{"id":39171,"date":"2026-06-11T16:42:28","date_gmt":"2026-06-11T16:42:28","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclenorway.com\/?p=39171"},"modified":"2026-06-11T17:25:10","modified_gmt":"2026-06-11T17:25:10","slug":"national-gravel-route-5-fonhusruta-rider-perspective","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/national-gravel-route-5-fonhusruta-rider-perspective\/","title":{"rendered":"National Gravel Route 5: F\u00f8nhusruta \u2013 Aus der Perspektive der Fahrer"},"content":{"rendered":"

Vor einigen Wochen wandte sich Matteo an Cycle Norway, um nach M\u00f6glichkeiten zu suchen, einen Beitrag zur Plattform zu leisten. Anstatt nur Ideen auszutauschen, machte er sich auf den Weg und fuhr den ersten Abschnitt von Nationale Gravel-Route 5<\/a> f\u00fcr sich selbst. Was dies noch beeindruckender macht, ist, dass es Matteo's allererste Bikepacking-Tour war. Nach Abschluss der Route erstellte er detaillierte Feldnotizen zu Gel\u00e4nde, H\u00f6hepunkten, Herausforderungen und praktischen Informationen, die f\u00fcr zuk\u00fcnftige Fahrer n\u00fctzlich sein k\u00f6nnten. Diese teilte er freundlicherweise mit uns und wir freuen uns, sie unten zu ver\u00f6ffentlichen. Ein gro\u00dfes Dankesch\u00f6n an Matteo f\u00fcr seine Initiative und daf\u00fcr, dass er die Wissensbasis erweitert. Norwegens National Gravel Routes<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Text und Fotos von Matteo Kozlowski 29.05.2026<\/em><\/p>\n\n\n\n

Titelfoto von Knut Myking<\/em><\/p>\n\n\n\n

Die Strecke ist etwa 260 km von Oslo entfernt, mit soliden H\u00f6henmetern und einigen anspruchsvollen Schotteranstiegen, die gute k\u00f6rperliche Verfassung erfordern. Ich bin die Strecke am Wochenende gefahren, beginnend am Freitagabend und am Sonntagnachmittag mit dem Zug zur\u00fcck nach Oslo von \u00c5l. Hier komme ich auf die Highlights der Strecke zur\u00fcck und versuche, sie pr\u00e4zise zu beschreiben, um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, was Sie erwartet!<\/p>\n\n\n\n

Tag 1: Oslo \u2013 Myrsetra DNT, sch\u00f6n und einfach<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ich fuhr am Abend von Oslo los und machte mich auf den Weg nach Nordmarka, um mein erstes Ziel der Reise zu erreichen. Der Weg ist unkompliziert und ohne Schwierigkeiten. Ich entschied mich, die Route leicht zu \u00e4ndern, um nicht direkt entlang des Lysakerelva zu fahren, der sehr technisch und nicht unbedingt interessant ist. Danach geht es auf einer Mischung aus sch\u00f6nen Schotterwegen und Asphalt aus B\u00e6rum heraus, bevor es einen sch\u00f6nen Abschnitt durch den Wald bis zur H\u00fctte gibt. Ein erster entspannter Tag von rund 40 km, nur um aus der Stadt herauszukommen und den Freitagabend zu nutzen!<\/p>\n\n\n\n

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Myrsetra DNT-H\u00fctte, ein toller erster Stopp!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Abschnitt 1: Oslo \u2013 \u00c5l<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Tag 2: Myrsetra DNT \u2013 F\u00f8nhusskoia DNT, es wird h\u00e4rter<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Tag beginnt mit einem sch\u00f6nen Schotterweg, der nach einigen Kilometern zur\u00fcck in Richtung H\u00f8nefoss f\u00fchrt. Die Abfahrt ist schnell und spa\u00dfig. Dort fing es an zu regnen, also beschloss ich, bei XXL, Extra und Burger King eine Pause einzulegen, um Ausr\u00fcstung zu besorgen und mich f\u00fcr den Rest des Tages mit Kohlenhydraten zu versorgen. H\u00f8nefoss ist ein guter Ort, um Dinge zu besorgen, da es die letzte richtige Stadt vor Gol am n\u00e4chsten Tag ist. Da ich keine Zeitbeschr\u00e4nkung hatte, entschied ich mich, mit dem Wetter zu gehen und wartete eineinhalb Stunden, bevor ich mich weiter bergauf machte. <\/p>\n\n\n\n

Der erste gro\u00dfe Schotteranstieg kam au\u00dferhalb der Stadt. Danach endet der Weg an einer DNT-H\u00fctte, wo Sie mindestens 30 Minuten lang auf einem schmalen, steinigen Waldpfad wandern m\u00fcssen. Wenn Sie auf dem Weg bleiben, gelangen Sie zur\u00fcck auf eine sch\u00f6ne Schotterstra\u00dfe, also keine Sorge, es dauert nur ein bisschen l\u00e4nger! Danach genie\u00dfen Sie sch\u00f6ne Schotterstra\u00dfen im Wald und eine gute Asphaltstrecke, bevor Sie Buvatnet erreichen, wo die ernsten Dinge beginnen. Nachdem Sie einen Fluss \u00fcberquert haben, um auf die andere Seite des Tals zu gelangen, werden Sie auf einem sandigen Pfad einen gro\u00dfen steilen Anstieg erleben. <\/p>\n\n\n\n

