{"id":29627,"date":"2025-03-27T12:46:08","date_gmt":"2025-03-27T11:46:08","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclenorway.com\/?p=29627"},"modified":"2025-03-27T12:46:08","modified_gmt":"2025-03-27T11:46:08","slug":"the-cycling-video-that-took-5-years-to-film","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclenorway.com\/fr\/la-video-de-velo-qui-a-necessite-5-ans-de-tournage\/","title":{"rendered":"La vid\u00e9o de cyclisme qui a mis 5 ans \u00e0 \u00eatre film\u00e9e"},"content":{"rendered":"<p>Alors que je suis assis ici \u00e0 \u00e9crire, mon bureau de travail est entour\u00e9 de disques durs externes \u2014 neuf et \u00e7a continue. Chacun est rempli d'une seule chose : des s\u00e9quences de cyclisme. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, des ann\u00e9es de s\u00e9quences de tous les coins de la Norv\u00e8ge, captur\u00e9es dans toutes les conditions imaginables.<\/p>\n\n\n\n<p>Parcourir cette archive num\u00e9rique n'est pas une mince affaire. Trouver un moment pr\u00e9cis, comme celui o\u00f9 un \u00e9lan a travers\u00e9 la route pr\u00e8s de R\u00f8ros en 2021, peut prendre 30 minutes ou plus. \u00c9tait-ce sur le disque rouge ? Non. Peut-\u00eatre celui gris clair ? Apr\u00e8s quelques instants de frustration, je me souviens l'avoir d\u00e9plac\u00e9 il y a six mois. C'est ma r\u00e9alit\u00e9 quand je travaille avec plus de 30 t\u00e9raoctets de s\u00e9quences accumul\u00e9es sur cinq ans.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><div class=\"theme-image-wrapper\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/fara-seb-mamaj_70.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25563\" srcset=\"https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/fara-seb-mamaj_70.jpg 1024w, https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/fara-seb-mamaj_70-300x200.jpg 300w, https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/fara-seb-mamaj_70-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>A <em>tourner avec Fara Cycling en 2021<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Mais ce chaos a ses r\u00e9compenses. La vraie magie op\u00e8re lorsque tous ces moments se rassemblent pour former une histoire in\u00e9dite. Aucune autre organisation cycliste \u2014 peut-\u00eatre nulle part ailleurs dans le monde \u2014 n'a document\u00e9 le voyage \u00e0 deux roues en Norv\u00e8ge \u00e0 cette \u00e9chelle. M\u00eame avec des ressources illimit\u00e9es, la reproduction de cette collection prendrait des ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>Certains endroits exigeaient plusieurs visites pour obtenir le clich\u00e9 parfait. L'Aursj\u00f8vegen, par exemple, a n\u00e9cessit\u00e9 plusieurs tentatives avant que je ne r\u00e9ussisse enfin \u00e0 le capturer dans toute son essence. D'autres lieux, comme le Hj\u00f8rundfjorden, m'ont offert une atmosph\u00e8re presque mythique : des nuages bas planant au-dessus d'eaux sombres au moment opportun. Aucune planification ni somme d'argent ne peut garantir de telles photos. Parfois, il s'agit d'\u00eatre au bon endroit au bon moment.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"theme-image-wrapper\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/20240604_084854-copy-1024x768.jpg\" alt=\"Ouvertures de routes Norv\u00e8ge\" class=\"wp-image-23437\"\/><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Le bon endroit au bon moment est essentiel pour capturer les murs de neige.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Toute cette d\u00e9votion, cette patience et cette pers\u00e9v\u00e9rance ont abouti \u00e0 notre nouvelle vid\u00e9o promotionnelle. En moins de huit minutes, nous vous emmenons \u00e0 travers 47 lieux, chacun soigneusement choisi pour mettre en valeur les paysages cyclables incomparables de la Norv\u00e8ge. Le processus de montage a \u00e9t\u00e9 impitoyable. Certaines des images les plus \u00e9poustouflantes \u2013 le littoral spectaculaire de Senja, les falaises d'un autre monde du Cap Nord, les for\u00eats profondes du Telemark \u2013 ont d\u00fb \u00eatre omises car elles ne servaient pas l'histoire que nous racontions. L'objectif n'\u00e9tait pas seulement de montrer la Norv\u00e8ge, mais de faire ressentir au spectateur l'essence du cyclisme ici.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"theme-image-wrapper\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/CycleNorwayLofotenday1-43-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-28707\" srcset=\"https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/CycleNorwayLofotenday1-43-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/CycleNorwayLofotenday1-43-300x200.jpg 300w, https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/CycleNorwayLofotenday1-43-768x512.jpg 768w, https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/CycleNorwayLofotenday1-43.