\u00c5rstid:<\/strong> 15. juni \u2013 sent september<\/p>\n\n\n\n

Vanskelighetsgrad:<\/strong> 7\/10 (sykling fra Stryne) 2\/10 (fra Grotli)<\/p>\n\n\n\n

Sykkeldekk:<\/strong> 28m+ (kan sykles med landeveissykkel)<\/p>\n\n\n\n

Start:<\/strong> Stryn eller Grotli (ingen enkle offentlige transportalternativer for \u00e5 komme seg til omr\u00e5det fra en storby). De fleste inkluderer det som en del av en lengre sykkelrute gjennom omr\u00e5det. Se Fjord Norge<\/a> eller Eventyrene i Fjord-Norge<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

5. Jordalen Rundtur \u2013 50 km grus \/ 30 km landevei <\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/div><\/a><\/figure>\n\n\n\n

Jordalen er en av to skjulte daler du sykler gjennom rundt hoveddalen N\u00e6r\u00f8ydalen. En uber\u00f8rt, hvit grusvei f\u00f8rer deg gjennom fantastiske landskap, langt unna turistmassene i dalen nedenfor. Turen er krevende, med stigninger opp til 950 meter, og en valgfri forlengelse til et vannkraftverk som ligger p\u00e5 1 100 meter f\u00f8r du sykler tilbake samme vei. N\u00f8ye planlegging er avgj\u00f8rende, spesielt hvis du ikke reiser med bil, da den travle E16-veien gjennom N\u00e6r\u00f8ydalen forbinder deg med l\u00f8ypen og ikke anbefales for sykling i rushtiden. Det er ideelt \u00e5 starte fra Voss eller Fl\u00e5m, og du kan ogs\u00e5 kombinere denne ruten med Rallarvegen-stien fra Haugast\u00f8l til Myrdal.<\/p>\n\n\n\n

\"Jordalen\"<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Sykkelruten rundt Jordalen er en rundl\u00f8ype p\u00e5 ca. 40 kilometer (mulighet for \u00e5 utvide til Hydro Planet). Den starter og slutter i den n\u00e6rliggende landsbyen Gudvangen, noe som gj\u00f8r den tilgjengelig for en dagstur. Reisen starter med en flat sykkeltur langs N\u00e6r\u00f8ydalen p\u00e5 hovedveien E16. Hvis du sykler denne til rett tid (tidlig morgen eller sen kveld) kan syklister nyte utsikten over de ikoniske fjordfjellveggene som reiser seg dramatisk fra dalbunnen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Etter rundt 10 km p\u00e5 E16 kommer du til avkj\u00f8ringen opp Stalheimskleiva, Norges bratteste vei. Den er relativt kort, men veldig utfordrende \u00e5 sykle, og det er ingen skam \u00e5 ta beina fatt opp til hotellet ovenfor med sykkelen. Fra toppen tar du til h\u00f8yre, gjennom en grind, som leder deg inn p\u00e5 noen utrolig gode grusveier langs Brekkedalen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/div><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e5r du kj\u00f8rer inn i Brekkedalen, begynner veien \u00e5 stige, mens den snor seg oppover dalen. Stigningen er gradvis, men jevn, og gir syklistene mulighet til \u00e5 finne sitt eget tempo mens de nyter omgivelsene. Veien blir grovere jo dypere inn i dalen du kommer, med det ulendte terrenget og fjellene rundt deg. F\u00f8lelsen av isolasjon her er til \u00e5 ta og f\u00f8le p\u00e5, noe som gj\u00f8r det til et perfekt tilfluktssted for de som \u00f8nsker \u00e5 unnslippe kjas og mas fra mer popul\u00e6re turistm\u00e5l.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Et av h\u00f8ydepunktene p\u00e5 ruten er utsikten fra toppen av dalen, der veien flater ut og tilbyr en panoramautsikt over Jordalens fantastiske landskap. Fra dette utsiktspunktet kan du se et lappeteppe av gr\u00f8nne jorder, den buktende elven nedenfor og de ruvende fjelltoppene som omkranser dalen. Nedkj\u00f8ringen herfra er spennende, med en rekke h\u00e5rn\u00e5lssvinger som tar deg ned til dalbunnen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/div><\/figure>\n\n\n\n

\u00c5rstid:<\/strong> Midten\/slutten av juni \u2013 slutten av september<\/p>\n\n\n\n

Vanskelighetsgrad:<\/strong> 6\/10 <\/p>\n\n\n\n

Sykkeldekk:<\/strong> 32\/35m+ <\/p>\n\n\n\n

Start:<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Gudvangen\/N\u00e6r\u00f8yfjorden \u2013 Ta en ferge eller b\u00e5t fra den ber\u00f8mte turistlandsbyen Fl\u00e5m. Fl\u00e5m kan n\u00e5s med tog fra b\u00e5de Oslo og Bergen.<\/p>\n\n\n\n

Voss \u2013 sykle langs E16 til startpunktet ved Stalheim Hotel (Dette b\u00f8r kun sykles i rolige tider da E16 er sv\u00e6rt trafikkert p\u00e5 dagtid).<\/p>\n\n\n\n

Del 3 av denne bloggen finner du her<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

We\u2019re picking up right where we left off with our top 10 mountain gravel routes for autumn. If you missed the first part, you can catch up on it here. 7. Aursj\u00f8vegen – 55km Gravel \/ 95km Paved Aursj\u00f8vegen, often overshadowed by the more famous Trollstigen or Atlantic Road, is one of Norway’s best-kept secrets […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24260,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[19,36],"class_list":["post-24258","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles","tag-featured","tag-gravel"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24258"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24258\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}