Mit dem Zug zur\u00fcck nach Hause (abh\u00e4ngig davon, wo sich Ihr Zuhause befindet!)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nEinige internationale Reisende, die ich getroffen habe, nahmen dieselbe F\u00e4hre von Mehamn, fuhren aber stattdessen nach Troms\u00f8, um dessen gro\u00dfen Flughafen mit einer guten Auswahl an Fl\u00fcgen zu erreichen (immer noch mit einem Zwischenstopp in Oslo).<\/p>\n\n\n\n
Von Punkt A nach Punkt B war es gr\u00f6\u00dftenteils asphaltiert (wegen der Beschaffenheit meines Fahrrads und auch weil ich hoffte, dass die Stra\u00dfen hier leer genug sein w\u00fcrden), mit einigen Schotterabschnitten.<\/p>\n\n\n\n
Lass uns die Reise beginnen!<\/h3>\n\n\n\n Alle Vorbereitungen sind abgeschlossen, alles, was getan werden konnte, wurde getan, und jetzt ist es an der Zeit, sich zu entspannen und auf das Beste zu hoffen! <\/p>\n\n\n\n
Nacht 1<\/strong>. <\/p>\n\n\n\nZug nach Kolari. VR hat sch\u00f6ne Schlafkabinen, die bei fr\u00fchzeitiger Buchung preiswert sein k\u00f6nnen, aber in meinem Fall hat das Hinzuf\u00fcgen einer Kabine zur Buchung zus\u00e4tzliche 200 Euro gekostet, also wird es ein Sitzplatz sein! Trotz meiner Annahme, dass ein Zug, der so weit nach Norden f\u00e4hrt, komplett leer sein w\u00fcrde, war er voll, so voll, dass es in meinem Wagen keine freien Sitzpl\u00e4tze gab. Trotzdem konnte ich ein paar Stunden schlafen.<\/p>\n\n\n\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n
Tag 2. <\/strong><\/p>\n\n\n\nDie ersten Pedaldrucke f\u00fchlten sich \u00fcberraschend schwer an f\u00fcr jemanden, der noch nie mit Gep\u00e4ck (insgesamt \u00fcber 20 Kilo) gefahren war. Auf den ersten paar hundert Metern fragte ich mich immer wieder, wie ich so w\u00fcrde radeln k\u00f6nnen, aber das Gef\u00fchl wurde exponentiell besser, und nach ein paar Tagen erinnert man sich kaum noch daran, dass da zus\u00e4tzliches Gewicht hinter einem ist. Die Landschaft war zu diesem Zeitpunkt relativ \u00e4hnlich wie in S\u00fcd- und Mittelfinnland, und nur die endlose Anzahl von Rentieren erinnerte mich daran, dass ich schon ziemlich weit im Norden war. Erster Tag, leichter Tag. Rund 40 km zum n\u00e4chsten Campingplatz in \u00c4k\u00e4slompolo. Pizza, Bier in einem lokalen Restaurant und eine Nacht mit gutem Schlaf.<\/p>\n\n\n\n
Wie immer, als ich in Lappland ankam, war es f\u00fcr mich etwas Besonderes, die ersten Rentiere zu sehen. Ich wei\u00df, dass es in der Region unz\u00e4hlige davon gibt, ich wei\u00df, dass ich sie garantiert zu sehen bekomme, und trotzdem f\u00fchlt es sich jedes Mal besonders an, dieses lustige und sanfte Tier zum ersten Mal zu sehen.<\/p>\n\n\n\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n
Tag 3<\/strong>. 76 km bis Raattama. Fahrt durch den Nationalpark Yll\u00e4s\u2013Pallas, einen der meistbesuchten Parks Finnlands. F\u00fcr diejenigen, die eine gr\u00f6\u00dfere Herausforderung suchen, kann ein kleiner Umweg gemacht werden, um ganz zum Yll\u00e4s Tunturi zu fahren. Die Aussicht wurde hier wirklich sch\u00f6n, und der Schotterweg war sogar mit meinem Hybridrad mit 38-mm-Reifen leicht zu befahren. Die Temperatur lag in diesen Tagen bei etwa 23\u201325 \u00b0C, und ich war so gl\u00fccklich \u00fcber die M\u00f6glichkeit, in den unz\u00e4hligen Seen entlang des Weges schwimmen zu k\u00f6nnen!<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nTag 4<\/strong>. 76 km bis Enontekio. Morgen werde ich die Grenze \u00fcberqueren! An diesem Punkt war ich schon ziemlich genervt von Moskitos. Zum Gl\u00fcck erwiesen sich meine wasserdichte Jacke und Hose als ebenfalls m\u00fcckenfest, und der Hut mit Netz half auf den Essenspausen sowie beim Auf- oder Abbauen des Lagers sehr.<\/p>\n\n\n\nTag 5<\/strong>. 