{"id":38328,"date":"2026-04-10T16:25:43","date_gmt":"2026-04-10T15:25:43","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclenorway.com\/?p=36978"},"modified":"2026-04-10T16:25:43","modified_gmt":"2026-04-10T15:25:43","slug":"national-gravel-route-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclenorway.com\/fr\/route-nationale-de-gravier-3\/","title":{"rendered":"National Gravel Route 3: S\u00f8rlandsruta"},"content":{"rendered":"

The Southern Divide<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Cet itin\u00e9raire est remarquable par la fa\u00e7on dont il relie un vaste r\u00e9seau de routes agricoles et foresti\u00e8res en un unique parcours de gravier \u00e0 travers une r\u00e9gion de Norv\u00e8ge que peu de gens voient, ou m\u00eame savent qu'elle existe. Si c'est votre premi\u00e8re, deuxi\u00e8me, ou m\u00eame dixi\u00e8me visite en Norv\u00e8ge, cet itin\u00e9raire ne vous convient probablement pas. Il n'y a pas de fjords spectaculaires ou de vues dignes de cartes postales ici. Pas de moments \u201cwhaou\u201d \u00e9vidents. Rien construit pour les r\u00e9seaux sociaux ou Strava. Ce qu'il offre \u00e0 la place est quelque chose de plus rare. Une balade calme et immersive \u00e0 travers des paysages de travail. De longues \u00e9tendues de solitude. Des rencontres non pas avec des touristes, mais avec une poign\u00e9e d'habitants vaquant \u00e0 leurs occupations quotidiennes. Le genre d'endroit o\u00f9 l'on n'arrive pas par accident, et que la plupart des gens n'atteignent jamais. Ceux qui y parviennent ont tendance \u00e0 appartenir \u00e0 deux camps : les cyclistes qui sont venus en attendant autre chose et ceux qui ont d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment choisi de rester loin de tout et de tout le monde.<\/p>\n\n\n\n

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L'itin\u00e9raire quitte Oslo et monte rapidement dans les for\u00eats de Vestmarka, o\u00f9 le gravier commence officiellement. Vous suivez bri\u00e8vement une partie de la route cyclable nationale 2 avant de tourner vers Drammen et d'entrer dans le Vestfold, connu comme le c\u0153ur agricole de la Norv\u00e8ge. De l\u00e0, l'itin\u00e9raire s'appuie fortement sur d'anciennes routes de ferme \u2014 rarement plates, souvent exigeantes \u2014 alors qu'il se dirige vers Porsgrunn.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s le ravitaillement dans cette vieille ville industrielle, l'itin\u00e9raire continue vers l'ouest \u00e0 travers le sud du Telemark et sur toute la longueur de l'Agder jusqu'\u00e0 la fronti\u00e8re du Rogaland. Il \u00e9vite d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment la c\u00f4te peupl\u00e9e, restant \u00e0 l'int\u00e9rieur des terres dans un paysage de for\u00eat dense, de longues vall\u00e9es et de peuplement \u00e9pars o\u00f9 la distance et le calme d\u00e9finissent le parcours.<\/p>\n\n\n\n

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Le gravier est moins abondant ici et a \u00e9t\u00e9 soigneusement assembl\u00e9 \u00e0 partir de chemins forestiers, d'anciennes pistes d'acc\u00e8s et de liaisons oubli\u00e9es entre des sections goudronn\u00e9es. Le parcours est r\u00e9gulier et exigeant, avec de longs tron\u00e7ons o\u00f9 vous risquez de ne pas croiser une autre personne pendant des heures.<\/p>\n\n\n\n

Une grande partie de l'itin\u00e9raire suit des vall\u00e9es fluviales qui alimentaient autrefois l'activit\u00e9 \u00e9conomique du sud de la Norv\u00e8ge. Vous traversez des cours d'eau tels que la Sira, la Mandalselva, la Tovdalselva et la Nidelva, \u00e9voluant \u00e0 travers des paysages fa\u00e7onn\u00e9s par le transport du bois et l'industrie rurale. L'histoire se r\u00e9v\u00e8le discr\u00e8tement : le pont de Bakke, premier pont suspendu de Norv\u00e8ge datant de 1844 ; le Barnevandrerstien, parcouru par les enfants envoy\u00e9s \u00e0 la campagne pour travailler dans les fermes ; et les vestiges de conduites flottantes pour le bois et de l'ancienne voie ferr\u00e9e de Setesdal, y compris la gare de R\u00f8yknes.<\/p>\n\n\n\n