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Ansicht von Buvatnet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Sch\u00f6ner Schotterweg<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Der n\u00e4chste anspruchsvolle Anstieg kommt etwa 12 km weiter. Nicht so lang, aber sehr steil. Oben hast du eine sch\u00f6ne Aussicht auf den Fluss Aurd\u00f8la. Weiter oben kann die \u00dcberquerung des Flusses je nach Jahreszeit und Wasserstand etwas dauern. Mitte Mai war die Str\u00f6mung intensiv und ich musste zwischen B\u00e4umen hindurch navigieren, um die verschiedenen Br\u00fccken zu erreichen. Danach f\u00fchrt dich eine sch\u00f6ne Strecke entlang mehrerer Seen. Der Weg wird zum Ende hin rauer und endet mit einer weiteren tollen Radschiebepassage! Dieser Teil kann sich frustrierend anf\u00fchlen, da du so nah an der n\u00e4chsten H\u00fctte bist, aber das Gehen auf den technischen Wegen dauert so lange! Es waren etwa 2 km Navigation in den S\u00fcmpfen und \u00fcber Felsen, aber es ist machbar! Schlie\u00dflich bringt dich der letzte Schotteranstieg des Tages nach F\u00f8nhusskoia, wo ich meine letzte Nacht verbracht habe.<\/p>\n\n\n\n

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Entlang des Flusses navigieren<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Terrasse der H\u00fctte<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Tag 3: F\u00f8nhusskoia DNT \u2013 Bahnhof \u00c5l, Auf und ab<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ich begann meinen letzten Tag gegen 9 Uhr morgens, um sicherzustellen, dass ich gen\u00fcgend Zeit hatte, den Zug in \u00c5l zu erwischen. Der Tag beginnt auf einem ruppigen Weg, der sich schnell in angenehmere Schotterstra\u00dfen verwandelt. Der einzige technisch anspruchsvolle Teil des Tages kommt etwa 10 km nach dem Start. Ein sch\u00f6ner und sumpfiger Singletrail von 2 km, bevor es wieder auf Schotterautobahnen geht. Von dort aus genie\u00dft man einfach die Aussicht auf das Plateau, bevor man einen riesigen Abstieg nach Gol bew\u00e4ltigt. Von dort sind es nur noch eineinhalb Stunden bis nach \u00c5l und ein guter Ort f\u00fcr eine Pause. Die letzte Strecke von etwa 30 km wechselt zwischen Asphalt und Schotter und macht ziemlich viel Spa\u00df! Ich war eine Stunde fr\u00fcher am Bahnhof und durfte sogar mein Fahrrad im Garten eines freundlichen Rentnerpaares absp\u00fclen!<\/p>\n\n\n\n

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Der Weg wird im technischen Abschnitt zu einem Wanderweg <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bahnhof \u00c5l wartet auf uns<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Zusammenfassung und praktische Hinweise
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Diese Route erfordert gewisse Fahrkenntnisse und eine gute Kondition. Dennoch ist sie durchaus machbar und f\u00fchrt dich durch abgelegene und wundersch\u00f6ne Gegenden. Der zweite Tag war \u201cnur\u201d 132 km lang, aber die Abschnitte, die zu Fu\u00df zur\u00fcckgelegt werden m\u00fcssen, kosten viel Zeit. Achte darauf, gen\u00fcgend Proviant einzupacken, da es zwischen H\u00f8nefoss und Gol kaum Verpflegungsm\u00f6glichkeiten gibt. Wasser gibt es jedoch unterwegs reichlich, da du an zahlreichen Fl\u00fcssen, B\u00e4chen und Seen vorbeikommst. Du kannst die Tour bis zum Abschnitt 2 der National Gravel Route 5 fortsetzen, wo Ende Juni eine Rundstrecke \u2013 \u00c5l \u2013 Hemsedal \u2013 Gol \u2013 \u00c5l \u2013 befahren werden kann.<\/p>\n\n\n\n

Weitere Informationen finden Sie unter: https:\/\/cyclenorway.com\/en\/national-gravel-routes\/<\/a> <\/p>\n\n\n\n

National Gravel Route 5: F\u00f8nhusruta<\/a><\/p>\n\n\n\n

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A few weeks ago, Matteo contacted Cycle Norway looking for ways to contribute to the platform. Rather than simply sharing ideas, he headed out and rode the first section of National Gravel Route 5 for himself. What makes this even more impressive is that it was Matteo’s first-ever bikepacking trip. After completing the route, he […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":38863,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[44,19,36,135],"class_list":["post-39171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles","tag-bikepacking","tag-featured","tag-gravel","tag-national-gravel-routes"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t