80 km \u00fcber die E45 nach Kautokeino. F\u00fcr mich war es der langweiligste und insgesamt schlechteste Tag der Reise. Eine Autobahn mit viel Verkehr, Lastwagen und deutschen Wohnmobilen, die mich jede Minute, wenn nicht sogar \u00f6fter, \u00fcberholten. Zu diesem Zeitpunkt war dies jedoch so ziemlich die einzige Stra\u00dfe in der Gegend, um die Grenze zwischen Finnland und Norwegen zu \u00fcberqueren. Es mag zwar einige MTB-Alternativen geben, aber diese sind definitiv nicht f\u00fcr ein Stra\u00dfen- oder Hybridfahrrad geeignet. Nach der Grenz\u00fcberquerung \u00e4nderte sich die Landschaft ziemlich drastisch, und jetzt konnte man mit Sicherheit sagen, dass ich mich im hohen Norden befinde. Weniger Wald, mehr weite offene Fl\u00e4chen mit einigen H\u00fcgeln am Horizont. Fl\u00fcsse wurden breiter und wilder. Willkommen in Norwegen!<\/p>\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tTag 6<\/strong>. 70 km. Die erste Etappe auf der E45 war genauso langweilig wie gestern, aber nach der Abzweigung Richtung Karasjok wurden die Aussichten besser und der Verkehr weniger. Aus irgendeinem Grund habe ich zu diesem Zeitpunkt fast nie Rentiere gesehen, obwohl sie 50-100 km s\u00fcdlich auf der finnischen Seite reichlich vorhanden waren.<\/p>\n\n\n\nTag 7-8.<\/strong> 67 km bis Karasjok + Ruhetag. Ruhetage empfehle ich definitiv jedem, wir sind ja schlie\u00dflich hier, um es zu genie\u00dfen! Karasjok ist ein nettes kleines St\u00e4dtchen: Samenparlament mit kostenlosen F\u00fchrungen, sch\u00f6ne Aussichten und Restaurants (na ja, zumindest 1 Restaurant sicher). <\/p>\n\n\n\nTag 9<\/strong>. 80 km nach Lakselv. Unterwegs wurde ich von einigen wahnsinnig schnellen Radfahrern \u00fcberholt, und von ihnen erfuhr ich, dass gerade in diesen Tagen (Ende Juli \u2013 Anfang August) das bekannte Abenteuerrennen NorthCape 4000 stattfand. Die Leute starten in Norditalien und fahren bis zum Nordkap, wobei einige dies in weniger als zwei Wochen schaffen! Vom allerersten Moment des Morgens an konnte ich in der Ferne Berge sehen, und ich kam ihnen fast den ganzen Tag \u00fcber n\u00e4her. Dies war ein Tag mit wundersch\u00f6nen Berg- und Fjordblicken! Es wurde jeden Tag sch\u00f6ner, je weiter ich nach Norden fuhr. Lakselv war wahrscheinlich die letzte ausreichend gro\u00dfe Stadt f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage, also nutzte ich die Gelegenheit, mich wieder zu versorgen.<\/p>\n\n\n\nTag 10<\/strong>. 70 km Radtag. Auch heute waren die Ausblicke unglaublich, aber anders als die, die ich gestern genossen habe. Ein gro\u00dfer Teil meines Weges verlief in der N\u00e4he von Fjorden, eine wirklich unglaubliche Erfahrung! So habe ich mir diese Region genau vorgestellt. Oder vielleicht sogar noch ein bisschen besser. <\/p>\n\n\n\nTag 11<\/strong>. 95 km, die mit einem weiteren zuf\u00e4lligen Stopp endeten, meiner bisher l\u00e4ngsten Tagesstrecke auf dieser Reise. Ich hatte bisher sehr viel Gl\u00fcck mit dem Wetter, aber jetzt begann Norwegen endlich, sich wie Norwegen zu verhalten, und ich erlebte unterwegs einige Schauer und k\u00fchlere Temperaturen. Es ist jedoch gut, mich vorbereitet zu f\u00fchlen, und das kann meine Stimmung nicht tr\u00fcben! <\/p>\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tTag 12<\/strong>, auch bekannt als Nebeltag. 81 km bis Gamvik. Alles \u00fcber 50 Metern war in dichten Nebel geh\u00fcllt. Es war kalt und die Aussicht war komplett verborgen. Die H\u00fcgel und Berge wurden auch immer gr\u00f6\u00dfer, was mehr H\u00f6henmeter bedeutete. Das \u00c4rgerlichste war, dass ich auf dem Weg nach oben geschwitzt habe und auf dem Weg nach unten komplett ausgefroren war. Ich lebe in einer ziemlich flachen Region und \u00fcber 1000 H\u00f6henmeter pro Tag zu bew\u00e4ltigen, ist weit mehr, als ich gewohnt bin. Lektion gelernt: das H\u00fcgeltraining nicht ausfallen lassen!<\/p>\n\n\n\nTag 13. Ruhetag in Gamvik.