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Un point culminant discret est le Mollestadeika, le ch\u00eane vivant le plus ancien de Norv\u00e8ge, dont on estime qu'il a plus de 1000 ans. Vous le croisez dans le cadre du voyage, pas comme une destination \u2014 un rappel silencieux de l'\u00e9chelle de temps que cette r\u00e9gion d\u00e9tient.<\/p>\n\n\n\n

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Le paysage reste coh\u00e9rent et immersif : for\u00eat de pins et de bouleaux, lacs, rivi\u00e8res, cascades et fermes \u00e9parses. La faune est courante. Il y a une ou deux courtes sections de portage, mais le v\u00e9ritable d\u00e9fi vient de la distance et du d\u00e9nivel\u00e9 soutenus plut\u00f4t que de la technique de pilotage. C'est un itin\u00e9raire qui demande de la planification, un rythme r\u00e9gulier et la volont\u00e9 de traverser un terrain long et peu peupl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Le camping sauvage y est simple, avec des abris fr\u00e9quents utilis\u00e9s pour la chasse, la p\u00eache et l'observation des oiseaux. Les feux sont g\u00e9n\u00e9ralement interdits entre avril et septembre, bien que certains foyers d\u00e9sign\u00e9s puissent \u00eatre utilis\u00e9s. Trouver du bois sec peut \u00eatre une loterie.<\/p>\n\n\n\n

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Au moment o\u00f9 vous atteignez Sira ou Oslo (si vous faites le trajet en sens inverse), l'ampleur de ce que vous avez travers\u00e9 devient \u00e9vidente.<\/p>\n\n\n\n

J'ai \u00e9crit \u00e7a dans le train en rentrant chez moi :<\/p>\n\n\n\n

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\u201cCet itin\u00e9raire est loin de toute attraction touristique majeure et traverse des zones sauvages isol\u00e9es du comt\u00e9 d'Agder. Il y a de la beaut\u00e9 tout autour, mais c'est une beaut\u00e9 qui ne peut pas vraiment \u00eatre captur\u00e9e par l'appareil photo. L'odeur et le bruit des for\u00eats, l'\u00e9trange \u00e9cureuil roux ???? traversant le chemin, un \u00e9lan au loin et le son des nombreuses rivi\u00e8res le long desquelles vous p\u00e9dalez vous donnent un sentiment de paix et de tranquillit\u00e9. Je suis \u00e9lectris\u00e9 apr\u00e8s plusieurs jours dans la nature. C'\u00e9tait plus que n\u00e9cessaire et juste une autre raison pour laquelle la Norv\u00e8ge offre tant sur deux roues. Fjords \u00e9troits, hautes montagnes ou paysages \u00e0 couper le souffle. Une vaste for\u00eat, des routes de gravier et du camping sauvage suffisent parfois ????????.<\/em>\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Depuis Sira, il y a une route de gravier qui part vers le nord le long d'un lac, qui se transforme ensuite en route pav\u00e9e, et \u00e0 partir de l\u00e0, vous pouvez emprunter principalement des routes pav\u00e9es calmes et pittoresques jusqu'\u00e0 Stavanger, ce qui fait de cet itin\u00e9raire le moyen ultime de voyager \u00e0 v\u00e9lo entre Oslo et Stavanger. <\/p>\n\n\n\n

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Le fichier GPX de l'itin\u00e9raire n\u00b0 3 est disponible sur notre page RidewithGPS. N'h\u00e9sitez pas \u00e0 vous y rendre pour soutenir Cycle Norway et \u00eatre inform\u00e9 des mises \u00e0 jour. Les pages d\u00e9taill\u00e9es et d'aper\u00e7u seront mises en ligne sur notre site web dans les semaines \u00e0 venir. https:\/\/ridewithgps.com\/collections\/8903056<\/a><\/p>\n\n\n\n

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