{"id":33149,"date":"2025-08-14T17:05:12","date_gmt":"2025-08-14T16:05:12","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclenorway.com\/?p=33149"},"modified":"2025-08-14T17:05:12","modified_gmt":"2025-08-14T16:05:12","slug":"from-oslo-to-bergen-a-week-in-the-saddle-across-norway","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/von-oslo-nach-bergen-eine-woche-im-sattel-durch-norwegen\/","title":{"rendered":"Von Oslo nach Bergen: Eine Woche im Sattel quer durch Norwegen"},"content":{"rendered":"

Bikepacking in Norwegen stand schon l\u00e4nger auf dem Plan. Aber die eigentlichen Fragen waren\u00a0wo<\/em>\u00a0und\u00a0wann<\/em>, und unser urspr\u00fcnglicher Plan l\u00f6ste sich schnell in Luft auf. Ich hatte mir Wild-Camping an spiegelglatten Seen und Fahrten auf makellosem Asphalt und festem Schotter vorgestellt, aber bevor irgendetwas davon geschehen konnte, gab es noch die Sache mit dem Papierkram. Da begann die Reise, aus den Fugen zu geraten.<\/p>\n\n\n\n

Text und Fotos von Stuart Gray, Bikepacker aus dem Vereinigten K\u00f6nigreich.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Unser erster Fehler ist einer, den ich wirklich niemandem sonst w\u00fcnsche: Mit dem Fahrrad nach Kristiansand zu fliegen ist offenbar nicht m\u00f6glich. Zumindest f\u00fcr uns nicht. KLM hat uns schlichtweg nicht erlaubt, unsere Fahrr\u00e4der als Gep\u00e4ck zu buchen. Es gab keine Umgehungsm\u00f6glichkeit, keine Ausnahme \u2013 nur ein klares Nein. Wir bekamen nicht einmal eine R\u00fcckerstattung. Stattdessen fanden wir uns auf einem Umweg nach Oslo wieder, und begannen unsere Reise Hunderte von Kilometern entfernt von dort, wo wir sie geplant hatten. Beim Bikepacking ist die erste Lektion immer dieselbe: passe dich an oder geh nach Hause.<\/p>\n\n\n\n

Unsere Vorbereitung war, wenn ich ehrlich bin, minimal. Ich selbst hatte schon eine Bikepacking-Tour durch einen europ\u00e4ischen Sommer gemacht, aber meine beiden Freunde waren zum allerersten Mal dabei. Nicht nur ihre erste Bikepacking-Tour \u2013 sie hatten noch nicht einmal eine \u00dcbernachtung unternommen. Wir waren nicht die schlanken, ultra-effizienten Abenteurer, die man sich vielleicht vorstellt. Das war f\u00fcr uns alle eine steile Lernkurve.<\/p>\n\n\n\n

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Wir hatten die erste Maiwoche f\u00fcr die Reise gebucht. Das bedeutete unvorhersehbares Wetter, noch schneebedeckte Gipfel und die M\u00f6glichkeit von N\u00e4chten unter Null. Der Plan war einfach: Einweg, Oslo nach Bergen. Ich bevorzuge Einwegreisen; man hat das Gef\u00fchl, wirklich durch eine Landschaft zu reisen, anstatt zu sich selbst zur\u00fcckzukehren. Urspr\u00fcnglich wollten wir mit dem Zug nach Kristiansand fahren und die K\u00fcste entlangfahren, aber die Verlockung der Berge war zu gro\u00df. Wir wussten, dass wir sie zu dieser Jahreszeit nicht komplett mit dem Fahrrad durchqueren konnten, aber wir wollten so weit wie m\u00f6glich hinein. Wir hatten Gl\u00fcck mit dem Wetter \u2013 keine Art von Gl\u00fcck, f\u00fcr die man planen kann, und es pr\u00e4gte die gesamte Reise.<\/p>\n\n\n\n

Das Packen war unkompliziert. Zu dritt trugen wir zwei Zelte (ein Ein- und ein Zweipersonenzelt), zwei Kocher und jeweils ein paar Kleiderwechsel. Wir packten leicht, aber vern\u00fcnftig \u2013 nie mehr als eine Stunde von der Zivilisation entfernt. Ich finde es immer beruhigend, in der N\u00e4he einer Bahnlinie zu fahren, besonders wenn man neu im Bikepacking ist. Meine Utensilien waren einfach: ein Zelt, eine Isomatte (ich mag den Noppenschaum, weil sie sich leicht auf dem Fahrrad festzurren l\u00e4sst), Kocher und Gaskartusche (in Norwegen sowohl mit Schraub- als auch mit Clipanschluss erh\u00e4ltlich), ein Nackenschutz gegen den Wind, warme Schichten f\u00fcr die kalten N\u00e4chte und eine Schlafmaske, denn selbst Anfang Mai ist es bis fast Mitternacht hell und dann schon wieder um drei Uhr morgens.<\/p>\n\n\n\n