<\/strong><\/p>\n\n\n\nHeute nicht viel k\u00f6rperliche Aktivit\u00e4t, nur 10 km zum Leuchtturm und zur\u00fcck, ein paar Spazierg\u00e4nge in der Umgebung, das Museum und die \u00dcberreste deutscher Verteidigungsanlagen aus dem Zweiten Weltkrieg. Ich nutzte diesen Tag, um \u00fcber die gesamte Reise nachzudenken, dar\u00fcber, was sie mir gegeben hat, und um das Gef\u00fchl zu genie\u00dfen, von der Welt abgeschnitten zu sein.<\/p>\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tTage 14-16<\/strong>. Auf dem R\u00fcckweg nach Mehamn, um die F\u00e4hre zu erwischen. Ein langer Weg nach Hause.<\/p>\n\n\n\nDer urspr\u00fcngliche Plan war, t\u00e4glich rund 65 km zu radeln und 1 Ruhetag einzulegen, aber es kam anders, denn im Durchschnitt fuhr ich mehr und bekam so einen 2. Ruhetag! Die Ruhetage waren das eigentliche Highlight der Reise, sie gaben mir Zeit, mich zu entspannen, innezuhalten und nicht mehr an \u00fcberlebensnotwendige Dinge zu denken, sondern mich auf Ruhe und Erkenntnisse zu konzentrieren.<\/p>\n\n\n\n
Eine solche Reise ist nicht jedermanns Sache. Neben endlosen Sommertagen, atemberaubenden Ausblicken und einer tiefen Verbindung zur Natur bringt sie auch lange Stunden der Einsamkeit, k\u00f6rperliche Ersch\u00f6pfung und die Notwendigkeit mit sich, mit allem fertig zu werden, was das Leben einem entgegenwirft. Aber ist das nicht die eigentliche Definition von Abenteuer? Manche werden eine solche Reise genie\u00dfen, andere nicht, aber jeder wird etwas Wertvolles mit nach Hause nehmen.<\/p>\n\n\n\n
H\u00f6hepunkte<\/h3>\n\n\n\n \nSamisches Parlamenteinige Male<\/strong> Jeden Wochentag. Eine gro\u00dfartige Gelegenheit, die Aussicht zu genie\u00dfen und etwas \u00fcber lokale Geschichte und Kultur zu erfahren.<\/li>\n\n\n\nSilfar-Schlucht<\/strong> (https:\/\/maps.app.goo.gl\/uxnu4xKNVbihRhFz8<\/a>)Gamvik<\/strong>Leuchtturm Slettnes\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tUnterkunft<\/h3>\n\n\n\n Theoretisch ist es m\u00f6glich, die gesamte Reise so zu planen, dass man in Hotels \u00fcbernachtet, aber das erfordert wirklich gute Planung und eine sehr pr\u00e4zise Ausf\u00fchrung des Plans. Ich w\u00fcrde auf jeden Fall empfehlen, ein Zelt und eine Campingausr\u00fcstung mitzunehmen.<\/p>\n\n\n\n
Gesch\u00e4fte<\/h3>\n\n\n\n Gro\u00dfe Lebensmittelgesch\u00e4fte sind in allen Orten entlang der Strecke erh\u00e4ltlich. Die l\u00e4ngste Strecke ohne Superm\u00e4rkte ist ganz am Ende, von Lakselv nach Mehamn (225 km). Unterwegs gibt es ein paar kleinere L\u00e4den, aber deren \u00d6ffnungszeiten sind k\u00fcrzer und das Sortiment ist begrenzt. Dennoch kann man dort definitiv etwas kaufen. Auf der norwegischen Seite sind au\u00dferdem die meisten, wenn nicht sogar alle Gesch\u00e4fte am Sonntag geschlossen. Es ist ratsam, einen Vorrat f\u00fcr 2\u20133 Tage mitzunehmen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
There is something magical about reaching the end of the world – these words are so trivial and yet so true. I love exploring the planet, and it was just a matter of time before the idea to travel all the way up would hit me. The first idea connected to this trip was to […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4765,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[98,99,19,100],"class_list":["post-34352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles","tag-arctic","tag-far-north","tag-featured","tag-finland"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t
![\"\"](\"https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Screenshot-2025-10-06-at-12.21.09-1024x603.png\")
<\/div><\/a><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/night_1-768x1024.jpg\")
<\/div><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/day_2-768x1024.jpg\")
<\/div><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/cyclenorway.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/day_9probably-768x1024.jpg\")