{"id":38328,"date":"2026-04-10T16:25:43","date_gmt":"2026-04-10T15:25:43","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclenorway.com\/?p=36978"},"modified":"2026-04-10T16:25:43","modified_gmt":"2026-04-10T15:25:43","slug":"national-gravel-route-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/nationale-gravel-route-3\/","title":{"rendered":"National Gravel Route 3: S\u00f8rlandsruta"},"content":{"rendered":"

The Southern Divide<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Diese Route ist bemerkenswert, da sie ein riesiges Netz von Feld- und Forstwegen zu einer durchgehenden Schotterfahrt durch einen Teil Norwegens verbindet, den nur wenige Menschen jemals sehen oder gar kennen. Wenn dies Ihr erster, zweiter oder auch zehnter Besuch in Norwegen ist, ist diese Route wahrscheinlich nichts f\u00fcr Sie. Es gibt hier keine dramatischen Fjorde oder Postkartenansichten. Keine offensichtlichen \u201cWow\u201d-Momente. Nichts, was f\u00fcr soziale Medien oder Strava gemacht ist. Was sie stattdessen bietet, ist etwas Seltenes. Eine ruhige, immersive Fahrt durch bewohnte Landschaften. Lange Abschnitte der Einsamkeit. Begegnungen nicht mit Touristen, sondern mit einer Handvoll Einheimischer, die ihrem Alltag nachgehen. Eine Art Ort, an den man nicht zuf\u00e4llig ger\u00e4t und den die meisten Menschen nie erreichen. Diejenigen, die es tun, fallen meist in zwei Lager: Fahrer, die etwas anderes erwartet hatten, und diejenigen, die sich bewusst daf\u00fcr entschieden, weit weg von allem und jedem zu bleiben.<\/p>\n\n\n\n

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Die Route verl\u00e4sst Oslo und steigt schnell in die W\u00e4lder von Vestmarka auf, wo der Schotter offiziell beginnt. Sie folgen kurz einem Teil der Nationalradroute 2, bevor Sie sich in Richtung Drammen und Vestfold wenden, bekannt als Norwegens landwirtschaftliches Herz. Von hier aus st\u00fctzt sich die Route stark auf alte Feldwege \u2013 selten flach, oft anspruchsvoll \u2013, w\u00e4hrend sie in Richtung Porsgrunn f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Nach der Versorgung in dieser alten Industriestadt f\u00fchrt die Route weiter westw\u00e4rts durch S\u00fcdtelemark und \u00fcber die gesamte L\u00e4nge von Agder bis an den Rand von Rogaland. Sie meidet bewusst die besiedelte K\u00fcste und bleibt im Landesinneren in einer Landschaft aus dichten W\u00e4ldern, langen T\u00e4lern und sp\u00e4rlicher Besiedlung, wo Distanz und Stille die Fahrt bestimmen.<\/p>\n\n\n\n

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Kies ist hier weniger verbreitet und wurde sorgf\u00e4ltig aus Forststra\u00dfen, alten Zufahrtswegen und vergessenen Verbindungen zwischen asphaltierten Abschnitten zusammengestellt. Die Fahrt ist gleichm\u00e4\u00dfig und anspruchsvoll, mit langen Abschnitten, auf denen man stundenlang niemand anderen trifft.<\/p>\n\n\n\n

Ein Gro\u00dfteil der Route folgt Flussl\u00e4ufen, die einst das Arbeitsleben S\u00fcdnoregens antrieben. Sie \u00fcberqueren Wasserstra\u00dfen wie die Sira, Mandalselva, Tovdalselva und Nidelva und bewegen sich durch Landschaften, die vom Holztransport und der l\u00e4ndlichen Industrie gepr\u00e4gt sind. Die Geschichte zeigt sich leise: die Bakke Br\u00fccke, Norwegens erste H\u00e4ngebr\u00fccke von 1844; der Barnevandrerstien, auf dem Kinder gingen, die f\u00fcr landwirtschaftliche Arbeiten ins Landesinnere geschickt wurden; und \u00dcberreste von Holzrutschen und der stillgelegten Setesdalsbahn, einschlie\u00dflich des Bahnhofs R\u00f8yknes.<\/p>\n\n\n\n