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Wir alle fuhren Rennr\u00e4der unterschiedlichen Alters und unterschiedlicher Spezifikationen \u2013 keine Schotterrennr\u00e4der f\u00fcr 5.000 Euro hier. Unterwegs fuhren wir zwar ein paar Schotterstra\u00dfen, aber nichts, womit die R\u00e4der nicht zurechtgekommen w\u00e4ren. Ehrlich gesagt, war es die sorgf\u00e4ltig gew\u00e4hlte Route eines Bikepackers. Wir hatten keine mechanischen Ausf\u00e4lle, obwohl da wahrscheinlich auch Gl\u00fcck im Spiel war.<\/p>\n\n\n\n

Die Route folgt teilweise der Oslo-Bergen-Route von Cycle Norway und teilweise der nationalen Radroute 6. Sie war ziemlich lose zusammengestellt und zielte darauf ab, die St\u00e4dte entlang des Weges anhand von Stra\u00dfenschildern zu erreichen. Der beste Weg, um zwischen Oslo und Bergen Rad zu fahren, ist, den bew\u00e4hrten Routen auf dieser Website zu folgen. Wir h\u00e4tten das vielleicht besser machen k\u00f6nnen, aber Anfang Mai ist der Verkehr gering, und das gab uns einige Flexibilit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

Oslo \u2013 Bergen Routen <\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nationale Radroute 6<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wir fuhren direkt vom Flughafen Oslo mit einem kurzen Zug nach Drammen. Die Vy-App machte den Ticketkauf einfach, vergiss nur nicht, auch ein Ticket f\u00fcr dein Fahrrad zu kaufen. Noch am selben Abend lagerten wir wild auf einer kleinen Insel im Fluss. Leute gingen mit Hunden vorbei, aber niemand schien etwas dagegen zu haben. Die Sonne war warm gewesen, die Luft golden. Dann brach die Dunkelheit herein und die Temperatur fiel rapide. Unsere Schlafs\u00e4cke waren nicht f\u00fcr 2\u20135 Grad ausgelegt und Kleidungsschichten halfen nicht. Wir schliefen kaum und am Morgen hing unser Atem in Wolken \u00fcber den Zelten.<\/p>\n\n\n\n

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Die Fahrt von Drammen f\u00fchrte uns in W\u00e4lder und entlang einiger der am besten asphaltierten Stra\u00dfen, die ich je gesehen habe. Wir beeilten uns nicht \u2013 wir hielten f\u00fcr Snacks, Fotos und um uns in der Sonne aufzuw\u00e4rmen. Wir fragten einen Einheimischen, wo wir in dieser Nacht zelten k\u00f6nnten, und uns wurde vage gesagt, wir sollen \u201cunten bei der Kirche zelten\u201d. Dieser Vorschlag entwickelte sich zu einem der w\u00e4rmsten Momente der Reise. Am Abend nahm uns der Pfarrer selbst unter, was uns eine weitere gefrorene Nacht in den Zelten ersparte.<\/p>\n\n\n\n

Von Rollag an begann das Tal anzusteigen. Es war ein ganzt\u00e4giger Anstieg, aber nie zu steil \u2013 nur ein st\u00e4ndiges bergauf Ziehen. Wir fuhren mal auf der Hauptstra\u00dfe, mal davon ab, folgten Nebenstra\u00dfen, die uns an ruhigen Bauernh\u00f6fen und kleinen Seen vorbeif\u00fchrten. Der Asphalt blieb glatt und als der Wind nachlie\u00df, konnten wir zu dritt nebeneinander fahren und uns unterhalten. Doch als wir an den D\u00e4mmen vorbeikamen, schlug uns ein eisiger Gegenwind entgegen, stark genug, um das Gespr\u00e4ch zum Erliegen zu bringen. In dieser Nacht gaben wir uns der K\u00e4lte geschlagen und buchten eine H\u00fctte. Zu dritt aufgeteilt kostete sie weniger als 30 \u00a3 pro Person und bot uns hei\u00dfe Duschen, ein warmes Bett und eine K\u00fcche \u2013 Luxus in den norwegischen Bergen.<\/p>\n\n\n\n

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Am n\u00e4chsten Tag ver\u00e4nderte sich die Landschaft erneut. Schneebedeckte Gipfel erschienen am Horizont, eingerahmt gegen einen perfekten Himmel. Schotterwege f\u00fchrten uns in lange, flie\u00dfende Abfahrten, wo die Stra\u00dfe unter uns davonbog und die Luft k\u00e4lter wurde, als wir tiefer fuhren. Zweimal hatten wir weite Abfahrten nach Geilo, jede von Bergen eingerahmt, die so nah schienen, dass man sie ber\u00fchren konnte. Geilo f\u00fchlte sich wie eine Erl\u00f6sung an \u2013 eine richtige Stadt mit Superm\u00e4rkten, Unterkunft und der Bahnlinie, die wir seit Oslo anvisiert hatten.<\/p>\n\n\n\n

