{"id":23428,"date":"2024-06-05T10:05:33","date_gmt":"2024-06-05T09:05:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclenorway.com\/?p=23428"},"modified":"2024-06-05T10:05:33","modified_gmt":"2024-06-05T09:05:33","slug":"2nd-class-citizens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/burger-zweiter-klasse\/","title":{"rendered":"B\u00fcrger zweiter Klasse\u2026"},"content":{"rendered":"

Es ist wieder die Zeit des Jahres, in der viele der Bergstra\u00dfen entweder ge\u00f6ffnet sind oder kurz vor der \u00d6ffnung stehen. Radfahrer haben viele Fragen dazu, welche Stra\u00dfen offiziell ge\u00f6ffnet sind und wo sie genau radeln k\u00f6nnen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Manchmal bekomme ich widerspr\u00fcchliche Antworten und Informationen sowohl von den Beh\u00f6rden als auch von Einheimischen. Was tats\u00e4chlich illegal ist und was nicht, ist schwer zu wissen und viele Regeln scheinen willk\u00fcrlich. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

Als Radfahrer f\u00fchle ich mich oft als B\u00fcrger zweiter Klasse, da die Beh\u00f6rden nur unzureichende Informationen bereitstellen. Dies erschwert es Cycle Norway, umfassende Antworten auf besorgte Radtouristen zu geben, die Anfang Juni in den Bergen unterwegs sein m\u00f6chten. Es gibt keine zentrale Quelle, die den Zustand jeder Stra\u00dfe, insbesondere von Schotterstra\u00dfen, angibt.<\/p>\n\n\n\n

Zum Beispiel wurde die Jotunheimenvegen, eine der ber\u00fchmtesten Schotterstra\u00dfen, dieses Jahr am 30. Mai er\u00f6ffnet, obwohl ihr offizielles Er\u00f6ffnungsdatum der 20. Juni war. Die fr\u00fche Er\u00f6ffnung war auf geringe Schneeh\u00f6hen und einen warmen Mai zur\u00fcckzuf\u00fchren, aber wenn man kein Einheimischer ist oder nicht pers\u00f6nlich dort war, wird man das nicht wissen.<\/p>\n\n\n\n

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Um dem entgegenzuwirken, hat Cycle Norway eine WhatsApp-Gruppe eingerichtet, in der Radfahrer Echtzeitinformationen \u00fcber den Stra\u00dfenzustand austauschen k\u00f6nnen. Ich bin vor ein paar Tagen mit dem Fahrrad die Jotunheimenvegen gefahren und habe die gute Nachricht mit der Gruppe geteilt.<\/p>\n\n\n\n

Stra\u00dfensperrungen aufgrund von Erdrutschen und Sch\u00e4den durch den letztj\u00e4hrigen Sturm Hans wurden alle in der App gemeldet, sodass Radfahrer fundierte Entscheidungen \u00fcber ihre Routen treffen k\u00f6nnen. Selbst wenn eine Stra\u00dfe offiziell gesperrt ist, ist es nicht illegal, sie mit dem Fahrrad zu befahren, wenn die Arbeiter f\u00fcr den Abend nach Hause gegangen sind, aber Sie tun dies auf eigene Gefahr. <\/p>\n\n\n\n

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So ist beispielsweise die Trollstigen an diesem 5. Juni dieses Jahr wegen eines Erdrutschs im Mai noch immer gesperrt. Das hat Radfahrer jedoch nicht davon abgehalten, am Abend hin\u00fcberzufahren, und ohne Autos ist das ein wahrer Genuss!<\/p>\n\n\n\n

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Die Moral von der Geschicht ist, dass Radfahrer zusammenarbeiten und kommunizieren m\u00fcssen, wo sie fr\u00fch in der Saison fahren k\u00f6nnen. Cycle Norway kann die Plattform schaffen und die Community aufbauen, aber es h\u00e4ngt von Einzelpersonen ab, die bereit sind, Informationen mit der Gruppe zu teilen. <\/p>\n\n\n\n

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Hier ist, was wir von der Community wissen:<\/p>\n\n\n\n

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Schotterstra\u00dfen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mj\u00f8lkevegen: Ge\u00f6ffnet<\/p>\n\n\n\n

Aursj\u00f8vegen: Ge\u00f6ffnet<\/p>\n\n\n\n

Tour De Dovre: Befahrbar (etwas Wintersch\u00e4den auf der Stra\u00dfe, aber kein Problem)<\/p>\n\n\n\n

Tausendmeteren: Leute sind es mit dem Fahrrad gefahren, aber es liegt noch Schnee und man muss Abschnitte wandern. <\/p>\n\n\n\n

Tronfjellveien: Befahrbar (Schotter stellenweise nicht ganz trocken)<\/p>\n\n\n\n

Bl\u00e5h\u00f8: Befahrbar (Schotter stellenweise nicht ganz trocken)<\/p>\n\n\n\n

Peer-Gynt-Weg: offen<\/p>\n\n\n\n

Rallarvegen: Gesperrt (Haugast\u00f8l \u2013 Finse 30km wird wahrscheinlich befahrbar sein) <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Befestigte Stra\u00dfen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

R\u00f8ldalfjellet<\/strong> Viele Touristen haben sich nach dieser Route erkundigt. Es gibt keine Webseite mit dem Er\u00f6ffnungstermin. Das offizielle Datum ist der 15. Juni. Ich habe jedoch mit dem Manager des Skigebiets neben der Stra\u00dfe gesprochen, und er sagte, Radfahrer k\u00f6nnten sie schon vorher befahren. Er sah darin kein Problem.<\/p>\n\n\n\n

Hier finden Sie alle wichtigen asphaltierten Stra\u00dfen, einschlie\u00dflich der norwegischen Panoramastra\u00dfen: https:\/\/www.vegvesen.no\/trafikkinformasjon\/reiseinformasjon\/fjelloverganger\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

Trete der WhatsApp-Gruppe bei<\/strong> und der Gemeinschaft Informationen bereitstellen. Gemeinsam k\u00f6nnen wir es f\u00fcr alle besser machen! https:\/\/chat.whatsapp.com\/Jf9q1Ndq2cKE2Or1HPSqYe<\/a><\/p>\n\n\n\n

Vollst\u00e4ndige Seite zu Stra\u00dfensperrungen und -\u00f6ffnungen hier: https:\/\/cyclenorway.com\/opening-closure-of-roads\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

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It\u2019s that time of year when many of the mountain roads are either open or about to open. Cyclists have many questions regarding which roads are officially open and where they can cycle exactly. At times, I feel I get contradictory answers and information from the authorities and locals alike. What is actually illegal and […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23437,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[19,34,24],"class_list":["post-23428","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles","tag-featured","tag-road-openings","tag-storm-hans"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23428"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23428\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclenorway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}