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Il a \u00e9t\u00e9 difficile d'\u00e9carter Senja mais il fallait le faire<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Au-del\u00e0 des paysages \u00e0 couper le souffle, cette vid\u00e9o sert un objectif plus important. Cycle Norway existe pour mettre en \u00e9vidence les incroyables opportunit\u00e9s offertes aux cyclistes dans ce pays, tout en fournissant les services essentiels n\u00e9cessaires pour rendre ces voyages possibles. La planification, l'organisation et la flexibilit\u00e9 sont les cl\u00e9s pour profiter de vacances \u00e0 v\u00e9lo r\u00e9ussies en Norv\u00e8ge, et nous esp\u00e9rons que notre vid\u00e9o transmet ce message clairement. Nous pensons que cette ann\u00e9e sera record pour le nombre de touristes \u00e0 v\u00e9lo visitant la Norv\u00e8ge, et nous esp\u00e9rons que notre travail servira de base \u00e0 de nombreux nouveaux explorateurs et \u00e0 ceux qui reviennent. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"theme-image-wrapper\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC05619-copy-2-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10605\"\/><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><em>J'ai pass\u00e9 pr\u00e8s de deux cents jours sur les routes de Norv\u00e8ge avec un appareil photo et un drone<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Cycle Norway ne vise pas seulement \u00e0 pr\u00e9senter ce qui existe d\u00e9j\u00e0, mais \u00e0 \u00e9voluer constamment. Nous d\u00e9veloppons continuellement de nouvelles ressources, am\u00e9liorons notre plateforme et \u00e9largissons notre r\u00e9seau pour mieux soutenir les cyclistes. Le travail ne s'arr\u00eate pas \u00e0 cette vid\u00e9o. En fait, ce n'est que le d\u00e9but. L'avenir r\u00e9serve encore plus de choses : plus d'itin\u00e9raires, plus d'informations et plus de moyens pour aider les cyclistes \u00e0 explorer la Norv\u00e8ge d'une mani\u00e8re qu'ils n'auraient jamais imagin\u00e9e. J'esp\u00e8re que vous appr\u00e9cierez la vid\u00e9o et ses merveilleuses images !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<span class=\"JysFDlm4ME1YBNIK3PzpSfgUdW9OZ0ikuCAQwecnxHXT5ovja26LRrbtq7Gh8\"><iframe title=\"Bienvenue chez Cycle Norway\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HRfCjXZZLWs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/span>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Lieux de tournage :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Hj\u00f8rundfjorden<\/p>\n\n\n\n<p>Sognefjell<\/p>\n\n\n\n<p>Trollstigen<\/p>\n\n\n\n<p>Melfjordbotn<\/p>\n\n\n\n<p>Fjord d'Oslo<\/p>\n\n\n\n<p>Gamle Strynefjellsvegen<\/p>\n\n\n\n<p>Grimsdalen<\/p>\n\n\n\n<p>Nigardsbreen<\/p>\n\n\n\n<p>Strawberry Place (pr\u00e8s d'Alvdal)<\/p>\n\n\n\n<p>Femunden<\/p>\n\n\n\n<p>Trollveggen<\/p>\n\n\n\n<p>Refuge de montagne Bygdin<\/p>\n\n\n\n<p>Dalen<\/p>\n\n\n\n<p>\u00d8ya\/Norangsdalen<\/p>\n\n\n\n<p>Parc national de Femundsmarka<\/p>\n\n\n\n<p>Sognefjorden<\/p>\n\n\n\n<p>Route de l'Atlantique<\/p>\n\n\n\n<p>Lofoten<\/p>\n\n\n\n<p>Nordfjorden<\/p>\n\n\n\n<p>Sommar\u00f8y<\/p>\n\n\n\n<p>Aursj\u00f8vegen<\/p>\n\n\n\n<p>Flofjellet<\/p>\n\n\n\n<p>Mille m\u00e8tres<\/p>\n\n\n\n<p>Rallarvegen<\/p>\n\n\n\n<p>Sl\u00e5dalsvegen<\/p>\n\n\n\n<p>Grimsbu<\/p>\n\n\n\n<p>Sud de Trondheim<\/p>\n\n\n\n<p>Jotunheimvegen<\/p>\n\n\n\n<p>Geiranger<\/p>\n\n\n\n<p>Hardanger<\/p>\n\n\n\n<p>Lustrafjorden<\/p>\n\n\n\n<p>Vestkapp<\/p>\n\n\n\n<p>Lysevegen<\/p>\n\n\n\n<p>Dalsnibba<\/p>\n\n\n\n<p>Juvasshytta<\/p>\n\n\n\n<p>Blah\u00f8e<\/p>\n\n\n\n<p>RV17 \u2013 La C\u00f4te de Helgeland<\/p>\n\n\n\n<p>E39 Stardalselva<\/p>\n\n\n\n<p>Oppdal \u2013 Orklas<\/p>\n\n\n\n<p>Stadlandet<\/p>\n\n\n\n<p>\u00d8ksendal<\/p>\n\n\n\n<p>Aurlandsfjellet<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e5b\u00f8dalen<\/p>\n\n\n\n<p>\u00d8vre \u00c5ldal&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Slettefjell<\/p>\n\n\n\n<p>R\u00f8ros<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As I sit here writing, my work desk is surrounded by external hard drives\u2014nine and counting. Each one is packed with a single thing: cycling footage. More specifically, years of footage from every corner of Norway, captured in every imaginable condition. Sifting through this digital archive is no small task. 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