Der skog møter by, asfalt møter grus
Registrer deg gratis for å låse opp full tilgang til denne siden!
Det er ikke mange hovedsteder som kan skryte av den naturtilgjengeligheten som Oslo kan by på. Se for deg dette: en vidstrakt nordisk skog, en stille fjord som strekker seg så langt øyet kan se ... Det er som en lekeplass for utendørsopplevelser, rett utenfor døren til byen.
Men her kommer det vanskelige: Hvor slutter egentlig byen og hvor begynner skogen? Det er en litt uklar grense, for å være ærlig. Du kan snuble over en markør som minner deg på at du teknisk sett fortsatt er i Oslo, selv om alt du ser er trær!
Oslo har fått rykte på seg for å være Europas grushovedstad. Med mer enn 400 kvadratkilometer med bilfrie veier som slynger seg gjennom skoger og langs uberørte innsjøer, er det et paradis for villcamping og koselige trehytter.
Og hvis du er mer til rolige kjøreturer, er det ingenting som slår å cruise langs Oslofjorden på de stille landeveiene. Det er som å tre inn i et postkort, med sjarmerende fjordbyer i landskapet.
Så ja, velkommen til mitt område. Bokstavelig talt!
Oslo har sannsynligvis det beste klimaet av alle byene i Norge. Somrene er varme og som regel oppholdsvær, og vintrene byr på tørr kulde, som er behagelig å oppleve hvis man er godt innpakket. Fra mai til slutten av september kan det være svært behagelig å sykle, og nedbøren er halvparten så stor som på vestkysten. I tillegg gir fjorden mye ly, noe som gjør vindfulle dager til et begrenset problem.
Noen ganger om sommeren kan det komme korte, men ekstreme regnskyll, og lokale oversvømmelser kan forekomme. I tillegg kan klimaet i skogene svinge, og du må regne med at det er 5 grader lavere enn i byen.
Oslos kollektivtransport er i verdensklasse, med moderne, elektrisk drevne busser som dekker hele byen og de ytre områdene. Det finnes også en moderne T-bane, trikker og ferger som krysser fjorden eller besøker øyene. Det finnes også mange effektive lokaltogforbindelser til alle nabobyene.
Det er enkelt å ta sykkelen opp til skoggrensa med alle typer transportmidler, men T-banen er mest praktisk med tanke på plass. Likevel har Oslo i dag en omfattende og voksende sykkelinfrastruktur, noe som gjør det enkelt å komme seg rundt og ut av byen hvis du planlegger deretter.
Vi bør merke oss at Oslo ikke er en flat by som København. Det er rundt 200 meters stigning for å nå skogens nordlige grense, men rundt fjorden er det flatt. Hvis du har sykkel, er det ikke nødvendig med offentlig transport, men den er praktisk å bruke hvis det oppstår et mekanisk problem eller beina slutter å fungere.
De fleste sykkelturister som lander på Gardermoen, er raske til å dra videre uten å gi dette området en sjanse til å skinne. Jeg skjønner det, det er vanskelig å motstå tiltrekningen fra de dype fjordene og de ruvende fjellene.
Men vent litt! Før du jager etter de høye fjelltoppene, bør du tenke på dette: Oslo kan vise seg å være en fantastisk sommerby. Jeg snakker om solfylte dager og varm bris. Så hvorfor skynde seg til de kjølige fjellene? Du kommer kanskje til å angre på deg selv når du innser at noen dager med cruising langs avsidesliggende grusstier, bading i innsjøer og villcamping under klar himmel kunne ha vært den perfekte kickstarten på ditt Norges-eventyr.
Sykler som er bygget for å takle Norges utfordrende og varierte terreng på alle typer veidekke.
Bli med Oslo Dawn Patrol på både grus- og landeveisturer tirsdag, onsdag (grus - kun i den varmere årstiden) og torsdag hver uke hele året. Dette sosiale rittet er åpent for alle som liker å sykle i de tidlige morgentimene.
Cycle Norway er dedikert til å gjøre Norge tryggere og morsommere å oppleve på sykkel, og til å inspirere og informere et voksende publikum om de mulighetene som finnes.