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Ein untersch\u00e4tztes Highlight ist die Mollestadeik, Norwegens \u00e4lteste lebende Eiche, deren Alter auf \u00fcber 1.000 Jahre gesch\u00e4tzt wird. Man passiert sie auf der Reise, nicht als Ziel \u2013 eine stille Erinnerung an die Zeitspanne, die diese Region beherbergt.<\/p>\n\n\n\n

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Die Landschaft bleibt konsistent und immersiv: Kiefern- und Birkenwald, Seen, Fl\u00fcsse, Wasserf\u00e4lle und verstreute Bauernh\u00f6fe. Wildtiere sind h\u00e4ufig. Es gibt ein oder zwei kurze Schiebeabschnitte, aber die eigentliche Herausforderung liegt in der anhaltenden Distanz und H\u00f6he und nicht im technischen Fahren. Dies ist eine Route, die Planung, gleichm\u00e4\u00dfiges Tempo und die Bereitschaft erfordert, sich durch lange, d\u00fcnn besiedelte Gebiete zu bewegen.<\/p>\n\n\n\n

Wildcampen ist unkompliziert, mit h\u00e4ufigen Unterst\u00e4nden, die zur Jagd, zum Fischen und zur Vogelbeobachtung genutzt werden. Feuer ist in der Regel zwischen April und September verboten, obwohl einige ausgewiesene Feuerstellen genutzt werden d\u00fcrfen. Das Finden von trockenem Holz kann Gl\u00fcckssache sein.<\/p>\n\n\n\n

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Bis Sie Sira oder Oslo (wenn Sie ihn in umgekehrter Richtung befahren) erreichen, wird Ihnen das Ausma\u00df dessen, was Sie durchquert haben, klar.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe das im Zug nach Hause geschrieben:<\/p>\n\n\n\n

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\u201cDiese Route ist weit entfernt von gr\u00f6\u00dferen Touristenattraktionen und f\u00fchrt durch abgelegene Wildnisgebiete des Agder-Kreises. \u00dcberall ist Sch\u00f6nheit, aber es ist eine Sch\u00f6nheit, die sich nicht wirklich auf Fotos einfangen l\u00e4sst. Der Geruch und L\u00e4rm der W\u00e4lder, das rote Eichh\u00f6rnchen, das \u00fcber den Weg huscht, ein Elch in der Ferne und das Rauschen der vielen Fl\u00fcsse, entlang derer man radelt, verleihen einem ein Gef\u00fchl von Frieden und Ruhe. Ich bin nach mehreren Tagen in der Natur voller Energie. Das war l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4llig und nur ein weiterer Grund, warum Norwegen auf zwei R\u00e4dern so viel zu bieten hat. Ob Fjorde, hohe Berge oder atemberaubende Landschaften. Manchmal braucht man nur einen riesigen Wald, Schotterstra\u00dfen und Wildcampen.<\/em>\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Von Sira f\u00fchrt eine Schotterstra\u00dfe nach Norden entlang eines Sees, die in eine Asphaltstra\u00dfe \u00fcbergeht. Von dort aus kann man haupts\u00e4chlich ruhige, landschaftlich reizvolle asphaltierte Stra\u00dfen bis nach Stavanger befahren, was diese Route zur ultimativen Art macht, mit dem Fahrrad zwischen Oslo und Stavanger zu reisen. <\/p>\n\n\n\n

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Die GPX-Datei f\u00fcr die Route 3 finden Sie auf unserer RidewithGPS-Seite \u2013 bitte folgen Sie dieser Seite, um Cycle Norway zu unterst\u00fctzen und \u00fcber Aktualisierungen informiert zu werden. Die vollst\u00e4ndigen Seiten sowie \u00dcbersichtsseiten werden in den kommenden Wochen auf unserer Website ver\u00f6ffentlicht. https:\/\/ridewithgps.com\/collections\/8903056<\/a><\/p>\n\n\n\n

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The Southern Divide This route is remarkable for how it links together a vast network of farm and forest roads into one continuous gravel journey through a part of Norway few people ever see, or even know exists. If this is your first, second, or even tenth visit to Norway, this route likely isn\u2019t for […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37858,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[294,44,19,135,58],"class_list":["post-38328","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles","tag-adger","tag-bikepacking","tag-featured","tag-national-gravel-routes","tag-oslo"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38328"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38328\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}