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Wir bestiegen den Zug nach Westen und ich war froh dar\u00fcber. Anfang Mai ist nicht die Zeit, um durch das Hardangervidda-Plateau zu fahren, es sei denn, man genie\u00dft Schneeverwehungen und eisige Gegenwinde. Vom Fenster aus sahen wir gefrorene Fl\u00fcsse, noch stille Seen, die von Eis ums\u00e4umt waren, und weite wei\u00dfe Fl\u00e4chen, die sich bis zum Horizont erstreckten. Als wir nach Arna hinunterfuhren, f\u00fchlte es sich an, als w\u00fcrden wir in eine andere Jahreszeit gleiten. Der Fjord lag flach und silbern, die Luft war salzig schwer. Wir folgten einem Feldweg zu einer versteckten Bank direkt am Wasser, komplett mit einem Sprungbrett f\u00fcr die Furchtlosen \u2013 keiner von uns war versucht. Sp\u00e4ter rollten wir zu einem Campingplatz am Fjord, die Berge schlossen uns von drei Seiten ein.<\/p>\n\n\n\n

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Am n\u00e4chsten Morgen lenkten wir unsere R\u00e4der nach Norden, weg von Bergen, um einige der ber\u00fchmten norwegischen Br\u00fccken zu jagen. Wir schlossen uns der gut ausgeschilderten und leicht zu verfolgenden EuroVelo 1 Route an. Die Br\u00fccken sind Ingenieurleistungen und w\u00f6lben sich \u00fcber tiefblaue Kan\u00e4le, jede mit einem separaten Radweg. Die Stra\u00dfen dazwischen waren st\u00e4rker befahren als wir es gewohnt waren, aber die Aussicht war es wert. Wir suchten nach Wildcampingpl\u00e4tzen, aber die meisten wurden von H\u00e4usern \u00fcberblickt oder waren zu exponiert, so dass wir uns wieder f\u00fcr einen Campingplatz entschieden. Er hatte hei\u00dfe Duschen, eine K\u00fcche und einen warmen Gemeinschaftsraum, in dem wir nach Sonnenuntergang verweilen konnten.<\/p>\n\n\n\n

Unsere letzte Etappe war die kurze Fahrt nach Bergen. Die Stadt hat einige ausgezeichnete Radwege, besonders wenn man aus dem S\u00fcden kommt, und wir haben uns Zeit gelassen. Im Trek-Shop holten wir die Fahrradkisten ab, die wir Anfang der Woche reserviert hatten. Die Angestellten erkl\u00e4rten uns sogar, wie wir sie mit dem Bus zur\u00fcck zu unserem Hostel bringen konnten, eine weitere kleine Nettigkeit in einer Woche voller solcher Gesten.<\/p>\n\n\n\n

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R\u00fcckblickend war die Reise ein Gegensatzpaar: hei\u00dfe Mittagssonne, eiskalte N\u00e4chte, die sich durch unsere Ausr\u00fcstung fra\u00dfen; leere Stra\u00dfen durch stille W\u00e4lder und das Br\u00fcllen des Windes an den D\u00e4mmen; Freundlichkeit von Fremden und lange, einsame Anstiege. Wenn du f\u00e4hrst, pack dich warm ein, besonders nachts. Mach dir keine Sorgen um das perfekte Fahrrad; unsere waren weit davon entfernt, und sie haben ihren Zweck erf\u00fcllt. Plane deine Route, aber halte dich nicht krampfhaft daran fest. Vertraue den Schildern. Hab keine Angst, den Zug zu nehmen; in Norwegen ist das kein Betrug.<\/p>\n\n\n\n

Beim Bikepacking geht es hier nicht nur um die Distanz oder die Anstiege. Es geht um den Duft von Kiefern an einem stillen Morgen, die Art, wie das Licht fast bis Mitternacht anh\u00e4lt, die stille Befriedigung, in eine neue Stadt zu rollen, mit allem, was man braucht, am Fahrrad befestigt. Es ist ein Ort, der jene belohnt, die bereit sind, sich anzupassen, und wenn man es zul\u00e4sst, wird die Stra\u00dfe einen ver\u00e4ndern.<\/p>\n\n\n\n

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Bikepacking in Norway had been on the cards for a while. But the real questions were\u00a0where\u00a0and\u00a0when, and our original plan quickly fell apart. I\u2019d pictured wild camping beside mirror-still lakes and cruising along flawless tarmac and firm gravel, but before any of that could happen, there was the matter of admin. That\u2019s where the trip […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11914,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[64,44,19,58],"class_list":["post-33149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles","tag-bergen","tag-bikepacking","tag-featured","tag-oslo"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t